- 主题:关于ESP的“麋鹿测试”，测试结果
估计是车越小越占便宜
三厢车多个屁股，更加不灵活
【 在 yayiyayiya (快乐的人儿) 的大作中提到: 】
: 有些数据为啥让人很难相信？
: QQ的最高数据69？
: 阳光只有50？这个车是不是拉皮完就直接上市了
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FROM 211.99.222.*
富康有这么好？
我开家里的爱丽舍和fit，感觉fit转向更灵活更舒服
当然也许因为我开fit时间更长
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 富康相对来说确实是突出的好，但是其他车我也开过不少，阳光是我经历过的最差的一个。
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FROM 211.99.222.*
fit的电动助力不错，力度跟速度成正比
还真没跑过太高的速度，我一向遵纪守法，不会超过120……
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 飞度我也开过，方向比富康轻很多，低速揉库比富康舒服，转向半径比富康小，确实比富康灵活。
: 但是跑上100以后，飞度也是把不住/车的方向不太确定的感觉，相比之下，富康的方向很清晰准确，直到160公里的时速都是如此。
: 爱丽舍，多个屁股对稳定性有些影响，但是整体基本还是富康的感觉。
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FROM 211.99.222.*
是啊，基本实现了相同转向幅度用相同的力
【 在 yayiyayiya (快乐的人儿) 的大作中提到: 】
: 难道不是速度越高方向盘越沉吗？
: fit的电动助力不错，力度跟速度成正比
: 还真没跑过太高的速度，我一向遵纪守法，不会超过120……
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FROM 211.99.222.*
那个随动转向，不过是被动偏个很小的角度
算不上啥高级技术吧
都不是独立悬挂
【 在 zhongyuemin (爸的A515妈的X1给你开) 的大作中提到: 】
: 富康是WRC车，后轮随动转向。
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FROM 211.99.222.*
ESP比这个管用吧
也没见雪铁龙在新车型上宣传这个技术啊
【 在 zhongyuemin (爸的A515妈的X1给你开) 的大作中提到: 】
: 这个非独立悬挂就是为了随动转向。
: 很小的角度，有时候救命。
: 记得autoworld版有个塞纳，山路上差点儿失控，因为后轮随动转向拉回来的。
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