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rzg (人造革) 于 (Mon Feb 27 16:43:02 2006) 提到:
新华社南宁２月２６日电（顾洪洪、殷海鹰）我国最大的柴油发动机制造商玉柴集团２６日推出了我国第一台拥有自主知识产权的欧IV柴油发动机YC6L-40，这在国Ⅲ标准（相当于欧Ⅲ）出台不足３个月，绝大多数中国柴油机企业还在筹备欧Ⅲ产品上市的当口，引起了强烈反响。
在玉柴举行的“２００６年策略发布大会”上亮相的这台欧IV柴油发动机，采用了电控喷射技术和排放后处理技术，不仅排放达到欧Ⅳ标准，并且具有良好的动力性与经济性，具有大功率、低排放、低噪声、高可靠性的优点，适用于豪华客车及城市公交车等动力需求。玉柴在会议现场将这台发动机赠送给北京市公交总公司，并且为玉柴第１０００台欧Ⅲ柴油发动机举行了下线仪式，迈出了以助力绿色奥运为起点，开拓中国“绿色动力”市场的第一步。
发动机领域是我国参与国际竞争工业的战略高地之一。长期奉行“以技术换市场”的路线，曾一度使我国发动机企业在技术上处于受制于人的境地。目前绝大多数国产发动机在尾气排放等硬性指标方面远远跟不上国际标准，也使我国城市车辆尾气排放标准的制定和实施都远远落后于欧美国家。２００４年６月１日公布的《中国汽车产业发展政策》提出将重点发展混合动力汽车技术和轿车柴油发动机技术，“十一五”规划的建议则明确指出，节能环保是汽车产业的发展方向。这些迹象都表明，我国汽车业要想赢得未来，就需要不断自主创新，打破国际厂商的技术垄断，开发出节能环保的“绿色动力”。此次玉柴欧IV产品问世、第１０００台欧Ⅲ柴油机下线，标志着“绿色动力”已成为中国汽车发动机产业的新起点。
玉柴集团董事长晏平表示，随着国际油价的不断攀升、环境问题日益突出，节能、环保成了全球性的经济课题；在中国，随着２００８年北京绿色奥运会的临近，我国政府和社会更是空前关注和重视绿色发展。 ２００６年，玉柴除了率先向国内市场推出符合欧IV标准的玉柴YC6L系列发动机，还将在多方面积极开拓“绿色动力”市场。
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sadasd (sigh……该振作了？) 于 (Mon Feb 27 17:33:14 2006) 提到:
哇
【 在 rzg (人造革) 的大作中提到: 】
: 新华社南宁２月２６日电（顾洪洪、殷海鹰）我国最大的柴油发动机制造商玉柴集团２６日推出了我国第一台拥有自主知识产权的欧IV柴油发动机YC6L-40，这在国Ⅲ标准（相当于欧Ⅲ）出台不足３个月，绝大多数中国柴油机企业还在筹备欧Ⅲ产品上市的当口，引起了强烈反响。
: 在玉柴举行的“２００６年策略发布大会”上亮相的这台欧IV柴油发动机，采用了电控喷射技术和排放后处理技术，不仅排放达到欧Ⅳ标准，并且具有良好的动力性与经济性，具有大功率、低排放、低噪声、高可靠性的优点，适用于豪华客车及城市公交车等动力需求。玉柴在会议
