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sunan (我本善良) 于 (Sat Apr 30 16:33:45 2011) 提到:
之前一直中石化93，打火后，转速很快稳定到900左右。几秒之内吧。包括加过河北的93乙醇汽油，也没有问题。
最近一箱壳牌93，经常出现打火后转速下不来，在1100转保持20s以上才稳定到900。
是油品问题？
还是积炭了？
先行谢过.
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NSX (Guten Tag) 于 (Sat Apr 30 17:48:29 2011) 提到:
正常，发动机在学习
【 在 sunan (我本善良) 的大作中提到: 】
: 之前一直中石化93，打火后，转速很快稳定到900左右。几秒之内吧。包括加过河北的93乙醇汽油，也没有问题。
: 最近一箱壳牌93，经常出现打火后转速下不来，在1100转保持20s以上才稳定到900。
: 是油品问题？
: ...................
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sunan (我本善良) 于 (Sat Apr 30 18:24:43 2011) 提到:
发动机这么牛啊
那下次还加壳牌吧
【 在 NSX (Guten Tag) 的大作中提到: 】
: 正常，发动机在学习
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TATRA (托托) 于 (Sat Apr 30 20:18:01 2011) 提到:
手动档？
如果是手动挡，你上次停车的时候闷着离合器去入库停车了吧
【 在 sunan (我本善良) 的大作中提到: 】
: 之前一直中石化93，打火后，转速很快稳定到900左右。几秒之内吧。包括加过河北的93乙醇汽油，也没有问题。
: 最近一箱壳牌93，经常出现打火后转速下不来，在1100转保持20s以上才稳定到900。
: 是油品问题？
: ...................
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alongbow (时光倒流) 于 (Sat Apr 30 20:33:47 2011) 提到:
啥道理？
我熄火倒是习惯踩着离合拧钥匙
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 手动档？
: 如果是手动挡，你上次停车的时候闷着离合器去入库停车了吧
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sunan (我本善良) 于 (Sun May 1 14:20:15 2011) 提到:
恩阿
每次停车都是闷着离合，感觉挺正常阿。
有啥说法吗？
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 手动档？
: 如果是手动挡，你上次停车的时候闷着离合器去入库停车了吧
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TATRA (托托) 于 (Sun May 1 21:08:25 2011) 提到:
简单地说，停车的时候依靠闷离合器把车挪进车位，会导致怠速控制空气量上升以抵抗发动机转速的下降（闷离合起步转速下降，于是控制器要恢复目标转速），而这个增大的空气量在你熄火的一瞬间，被控制器记住了，下次起动的时候，使用增大的空气量来起动，转速自然就高。
为了验证是否是这个问题，你下次停车的时候不要再闷离合器挪车，而是直接停车，或者闷离合的时候同时踩油门，如果此问题消失，那就是我说的原因。
至于你每次都闷离合器结果不相同的原因，是因为你每次的操作实际上不一定完全相同，导致学习量的大小问题。
【 在 sunan (我本善良) 的大作中提到: 】
: 恩阿
: 每次停车都是闷着离合，感觉挺正常阿。
: 有啥说法吗？
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sunan (我本善良) 于 (Sun May 1 21:51:13 2011) 提到:
多谢，好像是有点，如果闷离合时间长点，就容易复现。
再问您个问题：
上坡时加油，3挡以上，哪怕是2500转以上，也会呵啦呵啦响，平地上低转速大油门也会响，但2000转以上没这个现象，这是叫杆吗？
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 简单地说，停车的时候依靠闷离合器把车挪进车位，会导致怠速控制空气量上升以抵抗发动机转速的下降（闷离合起步转速下降，于是控制器要恢复目标转速），而这个增大的空气量在你熄火的一瞬间，被控制器记住了，下次起动的时候，使用增大的空气量来起动，转速自然就高。
: 为了验证是否是这个问题，你下次停车的时候不要再闷离合器挪车，而是直接停车，或者闷离合的时候同时踩油门，如果此问题消失，那就是我说的原因。
: 至于你每次都闷离合器结果不相同的原因，是因为你每次的操作实际上不一定完全相同，导致学习量的大小问题。
: ...................
