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mxbit (我先劫个色) 于 (Tue Dec 28 22:34:21 2004) 提到:
http://iask.sina.com.cn/q/41/48/45/454841.shtml
为什麽大部分德系车最大扭矩时的转速比日系车低，是为了起步加速快吗？那最大扭矩时的转速偏高有什么优点？是为了省油吗？
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Iamsorry (老猫◎幸福点点滴滴) 于 (Tue Dec 28 22:35:53 2004) 提到:
?
通常大家希望最大转据转速较低?
【 在 mxbit (我先劫个色) 的大作中提到: 】
:
http://iask.sina.com.cn/q/41/48/45/454841.shtml: 为什麽大部分德系车最大扭矩时的转速比日系车低，是为了起步加速快吗？那最大扭矩时的转速偏高有什么优点？是为了省油吗？
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elep0 (大象 冷冷的 甜甜的) 于 (Tue Dec 28 22:36:54 2004) 提到:
nod
起步加速会比较块
【 在 Iamsorry (老猫◎幸福点点滴滴) 的大作中提到: 】
: ?
: 通常大家希望最大转据转速较低?
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elep0 (大象 冷冷的 甜甜的) 于 (Tue Dec 28 22:37:20 2004) 提到:
对于 越野车来说
通过能力页强一点把
【 在 Iamsorry (老猫◎幸福点点滴滴) 的大作中提到: 】
: ?
: 通常大家希望最大转据转速较低?
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mxbit (我先劫个色) 于 (Tue Dec 28 22:40:16 2004) 提到:
涡轮增压通常在2k左右就能达到最大扭距了
这个是因为？
【 在 Iamsorry (老猫◎幸福点点滴滴) 的大作中提到: 】
: ?
: 通常大家希望最大转据转速较低?
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elep0 (大象 冷冷的 甜甜的) 于 (Tue Dec 28 22:42:12 2004) 提到:
ft
re了两片才发现题目看错了
【 在 elep0 (大象 冷冷的 甜甜的) 的大作中提到: 】
: 对于 越野车来说
: 通过能力页强一点把
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ETDog (戴着mm织的围巾想mm ^_^) 于 (Tue Dec 28 23:12:05 2004) 提到:
似乎你忘了Transmission的作用了也
【 在 elep0 (大象 冷冷的 甜甜的) 的大作中提到: 】
: nod
: 起步加速会比较块
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touba (快乐边缘人～梦想的代价) 于 (Wed Dec 29 00:07:02 2004) 提到:
木有啊，总是要从一档开始吗，
对于相同的档位，要是你在低转速下就能达到高扭矩，
让开车的人觉得这个车非常有劲，一踩油门就窜出去。嘿嘿
【 在 ETDog (戴着mm织的围巾想mm ^_^) 的大作中提到: 】
: 似乎你忘了Transmission的作用了也
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glim (来去匆匆) 于 (Wed Dec 29 17:39:52 2004) 提到:
一个好问题。
通常日系车的发动机最大转矩点都比德系车的高一些。这个可能跟各个国家的设计传统有关，就像日本用110v电源一样。
【 在 mxbit (我先劫个色) 的大作中提到: 】
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http://iask.sina.com.cn/q/41/48/45/454841.shtml: 为什麽大部分德系车最大扭矩时的转速比日系车低，是为了起步加速快吗？那最大扭矩时的转速偏高有什么优点？是为了省油吗？