: 发动机领域是我国参与国际竞争工业的战略高地之一。长期奉行“以技术换市场”的路线，曾一度使我国发动机企业在技术上处于受制于人的境地。目前绝大多数国产发动机在尾气排放等硬性指标方面远远跟不上国际标准，也使我国城市车辆尾气排放标准的制定和实施都远远落后
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lofuture (蓦然回首) 于 (Mon Feb 27 17:54:49 2006) 提到:
哈哈，玉柴是和清华合作的关系良好单位
【 在 rzg (人造革) 的大作中提到: 】
: 新华社南宁２月２６日电（顾洪洪、殷海鹰）我国最大的柴油发动机制造商玉柴集团２６日推出了我国第一台拥有自主知识产权的欧IV柴油发动机YC6L-40，这在国Ⅲ标准（相当于欧Ⅲ）出台不足３个月，绝大多数中国柴油机企业还在筹备欧Ⅲ产品上市的当口，引起了强烈反响。
: 在玉柴举行的“２００６年策略发布大会”上亮相的这台欧IV柴油发动机，采用了电控喷射技术和排放后处理技术，不仅排放达到欧Ⅳ标准，并且具有良好的动力性与经济性，具有大功率、低排放、低噪声、高可靠性的优点，适用于豪华客车及城市公交车等动力需求。玉柴在会议
: 发动机领域是我国参与国际竞争工业的战略高地之一。长期奉行“以技术换市场”的路线，曾一度使我国发动机企业在技术上处于受制于人的境地。目前绝大多数国产发动机在尾气排放等硬性指标方面远远跟不上国际标准，也使我国城市车辆尾气排放标准的制定和实施都远远落后
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popov (Aleksandr) 于 (Mon Feb 27 18:12:23 2006) 提到:
现在不受制于人了？
说话都不脸红了，好像奇瑞再现
【 在 rzg (人造革) 的大作中提到: 】
: 新华社南宁２月２６日电（顾洪洪、殷海鹰）我国最大的柴油发动机制造商玉柴集团２６日推出了我国第一台拥有自主知识产权的欧IV柴油发动机YC6L-40，这在国Ⅲ标准（相当于欧Ⅲ）出台不足３个月，绝大多数中国柴油机企业还在筹备欧Ⅲ产品上市的当口，引起了强烈反响。
: 在玉柴举行的“２００６年策略发布大会”上亮相的这台欧IV柴油发动机，采用了电控喷射技术和排放后处理技术，不仅排放达到欧Ⅳ标准，并且具有良好的动力性与经济性，具有大功率、低排放、低噪声、高可靠性的优点，适用于豪华客车及城市公交车等动力需求。玉柴在会议现场将这台发动机赠送给北京市公交总公司，并且为玉柴第１０００台欧Ⅲ柴油发动机举行了下线仪式，迈出了以助力绿色奥运为起点，开拓中国“绿色动力”市场的第一步。
: 发动机领域是我国参与国际竞争工业的战略高地之一。长期奉行“以技术换市场”的路线，曾一度使我国发动机企业在技术上处于受制于人的境地。目前绝大多数国产发动机在尾气排放等硬性指标方面远远跟不上国际标准，也使我国城市车辆尾气排放标准的制定和实施都远远落后于欧美国家。２００４年６月１日公布的《中国汽车产业发展政策》提出将重点发展混合动力汽车技术和轿车柴油发动机技术，“十一五”规划的建议则明确指出，节能环保是汽车产业的发展方向。这些迹象都表明，我国汽车业要想赢得未来，就需要不断自主创新，打破国际厂商的? ...................