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lilg (蝈蝈·素质低觉悟低) 于 (Sun May 1 23:30:34 2011) 提到:
太专业了
申请m
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 简单地说，停车的时候依靠闷离合器把车挪进车位，会导致怠速控制空气量上升以抵抗发动机转速的下降（闷离合起步转速下降，于是控制器要恢复目标转速），而这个增大的空气量在你熄火的一瞬间，被控制器记住了，下次起动的时候，使用增大的空气量来起动，转速自然就高。
: 为了验证是否是这个问题，你下次停车的时候不要再闷离合器挪车，而是直接停车，或者闷离合的时候同时踩油门，如果此问题消失，那就是我说的原因。
: 至于你每次都闷离合器结果不相同的原因，是因为你每次的操作实际上不一定完全相同，导致学习量的大小问题。
: ...................
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TATRA (托托) 于 (Mon May 2 10:55:47 2011) 提到:
我觉得是较杆（具体怎么写我也不知道），就是所谓的爆震。
判断方法也很简单，油箱空了以后加一箱97号汽油，如果
情况缓和或者消失，那就是爆震的问题。
不过我很奇怪，哪家能把点火角做成2500转以上还能爆震？
难道是福克斯或者蒙迪欧？伟士通确实有这个可能
另外缸内积炭也会导致爆震趋势增加，如果用97号油判断出来
确实是爆震，回头后面三箱油配合燃油清净剂清理一下试试，
可能有好转。
【 在 sunan (我本善良) 的大作中提到: 】
: 多谢，好像是有点，如果闷离合时间长点，就容易复现。
: 再问您个问题：
: 上坡时加油，3挡以上，哪怕是2500转以上，也会呵啦呵啦响，平地上低转速大油门也会响，但2000转以上没这个现象，这是叫杆吗？
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TATRA (托托) 于 (Mon May 2 10:57:08 2011) 提到:
呵呵，术业有专攻而已......
【 在 lilg (蝈蝈·素质低觉悟低) 的大作中提到: 】
: 太专业了
: 申请m
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sunan (我本善良) 于 (Mon May 2 11:36:21 2011) 提到:
非常非常感谢阿！
btw:是TB的2.0TCI,有可能会积炭，路况不好的时候，经常2挡怠速走。正常行车基本2000转。
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 怠速问题...
: 发信站: 水木社区 (Mon May 2 10:55:47 2011), 站内
:
: 我觉得是较杆（具体怎么写我也不知道），就是所谓的爆震。
: 判断方法也很简单，油箱空了以后加一箱97号汽油，如果
: 情况缓和或者消失，那就是爆震的问题。
: 不过我很奇怪，哪家能把点火角做成2500转以上还能爆震？
: 难道是福克斯或者蒙迪欧？伟士通确实有这个可能
: 另外缸内积炭也会导致爆震趋势增加，如果用97号油判断出来
: 确实是爆震，回头后面三箱油配合燃油清净剂清理一下试试，
: 可能有好转。
:
:
: 【 在 sunan (我本善良) 的大作中提到: 】
: : 多谢，好像是有点，如果闷离合时间长点，就容易复现。
: : 再问您个问题：
: : 上坡时加油，3挡以上，哪怕是2500转以上，也会呵啦呵啦响，平地上低转速大油门也会响，但2000转以上没这个现象，这是叫杆吗？
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区
http://newsmth.net·[FROM: 61.49.231.*]
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TATRA (托托) 于 (Mon May 2 12:52:50 2011) 提到:
带T的发动机爆震趋势比自然吸气发动机大得多，而且很多情况下，尤其是低速大负荷（符合你提到的低速上坡的条件）是不可抑制的，只能降低性能指标来凑合。并且强化发动机更容易发生早燃，听起来与普通爆震不容易区分，但是这个和一般意义上的爆震还不一样，主要是因为缸内热点，包括积炭，机油颗粒什么的造成的。我觉得可能TB对性能指标要求比较苛刻，否则就应该降低增压比和点火角来尽量消除可感觉到的爆震神马的...不过这样长久来看是否对发动机不好就需要时间来检验了。
可以考虑清积炭试试。
【 在 sunan (我本善良) 的大作中提到: 】
: 非常非常感谢阿！
: btw:是TB的2.0TCI,有可能会积炭，路况不好的时候，经常2挡怠速走。正常行车基本2000转。
