“吉利也是同样。根据在香港上市的中间控股公司发布的2005年年度报告，汽车业务的销售额为49.7亿元港币，纯利润为2.6亿美元。”
——这个数据哪来的？吉利的利润率比法拉力都高
【 在 specialpig (草草◎走过去◎走过来) 的大作中提到: 】
: 　　【日经BP社报道】 上接本站报道本文译自“奇瑞”和“吉利”——中国民族汽车产业之星能否成为21世纪的本田?(一)，(二)，(三)，(四)。该文为本公司北京支局支局长田原 真司为《东亚》杂志2007年4月期面向日本读者撰写的文章 “「奇瑞」と「吉利」--民族自動車産業の星は、二十一世紀のホンダになれるか”，特此备注。
: 　　最明显的是两家公司脆弱的财务基础，可谓是致命伤。在2004年底～2005年底之间，中国汽车市场的发展曾经出现暂时性减速，并导致了企业之间激烈的降价大战。致使在2003年还有30％的利润率开始迅速下降。以低价车为主的两家受到了重创。
: 　　由于奇瑞没有上市，所以笔者无法获悉奇瑞的业绩数据。但据中国媒体的报道，该公司2005年的销售额为88亿元，纯利润却只有9500万元，已经到了赤字的边缘。2006年虽然凭借对新兴国家出口的良好业绩，利润有所增加，但在占据销售额大部分的中国市场，却无望获得以往那样高的利润率。
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