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nightfog (Moon river|fan方晴) 于 (Mon Feb 27 22:26:19 2006) 提到:
“以技术换市场”
说反了吧？
【 在 rzg (人造革) 的大作中提到: 】
: 新华社南宁２月２６日电（顾洪洪、殷海鹰）我国最大的柴油发动机制造商玉柴集团２６日推出了我国第一台拥有自主知识产权的欧IV柴油发动机YC6L-40，这在国Ⅲ标准（相当于欧Ⅲ）出台不足３个月，绝大多数中国柴油机企业还在筹备欧Ⅲ产品上市的当口，引起了强烈反响。
: 在玉柴举行的“２００６年策略发布大会”上亮相的这台欧IV柴油发动机，采用了电控喷射技术和排放后处理技术，不仅排放达到欧Ⅳ标准，并且具有良好的动力性与经济性，具有大功率、低排放、低噪声、高可靠性的优点，适用于豪华客车及城市公交车等动力需求。玉柴在会议
: 发动机领域是我国参与国际竞争工业的战略高地之一。长期奉行“以技术换市场”的路线，曾一度使我国发动机企业在技术上处于受制于人的境地。目前绝大多数国产发动机在尾气排放等硬性指标方面远远跟不上国际标准，也使我国城市车辆尾气排放标准的制定和实施都远远落后
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touba (游园惊梦·好久没吃老婆饼) 于 (Mon Feb 27 23:14:10 2006) 提到:
不知道给他做系统的是那个公司？
呵呵，这里有兄弟过来说一下么？
【 在 rzg (人造革) 的大作中提到: 】
: 新华社南宁２月２６日电（顾洪洪、殷海鹰）我国最大的柴油发动机制造商玉柴集团２６日推出了我国第一台拥有自主知识产权的欧IV柴油发动机YC6L-40，这在国Ⅲ标准（相当于欧Ⅲ）出台不足３个月，绝大多数中国柴油机企业还在筹备欧Ⅲ产品上市的当口，引起了强烈反响。
: 在玉柴举行的“２００６年策略发布大会”上亮相的这台欧IV柴油发动机，采用了电控喷射技术和排放后处理技术，不仅排放达到欧Ⅳ标准，并且具有良好的动力性与经济性，具有大功率、低排放、低噪声、高可靠性的优点，适用于豪华客车及城市公交车等动力需求。玉柴在会议
: 发动机领域是我国参与国际竞争工业的战略高地之一。长期奉行“以技术换市场”的路线，曾一度使我国发动机企业在技术上处于受制于人的境地。目前绝大多数国产发动机在尾气排放等硬性指标方面远远跟不上国际标准，也使我国城市车辆尾气排放标准的制定和实施都远远落后
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popov (Aleksandr) 于 (Mon Feb 27 23:20:52 2006) 提到:
同问
【 在 touba (游园惊梦·好久没吃老婆饼) 的大作中提到: 】
: 不知道给他做系统的是那个公司？
: 呵呵，这里有兄弟过来说一下么？
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jingbei (蓝色魅力) 于 (Tue Feb 28 09:12:33 2006) 提到:
也只是排放限值达到国4吧
【 在 rzg (人造革) 的大作中提到: 】
: 新华社南宁２月２６日电（顾洪洪、殷海鹰）我国最大的柴油发动机制造商玉柴集团２６日推出了我国第一台拥有自主知识产权的欧IV柴油发动机YC6L-40，这在国Ⅲ标准（相当于欧Ⅲ）出台不足３个月，绝大多数中国柴油机企业还在筹备欧Ⅲ产品上市的当口，引起了强烈反响。
: 在玉柴举行的“２００６年策略发布大会”上亮相的这台欧IV柴油发动机，采用了电控喷射技术和排放后处理技术，不仅排放达到欧Ⅳ标准，并且具有良好的动力性与经济性，具有大功率、低排放、低噪声、高可靠性的优点，适用于豪华客车及城市公交车等动力需求。玉柴在会议
: 发动机领域是我国参与国际竞争工业的战略高地之一。长期奉行“以技术换市场”的路线，曾一度使我国发动机企业在技术上处于受制于人的境地。目前绝大多数国产发动机在尾气排放等硬性指标方面远远跟不上国际标准，也使我国城市车辆尾气排放标准的制定和实施都远远落后
: ...................