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twp (寒风中的男孩) 于 (Mon May 2 13:19:38 2011) 提到:
cvt 80时速以下都是在1500巡航
【 在 sunan (我本善良) 的大作中提到: 】
: 非常非常感谢阿！
: btw:是TB的2.0TCI,有可能会积炭，路况不好的时候，经常2挡怠速走。正常行车基本2000转。
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sunan (我本善良) 于 (Mon May 2 18:42:13 2011) 提到:
谢谢阿^_^
btw: 清积炭是用燃油清净剂吗？还是拉高转速？
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 怠速问题...
: 发信站: 水木社区 (Mon May 2 12:52:50 2011), 站内
:
: 带T的发动机爆震趋势比自然吸气发动机大得多，而且很多情况下，尤其是低速大负荷（符合你提到的低速上坡的条件）是不可抑制的，只能降低性能指标来凑合。并且强化发动机更容易发生早燃，听起来与普通爆震不容易区分，但是这个和一般意义上的爆震还不一样，主要是因为缸内热点，包括积炭，机油颗粒什么的造成的。我觉得可能TB对性能指标要求比较苛刻，否则就应该降低增压比和点火角来尽量消除可感觉到的爆震神马的...不过这样长久来看是否对发动机不好就需要时间来检验了。
: 可以考虑清积炭试试。
:
:
: 【 在 sunan (我本善良) 的大作中提到: 】
: : 非常非常感谢阿！
: : btw:是TB的2.0TCI,有可能会积炭，路况不好的时候，经常2挡怠速走。正常行车基本2000转。
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区
http://newsmth.net·[FROM: 61.49.231.*]
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TATRA (托托) 于 (Mon May 2 19:15:33 2011) 提到:
加燃油清净剂，有可能的话适当用高车速高转速跑一下，特别强调，拉高速这个事情适可而止，不用玩命
【 在 sunan (我本善良) 的大作中提到: 】
: 谢谢阿^_^
: btw: 清积炭是用燃油清净剂吗？还是拉高转速？
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lujx866 (CDM) 于 (Mon May 2 20:39:56 2011) 提到:
wahaha
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 加燃油清净剂，有可能的话适当用高车速高转速跑一下，特别强调，拉高速这个事情适可而止，不用玩命
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smilingboy (漂) 于 (Mon May 2 21:06:01 2011) 提到:
用的93？ 改97试试？
【 在 sunan (我本善良) 的大作中提到: 】
: 非常非常感谢阿！
: btw:是TB的2.0TCI,有可能会积炭，路况不好的时候，经常2挡怠速走。正常行车基本2000转。
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sunan (我本善良) 于 (Mon May 2 21:32:32 2011) 提到:
多谢:)
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 加燃油清净剂，有可能的话适当用高车速高转速跑一下，特别强调，拉高速这个事情适可而止，不用玩命
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LeaZero (走得越远越好，对自己的脚好一点) 于 (Tue May 3 18:03:37 2011) 提到:
我也是这样的，基本上早上打火后，发动机呼呼的一会儿到10s-15s左右才下来。
而且会伴随着轻微的“哒”一声。
同时溜车不管是D还是R还会一窜一窜的。
自动档，是之前热车太多的原因吗？
以前都是等转速正常了才走车。冬天会等大概1分钟。
【 在 sunan (我本善良) 的大作中提到: 】
: 之前一直中石化93，打火后，转速很快稳定到900左右。几秒之内吧。包括加过河北的93乙醇汽油，也没有问题。
: 最近一箱壳牌93，经常出现打火后转速下不来，在1100转保持20s以上才稳定到900。
: 是油品问题？
: ...................
