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xhawk (金雕) 于 (Wed May 24 23:32:49 2006) 提到:
青山电动汽车结束第一考 9小时续驶里程550公里
来源：襄樊日报 林万平 发布时间：2006-04-26
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4月25日下午4时15分，青山电动汽车在北京结束第一考——单次充电续驶里程的检测，9个多小时续驶里程550公里。
当日下午4时25分，笔者电话联系到正在交通部公路交通试验场检测现场的曹青山。他说，检测从早上6时45分开始，车上装满了测速仪、能耗仪、电脑等各类检测仪器，好几个部门的专家跟车实测。检测中，电动车以60公里的时速匀速行驶，连续9个多小时。
曹青山告诉笔者，电动车停下后，仪器显示：续驶里程550公里，电压还有200伏。据曹青山介绍，电压可降至180伏，但现在还有200伏，就是说，电动车还有不小的续驶空间。
据了解，参加单次充电续驶里程检测的有国家质监总局、解放军机动车改装试验厂、中国机动车辆安全鉴定中心等部门的专家。26日起，专家将对百米起速、最高时速、制动距离、电池温度等进行检测。
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要知道曹青山原本只是个农民！
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Iamsorry (老猫◎陶瓶丢了) 于 (Wed May 24 23:36:44 2006) 提到:
一个月前的帖子le
当时想找他用的什么电池，哪里产的
一只没有找到
【 在 xhawk (金雕) 的大作中提到: 】
: 青山电动汽车结束第一考 9小时续驶里程550公里
: 来源：襄樊日报 林万平 发布时间：2006-04-26
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xhawk (金雕) 于 (Wed May 24 23:46:03 2006) 提到:
再看看今天的消息：
http://bbs.military.china.com/jsp/pub/controler.do?event=VIEWMESSAGE&year=2006&month=5&forumid=1011&threadid=3444295&page=0
最高时速102、7公里，百公里耗电仅8、2度，最大续驶里程为548、8公里！！！检测结果公布后，立即引起了社会各界的严重关注！
北京，天津、上海、吉林等地的多家企业无均表示了投资进行中试和批量生产的转自
浓厚兴趣，目前，已有两家企业拿出了投资意向书！！
不要不信，此事发生在----湖北、保康县！！湖北襄樊市一名副市长主抓此事！！
【 在 Iamsorry (老猫◎陶瓶丢了) 的大作中提到: 】
: 一个月前的帖子le
: 当时想找他用的什么电池，哪里产的
: 一只没有找到
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Iamsorry (老猫◎陶瓶丢了) 于 (Wed May 24 23:47:39 2006) 提到:
没有不信啊
只是想知道他用的什么电池和电机
【 在 xhawk (金雕) 的大作中提到: 】
: 再看看今天的消息：
:
http://bbs.military.china.com/jsp/pub/controler.do?event=VIEWMESSAGE&year=2006&month=5&forumid=1011&threadid=3444295&page=0: 最高时速102、7公里，百公里耗电仅8、2度，最大续驶里程为548、8公里！！！检测结果
公布后，立即引起了社会各界的严重关注！
: ...................
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xhawk (金雕) 于 (Wed May 24 23:49:56 2006) 提到:
我也想知道，但估计是普通电池，但是据说他的电动车采用了能量回收装置，
所以同样普通的电池在他的电动车上跑得更远。
【 在 Iamsorry (老猫◎陶瓶丢了) 的大作中提到: 】
: 没有不信啊
: 只是想知道他用的什么电池和电机
:
: ...................
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Iamsorry (老猫◎陶瓶丢了) 于 (Wed May 24 23:50:53 2006) 提到:
能量回收？
制动？
还能回收什么？
想不清楚了
【 在 xhawk (金雕) 的大作中提到: 】
: 我也想知道，但估计是普通电池，但是据说他的电动车采用了能量回收装置，
: 所以同样普通的电池在他的电动车上跑得更远。
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dsb757 (SVDO) 于 (Thu May 25 07:53:41 2006) 提到:
只有制动了.感觉这电池太牛了.能量密度大.
【 在 Iamsorry (老猫◎陶瓶丢了) 的大作中提到: 】
: 能量回收？
: 制动？
: 还能回收什么？
: ...................
