【 在 zhongyuemin (爸的A515妈的X1给你开) 的大作中提到: 】
: 氮氧化物分解的氧气增加功率——同时要加大供油——相当于增压。
: 分解出的氮气为气缸降温，与EGR功能相似。
: 氮氧化物气瓶分两种：一种是气态的，比较温和，小排量可以用用。
: ...................


要靠NOx分解出氧气来增加功率，干嘛不直接喷氧气？接个医用氧气瓶就是了～

氧气是次要的，主要是氮气不参与燃烧，但占汽缸内体积，所以变相增加缸内压缩比，等
于增压了

往发动机里喷水也有一样的增压效果

最早是二战战斗机用的，记得是德国人发明的？
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【 在 zhongyuemin (爸的A515妈的X1给你开) 的大作中提到: 】
: 之前版上讨论过六冲程发动机。
: 喷水是为了冷却。


喷水一方面可以冷却进气温度，提升进气量

二是水分子燃烧时吸热汽化膨，还是等效于增压

而且，喷水不光可以用于内燃机，喷气发动机也可以用

貌似说是民航就会用，高原起飞，或者夏天高温，都会使用

当然喷水效果没有NOx牛叉，毕竟降低了燃烧温度
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