就这么点儿水平啊？
我还说你说不推荐机械增压虎子是内幕呢，
原来就一小白还不善于学习

汽油机节能技术的发展趋势是：缸内直喷稀燃(GDI)，节油约8%-15%；全可变气门(FVVT)，直至电动气门技术(EMVT)，节油约10%-18%；减小发动机排量(DOWNSIZE)采用可变涡轮截面高增压和可变压缩比技术(VCR)，节油约20%-25%；全可变与均质稀薄燃烧技术(HCCI)，节油约20%-30%。排放控制新技术主要包括冷却废气再循环(EGR)、稀燃排气后处理系统以及DeNOx催化转换器等。


【 在 what (休息一会) 的大作中提到: 】
: 噱头吧。。。。。。
: 我估计刚开始大家都叫VVT，
: 然后就有人号称自己的是C(ontinious)VVT
: ...................
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FROM 222.78.246.*

那我哪儿知道啊，这个消息就是个传言而已，不过咱讨论讨论啥是FVVT而已
【 在 silastr (阿强) 的大作中提到: 】
: 且不说宝马的valvetronic的升程和持续期是联动的，达不到大升程小持续期等效果，另外空间限制，只是进气升程可变。
: 就姑且认为valvetronic或类似的机构是全可变，你觉得G6目前的FVVT会是升程连续可调？
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FROM 58.212.141.*