从他们这么迫切的替自己辩护来看，在他们各自的公司应该积怨颇深

而且流言蜚语应该也不少

【 在 iThinkPad (皮卡专家) 的大作中提到: 】
: 许敏、赵福全和韩志玉成为中国汽车海归三个典型的离职案例。究竟什么使外界对海归形成了某种误解？中国汽车海归究竟干了什么？中国汽车工业到底还需不需要海归？中国本土汽车公司和汽车海归们应该如何相处？
: 本刊记者 贾可
: 天下没有不散的宴席，但是当詹夏来和尹同耀2002年底挖来曾经服务于美国通用、福特和伟士通公司的发动机专家－－安徽舒城老乡许敏时，这三个人应该都没有想到会出现这种难堪的局面――被誉为汽车海归第一人的许敏为奇瑞服务10年的合同没有到期就坚决离开了，奇瑞汽车随后
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