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nsx (振奋，延续棒球之路) 于 (Thu May 25 11:41:57 2006) 提到:
好像我们现在的五号燃料电池车，现在最高巡航车速只能到45，不然电机节点就过热报警，加满氢气，最多跑不到人家的一半……
【 在 xhawk (金雕) 的大作中提到: 】
: 青山电动汽车结束第一考 9小时续驶里程550公里
: 来源：襄樊日报 林万平 发布时间：2006-04-26
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Iamsorry (老猫◎陶瓶丢了) 于 (Fri May 26 23:23:15 2006) 提到:
报警是电机的协调问题
4好车最高车速能上80的
【 在 nsx (振奋，延续棒球之路) 的大作中提到: 】
: 好像我们现在的五号燃料电池车，现在最高巡航车速只能到45，不然电机节点就过热报警，加满氢气，最多跑不到人家的一半……
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icefox2001 (icefox2001) 于 (Sat May 27 18:53:49 2006) 提到:
不要是第二个“水变油”事件
“水变油”忽悠了好多人，比如哈工大的校长（书记？）
也是骗了一大堆投资
【 在 xhawk (金雕) 的大作中提到: 】
: 青山电动汽车结束第一考 9小时续驶里程550公里
: 来源：襄樊日报 林万平 发布时间：2006-04-26
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icefox2001 (icefox2001) 于 (Sat May 27 18:55:48 2006) 提到:
回收汽车动能
电动机变发电机
机械能变电能
但回收效率很低
【 在 Iamsorry (老猫◎陶瓶丢了) 的大作中提到: 】
: 能量回收？
: 制动？
: 还能回收什么？
: ...................
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nsx (做人真的不能这么无耻) 于 (Sat May 27 19:00:14 2006) 提到:
……
这个道理师兄肯定明白
他是在问还有没有其他的来源
【 在 icefox2001 (icefox2001) 的大作中提到: 】
: 回收汽车动能
: 电动机变发电机
: 机械能变电能
: ...................
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Iamsorry (老猫◎陶瓶丢了) 于 (Sat May 27 19:01:11 2006) 提到:
我在等这车的具体参数
en
【 在 nsx (做人真的不能这么无耻) 的大作中提到: 】
: ……
: 这个道理师兄肯定明白
: 他是在问还有没有其他的来源
: ...................
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icefox2001 (icefox2001) 于 (Sat May 27 19:02:25 2006) 提到:
别的没的回收了吧
我去查查这辆车
【 在 nsx (做人真的不能这么无耻) 的大作中提到: 】
: ……
: 这个道理师兄肯定明白
: 他是在问还有没有其他的来源
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icefox2001 (icefox2001) 于 (Sat May 27 19:11:32 2006) 提到:
在这
http://www.dsysz.com/bbs/dispbbs.asp?boardID=7&ID=56&page=1看到的
是一个新的技术创新，还是又一个水变油的神话？今天无意中在网上看到一则消息，还有一个网址
http://www.jingshen.org/，上海静申电动汽车研制有限公司。消息如下：
一次充电续驶430公里！ 最高时速120公里！ 百公里耗电7.8千瓦时！！！
跨越湖北、河南、河北3省，4天内昼行夜宿，驱车北行近1500公里，保康农民曹青山研发的纯电动轿车今天顺利抵达北京天安门广场，绕场三周后引起从多北京市民注目！！！
曹青山自主研发了“磁悬浮式多定子直流电机”！！！！世界顶尖技术、----在中国湖北一个农民手里诞生了！！！！！
上海静申电动汽车研制有限公司是一家新成立的具有自主知识产权及产业化项目的电动汽车研制公司，公司以电机作为优势平台，以纯电动汽车研究和开发作为产业延伸方向。我公司纯电动汽车配以自主知识产权的电机，有效的提高了能量使用率，使我公司的电动车在行驶里程上大于决大部分公司开发的纯电动车。我公司可以为各种轻型环保车、纯电动汽车、混合动力汽车、电动自行车等设计各种能量配比的电动机。