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sjjsjj (sun) 于 (Tue Mar 21 22:12:34 2006) 提到:
柴油机的关键技术是电喷系统、增压技术和尾气后处理技术，这三个方面，相信都不是所谓国产的，肯定是国外的技术。电喷系统，不是BOSCH的就是Delphi的，增压器不是Honeywell的就是别的什么增压器厂的，至于后处理，就是催化器厂的呗，反正关键技术都是国外的，不可能是玉柴“自主研发”的。
【 在 rzg (人造革) 的大作中提到: 】
: 新华社南宁２月２６日电（顾洪洪、殷海鹰）我国最大的柴油发动机制造商玉柴集团２６日推出了我国第一台拥有自主知识产权的欧IV柴油发动机YC6L-40，这在国Ⅲ标准（相当于欧Ⅲ）出台不足３个月，绝大多数中国柴油机企业还在筹备欧Ⅲ产品上市的当口，引起了强烈反响。
: 在玉柴举行的“２００６年策略发布大会”上亮相的这台欧IV柴油发动机，采用了电控喷射技术和排放后处理技术，不仅排放达到欧Ⅳ标准，并且具有良好的动力性与经济性，具有大功率、低排放、低噪声、高可靠性的优点，适用于豪华客车及城市公交车等动力需求。玉柴在会议现场将这台发动机赠送给北京市公交总公司，并且为玉柴第１０００台欧Ⅲ柴油发动机举行了下线仪式，迈出了以助力绿色奥运为起点，开拓中国“绿色动力”市场的第一步。
: 发动机领域是我国参与国际竞争工业的战略高地之一。长期奉行“以技术换市场”的路线，曾一度使我国发动机企业在技术上处于受制于人的境地。目前绝大多数国产发动机在尾气排放等硬性指标方面远远跟不上国际标准，也使我国城市车辆尾气排放标准的制定和实施都远远落后于欧美国家。２００４年６月１日公布的《中国汽车产业发展政策》提出将重点发展混合动力汽车技术和轿车柴油发动机技术，“十一五”规划的建议则明确指出，节能环保是汽车产业的发展方向。这些迹象都表明，我国汽车业要想赢得未来，就需要不断自主创新，打破国际厂商的? ...................
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dododo (car) 于 (Wed Mar 22 09:52:53 2006) 提到:
支持。
经常看到这样的报到。说用比国外短的时间以及几分之一的费用就研发出了性能相近的产品。呵呵，但是再一看核心零部件（关键技术）都不是自己的。这个叫研发么？当然这里面肯定也做了很多工作。但是报道显然没有实事求是么。
【 在 sjjsjj (sun) 的大作中提到: 】
: 柴油机的关键技术是电喷系统、增压技术和尾气后处理技术，这三个方面，相信都不是所谓国产的，肯定是国外的技术。电喷系统，不是BOSCH的就是Delphi的，增压器不是Honeywell的就是别的什么增压器厂的，至于后处理，就是催化器厂的呗，反正关键技术都是国外的，不可能是玉柴“自主研发”的。
: ? ...................
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lofuture (蓦然回首) 于 (Wed Mar 22 10:08:31 2006) 提到:
【 在 sjjsjj (sun) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 第一台国产欧IV柴油发动机打破国际技术垄断
: 发信站: 水木社区 (Tue Mar 21 22:12:34 2006), 站内
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: 柴油机的关键技术是电喷系统、增压技术和尾气后处理技术，这三个方面，相信都不是所谓国产的，肯定是国外的技术。电喷系统，不是BOSCH的就是Delphi的，增压器不是Honeywell的就是别的什么增压器厂的，至于后处理，就是催化器厂的呗，反正关键技术都是国外的，不可能是玉柴“自主研发”的。
我觉得你是这类文章看多了，歧视一切...
电喷系统，玉柴的电控单体泵喷射，是完全国内的技术。
要么是bosch，要么是delphi，当然还有siemens vdo的那个是高压共轨，
国内还没有掌握这个技术。
电控喷射，你也要看是什么类型的柴油机，第几代喷射技术，不要什么都否定。
其实，要满足欧3，就不需要电控喷射。
要满足欧4，或者更高的欧5，就要加排气后处理。
美国推DPF，欧洲推SCR...
