奇瑞CVT 采用德国博世新推力钢带

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主题:奇瑞CVT 采用德国博世新推力钢带
19楼|Counting|2012-04-17 09:56:23|展开
nissan的cvt起步顿挫堪比新手手动。。。。

【在 twp (寒风中的男孩) 的大作中提到: 】
: c30 cvt的低速顿挫比得上手动档
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26楼|Counting|2012-04-17 12:09:56|展开
只开过新旧轩逸
那顿挫感、发动机噪音和油耗。。。简直不像日本车。
前几天开了老日产的bluebird，从外形到驾驶都比现在赞多了。
强烈怀疑日产的技术水平。而且他们是不是把擅长的车身设计交给雷诺那边了？
全系列车型俨然跟雪铁龙一个包子样，尤其是屁股不能忍

【在 longsi (http://community.orcworks.com/blog) 的大作中提到: 】
: 没那么夸张吧
: 我去试驾骐达，觉得挺好啊
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27楼|Counting|2012-04-17 12:13:27|展开
我那车才三万多，也正常保养，按说不应该啊
没准是当年买车的时候恰好买到n sigma之外的了，算我倒霉。。。。
干这行这么多年了，驾驶习惯良好，2.0那款我也很难把油耗控制在12以内（市区驾驶）

【在 cybereagle (2/3的沉默@XMUCSD) 的大作中提到: 】
: 我真希望我的车也20不到就锁
: 当然可调就更好了……
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修改:Counting FROM 123.125.116.*
FROM 123.125.116.*
29楼|Counting|2012-04-17 12:15:18|展开
有空你开开老at的车吧
某4AT的车换挡的感觉也不必它那CVT强了。。。极t。

轩逸最大的有点就是后备箱真大，一次去机场送人，我那suv的装不进去的几个
大件，轩逸愣装进去了。。。。

【在 longsi (http://community.orcworks.com/blog) 的大作中提到: 】
: 骐达是新轩逸两厢啊
: 奇怪，难道我神经比较大条？
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