磁悬浮直流电动机电动车的检测在2003年11月由中国机动车辆安全鉴定检测中心负责组织，机械工业部工程式机械军用改装车试验场、国家工程机械质量监督检验中心的续驶里程对能量消耗率、最高车速、加速性、 制动距离等；检测用车为青山自然能源研究所改装的"桑塔纳 2000"型轿车；续驶里程对比、能量消耗率检测在机械工业部军用改装车试验场进行。检测结果如下：
最大续驶里程为 407 公里，能量消耗率为 7.8kwh/100km ；最高行驶速度为 96.0km/h ; 0~50km/h 的加速时间为14.12s , 加速距离为 133.1m,0~80km/h 的加速时间为 42.63s ,加速距离为 708.8m, 50~80km/h 的加速时间为 31.97s ,加速距离为 617.7m，初速度为 50km/h 的制动距离为17.2m.。
由上海静申电动汽车研制有限公司开发改装的第二代新型动力电动汽车技术指标如下：
1 、 纯电动轿车：以“桑塔纳 3000 ”及“现代索纳塔”轿车为例
1） 电池及重量：国产锂离子电池，重 280 公斤，电池充放电不低于 500 次，要保证车辆行驶 20 万公里以上。动力系统及功率：采用“新型磁悬浮直流电机”，电机功率为 25Kw -50KW。
2）一次充电续驶里程： 500 公里以上。
3）车速： 110-120 公里 / 时
使用先进的专有电源管理系统、节能系统、能量回收系统，可绝对保证电池系统的安全，实现安全可靠的运行。
4） 能耗： 8Kwh/ 百公里以下
纯电动小轿车照片：（静申一号）
2 、电动大客车：以改装一汽、太湖《 XQ6115Yhl 》型车为例（车长 12M 、 4.2 M 高、 47 座、车重 14.5 吨）技术参数如下：
1） 采用锂电池为 1200 公斤
2）一次充电后续驶里程不低于400 公里（带空调不低于360公里）
3） 车速可达80 公里 / 小时
4）能耗 30KWh/ 百公里。（带空调）
5）电机功率100-120KW
3、奇瑞QQ改装版的纯电动汽车一台，其技术性能已经比较成熟。（此车参展2005年11月份的上海工业博览会）
我公司在电动汽车研究领域取得了许多研究成果，特别是在磁悬浮直流电动机的设计方面，采用了一些独特技术，使能量的转化率比一般的电动机高出许多，这使我们的电动车在续驶里程上大于绝大部分公司开发的纯电动汽车产品原因。现我公司想寻求以下合作：1、汽车平台的合作伙伴；2、电机需求伙伴；3、也希望与全国各地的科研院校，进行技术交流与合作。以便充分利用各自优势，早日实现电动汽车的产业化。贵单位如有意进一步了解我公司的技术和产品，我公司愿派出技术人员与之交流。
公司网站：
http://www.jingshen.org 公司电话：021—62304222-20
传真：021---62304111
公司地址：上海市真南路1111号701—703
真诚希望我们能成为合作伙伴！早日期待您的回复！
上海静申电动汽车研制有限公司
潘敏
panmin_168@163.com
如果此消息是真的，以它公布的参数来看，那真的是一个会引起产业彻底变革的机遇。我在网上搜了一圈，倒是有不少的表面报道，但没有对其文中所说的磁悬浮式多定子直流电机，从铅酸电瓶驱动到压力发电车轮这几个关键点有分析说明，尤其是压力发电车轮到底是个什么概念，尤其是下面一段文章：“武汉邮科院党委书记蔡昌文在政协湖北省九届二次会议上，呼吁有关部门对曹青山研制的自供式电动车给予关注。他认为曹青山的发明有以下几点值得肯定：自供式电动车打破常规思维方式，从利用自身动能来做功上寻求突破，具有独创性和创新性；“压力发电车轮”应用的电磁、重力、杠杆等多项技术，都是中学物理课本中所授的一些基本原理，浅显易懂，能够为人们接受；业内人士对试验结果已表示保留性的认可，”这段话根本没有一点科学常识，“利用自身重力做功发电，发的电再带动车子前进”，一看就是永动机的翻版。如果他再在磁悬浮式多定子直流电机前面加上个“纳米科技”那就更能吓人了。
我之所以以这段文章，不是为了怀疑什么伪科学，只是想告诉大家有这么个新事物，咱真的不知道人家的技术原理，说不定真的是个划时代的新开端呢。
希望有人能关注这件事。
【 在 Iamsorry (老猫◎陶瓶丢了) 的大作中提到: 】
: 我在等这车的具体参数
: en
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Iamsorry (老猫◎陶瓶丢了) 于 (Sat May 27 19:14:35 2006) 提到:
大胆假设 小心求证
【 在 icefox2001 (icefox2001) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 中国多能人奇士－－青山电动汽车结束第一考 9小时续驶里程5
: 发信站: 水木社区 (Sat May 27 19:11:32 2006), 站内
:
: 在这
http://www.dsysz.com/bbs/dispbbs.asp?boardID=7&ID=56&page=1看到的