这两项技术其实还掌握在外国人手里。
: 【 在 rzg (人造革) 的大作中提到: 】
: : 新华社南宁２月２６日电（顾洪洪、殷海鹰）我国最大的柴油发动机制造商玉柴集团２６日推出了我国第一台拥有自主知识产权的欧IV柴油发动机YC6L-40，这在国Ⅲ标准（相当于欧Ⅲ）出台不足３个月，绝大多数中国柴油机企业还在筹备欧Ⅲ产品上市的当口，引起了强烈反响。
: : 在玉柴举行的“２００６年策略发布大会”上亮相的这台欧IV柴油发动机，采用了电控喷射技术和排放后处理技术，不仅排放达到欧Ⅳ标准，并且具有良好的动力性与经济性，具有大功率、低排放、低噪声、高可靠性的优点，适用于豪华客车及城市公交车等动力需求。玉柴在会议现场将这台发动机赠送给北京市公交总公司，并且为玉柴第１０００台欧Ⅲ柴油发动机举行了下线仪式，迈出了以助力绿色奥运为起点，开拓中国“绿色动力”市场的第一步。
: : 发动机领域是我国参与国际竞争工业的战略高地之一。长期奉行“以技术换市场”的路线，曾一度使我国发动机企业在技术上处于受制于人的境地。目前绝大多数国产发动机在尾气排放等硬性指标方面远远跟不上国际标准，也使我国城市车辆尾气排放标准的制定和实施都远远落后于欧美国家。２００４年６月１日公布的《中国汽车产业发展政策》提出将重点发展混合动力汽车技术和轿车柴油发动机技术，“十一五”规划的建议则明确指出，节能环保是汽车产业的发展方向。这些迹象都表明，我国汽车业要想赢得未来，就需要不断自主创新，打破国际厂商的? ...................
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: ※ 来源:·水木社区
http://newsmth.net·[FROM: 61.149.8.*]
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PretendToBe (打入国宝内部的大笨狗) 于 (Wed Mar 22 10:13:52 2006) 提到:
那个电喷跟咱系有关系没？
那时候上课听qiu哥说那组也作了这套系统的
【 在 lofuture (蓦然回首) 的大作中提到: 】
: 我觉得你是这类文章看多了，歧视一切...
: 电喷系统，玉柴的电控单体泵喷射，是完全国内的技术。
: 要么是bosch，要么是delphi，当然还有siemens vdo的那个是高压共轨，
: ...................
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ETDog (还是想小猫，怎么办？) 于 (Wed Mar 22 10:45:24 2006) 提到:
我走之前组里做完的是欧三的柴油机
【 在 PretendToBe (打入国宝内部的大笨狗) 的大作中提到: 】
: 那个电喷跟咱系有关系没？
: 那时候上课听qiu哥说那组也作了这套系统的
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SecretGarden (神秘园) 于 (Wed Mar 22 10:48:13 2006) 提到:
欧V出台了么？
【 在 ETDog (还是想小猫，怎么办？) 的大作中提到: 】
: 我走之前组里做完的是欧三的柴油机
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ETDog (还是想小猫，怎么办？) 于 (Wed Mar 22 10:50:26 2006) 提到:
你个土人，到底进咱们系了么？
【 在 SecretGarden (神秘园) 的大作中提到: 】
: 欧V出台了么？
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SecretGarden (神秘园) 于 (Wed Mar 22 10:55:19 2006) 提到:
还有复试
【 在 ETDog (还是想小猫，怎么办？) 的大作中提到: 】
: 你个土人，到底进咱们系了么？
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PretendToBe (就当我是熊猫好了) 于 (Wed Mar 22 11:02:39 2006) 提到:
嗯，加油
【 在 SecretGarden (神秘园) 的大作中提到: 】
: 还有复试
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wzeng01 (douch) 于 (Wed Mar 22 13:19:59 2006) 提到:
我爸也是一名柴油机工程师，偶当时也是对机械类暴感兴趣，只是考大学被逼学了这个在中关村卖光盘的专业，唉，，，，
【 在 rzg (人造革) 的大作中提到: 】
: 新华社南宁２月２６日电（顾洪洪、殷海鹰）我国最大的柴油发动机制造商玉柴集团２６日推出了我国第一台拥有自主知识产权的欧IV柴油发动机YC6L-40，这在国Ⅲ标准（相当于欧Ⅲ）出台不足３个月，绝大多数中国柴油机企业还在筹备欧Ⅲ产品上市的当口，引起了强烈反响。
: 在玉柴举行的“２００６年策略发布大会”上亮相的这台欧IV柴油发动机，采用了电控喷射技术和排放后处理技术，不仅排放达到欧Ⅳ标准，并且具有良好的动力性与经济性，具有大功率、低排放、低噪声、高可靠性的优点，适用于豪华客车及城市公交车等动力需求。玉柴在会议现场将这台发动机赠送给北京市公交总公司，并且为玉柴第１０００台欧Ⅲ柴油发动机举行了下线仪式，迈出了以助力绿色奥运为起点，开拓中国“绿色动力”市场的第一步。
: 发动机领域是我国参与国际竞争工业的战略高地之一。长期奉行“以技术换市场”的路线，曾一度使我国发动机企业在技术上处于受制于人的境地。目前绝大多数国产发动机在尾气排放等硬性指标方面远远跟不上国际标准，也使我国城市车辆尾气排放标准的制定和实施都远远落后于欧美国家。２００４年６月１日公布的《中国汽车产业发展政策》提出将重点发展混合动力汽车技术和轿车柴油发动机技术，“十一五”规划的建议则明确指出，节能环保是汽车产业的发展方向。这些迹象都表明，我国汽车业要想赢得未来，就需要不断自主创新，打破国际厂商的? ...................
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jiaozhao (阿辉) 于 (Wed Mar 22 15:25:36 2006) 提到:
我以后想买柴油发动机的轿车
【 在 rzg (人造革) 的大作中提到: 】
: 新华社南宁２月２６日电（顾洪洪、殷海鹰）我国最大的柴油发动机制造商玉柴集团２６日推出了我国第一台拥有自主知识产权的欧IV柴油发动机YC6L-40，这在国Ⅲ标准（相当于欧Ⅲ）出台不足３个月，绝大多数中国柴油机企业还在筹备欧Ⅲ产品上市的当口，引起了强烈反响。
: 在玉柴举行的“２００６年策略发布大会”上亮相的这台欧IV柴油发动机，采用了电控喷射技术和排放后处理技术，不仅排放达到欧Ⅳ标准，并且具有良好的动力性与经济性，具有大功率、低排放、低噪声、高可靠性的优点，适用于豪华客车及城市公交车等动力需求。玉柴在会议现场将这台发动机赠送给北京市公交总公司，并且为玉柴第１０００台欧Ⅲ柴油发动机举行了下线仪式，迈出了以助力绿色奥运为起点，开拓中国“绿色动力”市场的第一步。
: 发动机领域是我国参与国际竞争工业的战略高地之一。长期奉行“以技术换市场”的路线，曾一度使我国发动机企业在技术上处于受制于人的境地。目前绝大多数国产发动机在尾气排放等硬性指标方面远远跟不上国际标准，也使我国城市车辆尾气排放标准的制定和实施都远远落后于欧美国家。２００４年６月１日公布的《中国汽车产业发展政策》提出将重点发展混合动力汽车技术和轿车柴油发动机技术，“十一五”规划的建议则明确指出，节能环保是汽车产业的发展方向。这些迹象都表明，我国汽车业要想赢得未来，就需要不断自主创新，打破国际厂商的? ...................
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lofuture (蓦然回首) 于 (Wed Mar 22 20:50:38 2006) 提到:
当然有关系，玉柴和我们是战略伙伴关系...
人玉柴新总上台都要来“拜访”我们欧阳老板，:)
【 在 PretendToBe (打入国宝内部的大笨狗) 的大作中提到: 】
: 那个电喷跟咱系有关系没？
: 那时候上课听qiu哥说那组也作了这套系统的
FROM 61.149.8.*