- 主题:国产车以后会增加启动/停止系统么？
可以想象，红灯变绿灯的时候，在路口只听到大家的车“格格格 呼”一阵响，有些老化点的车打半天才打着，后面一片滴声。
本来能过50辆车的时间，大家都用起停的话，只能过30辆了。
【 在 alongbow (时光倒流) 的大作中提到: 】
越来越觉得有用，市区走车的时候
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起动和起步都是要时间的。。。
一辆车体现不出来，一群车就体现出来了。
【 在 bluety (深蓝) 的大作中提到: 】
: 你是说老车司机被“滴滴”的很有压力，启动速度反而变慢了么？
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可惜国内厂家大部分都是只为了挣补贴，用得最简单的“增强型起动马达”起停方案。
噪音大，起动时间长，倒是成本低，千儿八百就够了。
开带起停的车，感觉总是怪怪的，要一段适应时间。
【 在 alongbow (时光倒流) 的大作中提到: 】
看前车开始走了，可以提前点下油门启动呀。看一些宣传材料，
成熟好用的启停系统应该启动迅速平稳，基本不影响正常驾驶重新起步的感受
【 在 what (休息一会) 的大作中提到: 】
: 起动和起步都是要时间的。。。
: 一辆车体现不出来，一群车就体现出来了。
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修改:what FROM 58.33.188.*
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你确定它停车就熄火了？
反正我打过得君越出租车，停车时候都不熄火的。。。
估计司机也烦那个功能，直接关了。
【 在 iThinkPad (不断站在新的起点上) 的大作中提到: 】
别克君越怎么样？
我在上海打的世博出租，感觉起步的时候很快啊
【 在 what (休息一会) 的大作中提到: 】
: 可惜国内厂家大部分都是只为了挣补贴，用得最简单的“增强型起动马达”起停方案。
: 噪音大，起动时间长，倒是成本低，千儿八百就够了。
: 开带起停的车，感觉总是怪怪的，要一段适应时间。
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FROM 58.33.188.*
上海5座出租车都一样价格的，无论是普桑还是途安还是君越，2.4￥/km，起步12￥。
比北京高20%。
【 在 mpyu (猫扑老鱼) 的大作中提到: 】
君越出租车....
起步价多少阿.
【 在 iThinkPad (不断站在新的起点上) 的大作中提到: 】
: 别克君越怎么样？
: 我在上海打的世博出租，感觉起步的时候很快啊
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最简单的起停，成本才增加六七百块。
double可弄不出ISG来。
【 在 om (还是小飞机省油) 的大作中提到: 】
: 价格double，谁买单？
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