: 是一个新的技术创新，还是又一个水变油的神话？今天无意中在网上看到一则消息，还有一个网址
http://www.jingshen.org/，上海静申电动汽车研制有限公司。消息如下：
:
: 一次充电续驶430公里！ 最高时速120公里！ 百公里耗电7.8千瓦时！！！
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: 跨越湖北、河南、河北3省，4天内昼行夜宿，驱车北行近1500公里，保康农民曹青山研发的纯电动轿车今天顺利抵达北京天安门广场，绕场三周后引起从多北京市民注目！！！
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: 曹青山自主研发了“磁悬浮式多定子直流电机”！！！！世界顶尖技术、----在中国湖北一个农民手里诞生了！！！！！
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: 上海静申电动汽车研制有限公司是一家新成立的具有自主知识产权及产业化项目的电动汽车研制公司，公司以电机作为优势平台，以纯电动汽车研究和开发作为产业延伸方向。我公司纯电动汽车配以自主知识产权的电机，有效的提高了能量使用率，使我公司的电动车在行驶里程上大于决大部分公司开发的纯电动车。我公司可以为各种轻型环保车、纯电动汽车、混合动力汽车、电动自行车等设计各种能量配比的电动机。
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: 磁悬浮直流电动机电动车的检测在2003年11月由中国机动车辆安全鉴定检测中心负责组织，机械工业部工程式机械军用改装车试验场、国家工程机械质量监督检验中心的续驶里程对能量消耗率、最高车速、加速性、 制动距离等；检测用车为青山自然能源研究所改装的"桑塔纳 2000"型轿车；续驶里程对比、能量消耗率检测在机械工业部军用改装车试验场进行。检测结果如下：
:
: 最大续驶里程为 407 公里，能量消耗率为 7.8kwh/100km ；最高行驶速度为 96.0km/h ; 0~50km/h 的加速时间为14.12s , 加速距离为 133.1m,0~80km/h 的加速时间为 42.63s ,加速距离为 708.8m, 50~80km/h 的加速时间为 31.97s ,加速距离为 617.7m，初速度为 50km/h 的制动距离为17.2m.。
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: 由上海静申电动汽车研制有限公司开发改装的第二代新型动力电动汽车技术指标如下：
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: 1 、 纯电动轿车：以“桑塔纳 3000 ”及“现代索纳塔”轿车为例
:
: 1） 电池及重量：国产锂离子电池，重 280 公斤，电池充放电不低于 500 次，要保证车辆行驶 20 万公里以上。动力系统及功率：采用“新型磁悬浮直流电机”，电机功率为 25Kw -50KW。
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: 2）一次充电续驶里程： 500 公里以上。
:
: 3）车速： 110-120 公里 / 时
:
: 使用先进的专有电源管理系统、节能系统、能量回收系统，可绝对保证电池系统的安全，实现安全可靠的运行。
:
: 4） 能耗： 8Kwh/ 百公里以下
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: 纯电动小轿车照片：（静申一号）
:
: 2 、电动大客车：以改装一汽、太湖《 XQ6115Yhl 》型车为例（车长 12M 、 4.2 M 高、 47 座、车重 14.5 吨）技术参数如下：
:
: 1） 采用锂电池为 1200 公斤
:
: 2）一次充电后续驶里程不低于400 公里（带空调不低于360公里）
:
: 3） 车速可达80 公里 / 小时
:
: 4）能耗 30KWh/ 百公里。（带空调）
:
: 5）电机功率100-120KW
:
: 3、奇瑞QQ改装版的纯电动汽车一台，其技术性能已经比较成熟。（此车参展2005年11月份的上海工业博览会）
:
: 我公司在电动汽车研究领域取得了许多研究成果，特别是在磁悬浮直流电动机的设计方面，采用了一些独特技术，使能量的转化率比一般的电动机高出许多，这使我们的电动车在续驶里程上大于绝大部分公司开发的纯电动汽车产品原因。现我公司想寻求以下合作：1、汽车平台的合作伙伴；2、电机需求伙伴；3、也希望与全国各地的科研院校，进行技术交流与合作。以便充分利用各自优势，早日实现电动汽车的产业化。贵单位如有意进一步了解我公司的技术和产品，我公司愿派出技术人员与之交流。
:
: 公司网站：
http://www.jingshen.org :
: 公司电话：021—62304222-20