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sunan (我本善良) 于 (Tue May 3 21:07:54 2011) 提到:
啥车？
【 在 LeaZero (走得越远越好，对自己的脚好一点) 的大作中提到: 】
: 我也是这样的，基本上早上打火后，发动机呼呼的一会儿到10s-15s左右才下来。
: 而且会伴随着轻微的“哒”一声。
: 同时溜车不管是D还是R还会一窜一窜的。
: ...................
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fjkj (奋进科技) 于 (Wed May 4 13:01:05 2011) 提到:
这箱油用完，换其它油再留心，如果正常，才说明壳牌的油有特别的地方。
【 在 sunan (我本善良) 的大作中提到: 】
: 之前一直中石化93，打火后，转速很快稳定到900左右。几秒之内吧。包括加过河北的93乙醇汽油，也没有问题。
: 最近一箱壳牌93，经常出现打火后转速下不来，在1100转保持20s以上才稳定到900。
: 是油品问题？
: ...................
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TATRA (托托) 于 (Thu May 5 14:46:44 2011) 提到:
哒的一声猜不出来是什么，一窜一窜的要么是冷车燃油没有做好，要么是冷车怠速控制没做好。凑合着开开吧，冷车因为试验机会少，有问题的比例大。
当然也不排除燃油不太好的可能性
【 在 LeaZero (走得越远越好，对自己的脚好一点) 的大作中提到: 】
: 我也是这样的，基本上早上打火后，发动机呼呼的一会儿到10s-15s左右才下来。
: 而且会伴随着轻微的“哒”一声。
: 同时溜车不管是D还是R还会一窜一窜的。
: ...................
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LeaZero (走得越远越好，对自己的脚好一点) 于 (Fri May 6 12:15:21 2011) 提到:
可能跟油关系不大，之前中石油、中石化、道达尔的都加过的啊。。。
【 在 fjkj (奋进科技) 的大作中提到: 】
: 这箱油用完，换其它油再留心，如果正常，才说明壳牌的油有特别的地方。
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LeaZero (走得越远越好，对自己的脚好一点) 于 (Fri May 6 12:18:58 2011) 提到:
可能我表述的不太好，就是这个10s-15s之内溜车，因为发动机当时转速还在1k以上，所以车子感觉一窜一窜的。
等响过那声或者是转速到800后，平时的溜车不会有问题的。
平时开车还算比较猛，换档转速都2-3k，等温度上来后，车辆整体表现还是很正常的。
快2年了，行驶中基本上没有什么问题。
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 哒的一声猜不出来是什么，一窜一窜的要么是冷车燃油没有做好，要么是冷车怠速控制没做好。凑合着开开吧，冷车因为试验机会少，有问题的比例大。
: 当然也不排除燃油不太好的可能性
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TATRA (托托) 于 (Sat May 7 12:08:49 2011) 提到:
啥车啊，这个响声和窜车我是真联系不起来了...
【 在 LeaZero (走得越远越好，对自己的脚好一点) 的大作中提到: 】
: 可能我表述的不太好，就是这个10s-15s之内溜车，因为发动机当时转速还在1k以上，所以车子感觉一窜一窜的。
: 等响过那声或者是转速到800后，平时的溜车不会有问题的。
: 平时开车还算比较猛，换档转速都2-3k，等温度上来后，车辆整体表现还是很正常的。
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FROM 61.49.231.*