:
: 传真：021---62304111
:
: 公司地址：上海市真南路1111号701—703
:
: 真诚希望我们能成为合作伙伴！早日期待您的回复！
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: 上海静申电动汽车研制有限公司
:
: 潘敏
:
: panmin_168@163.com
:
: 如果此消息是真的，以它公布的参数来看，那真的是一个会引起产业彻底变革的机遇。我在网上搜了一圈，倒是有不少的表面报道，但没有对其文中所说的磁悬浮式多定子直流电机，从铅酸电瓶驱动到压力发电车轮这几个关键点有分析说明，尤其是压力发电车轮到底是个什么概念，尤其是下面一段文章：“武汉邮科院党委书记蔡昌文在政协湖北省九届二次会议上，呼吁有关部门对曹青山研制的自供式电动车给予关注。他认为曹青山的发明有以下几点值得肯定：自供式电动车打破常规思维方式，从利用自身动能来做功上寻求突破，具有独创性和创新性；“压力发电车轮”应用的电磁、重力、杠杆等多项技术，都是中学物理课本中所授的一些基本原理，浅显易懂，能够为人们接受；业内人士对试验结果已表示保留性的认可，”这段话根本没有一点科学常识，“利用自身重力做功发电，发的电再带动车子前进”，一看就是永动机的翻版。如果他再在磁悬浮式多定子直流电机前面加上个“纳米科技”那就更能吓人了。
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: 我之所以以这段文章，不是为了怀疑什么伪科学，只是想告诉大家有这么个新事物，咱真的不知道人家的技术原理，说不定真的是个划时代的新开端呢。
:
: 希望有人能关注这件事。
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: 【 在 Iamsorry (老猫◎陶瓶丢了) 的大作中提到: 】
: : 我在等这车的具体参数
: : en
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: 要做480km/h巡航速度的超轻型飞机^_^
:
: ※ 来源:·水木社区
http://newsmth.net·[FROM: 59.66.152.*]
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icefox2001 (icefox2001) 于 (Sat May 27 19:16:05 2006) 提到:
直流电机效率已经很高了90％以上了
从曹青山发明的新型直流电机名字来看
不过是把原来的机械轴承换成了电磁轴承的
技术上是容易实现的
但是效能不会大幅提高
因为直流电机效率已经很高了
【 在 icefox2001 (icefox2001) 的大作中提到: 】
: 在这
http://www.dsysz.com/bbs/dispbbs.asp?boardID=7&ID=56&page=1看到的
: 是一个新的技术创新，还是又一个水变油的神话？今天无意中在网上看到一则消息，还有一个网址
http://www.jingshen.org/，上海静申电动汽车研制有限公司。消息如下：
: 一次充电续驶430公里！ 最高时速120公里！ 百公里耗电7.8千瓦时！！！
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nsx (做人真的不能这么无耻) 于 (Sat May 27 19:21:10 2006) 提到:
想不到
【 在 icefox2001 (icefox2001) 的大作中提到: 】
: 别的没的回收了吧
: 我去查查这辆车
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icefox2001 (icefox2001) 于 (Sat May 27 19:25:54 2006) 提到:
聚合物锂电池能量密度500Wh/Kg
280公斤锂电池是140Kwh
80％放电是112Kwh
按照里面讲的7.8kwh每百公里其实是不符合的
另外其电动车是已有车辆改的
电池加电机
就算和发动机加变速器的总量相当
也不可能做到7.8Kwh每百公里
达到这水平汽车轻量化得做的很好的
【 在 Iamsorry (老猫◎陶瓶丢了) 的大作中提到: 】
: 大胆假设 小心求证
: ⒌绯德帧庇τ玫牡绱拧⒅亓Α⒏芨说榷嘞罴际酰际侵醒锢砜伪局兴诘囊恍┗驹恚诚砸锥芄晃嗣墙邮埽灰的谌耸慷允匝榻峁驯硎颈Ａ粜缘娜峡桑闭舛位案久挥幸坏憧蒲СＪ叮袄米陨碇亓ψ龉Ψ⒌纾⒌牡缭俅底忧敖保豢淳褪怯蓝姆妗Ｈ绻僭诖判∈蕉喽ㄗ又绷鞯缁懊婕由细觥澳擅卓萍肌蹦蔷透芟湃肆恕?
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icefox2001 (icefox2001) 于 (Sat May 27 19:30:02 2006) 提到:
这里还有，注意里面的这句话“从铅酸电瓶驱动到压力发电车轮，再到现在的磁悬浮式多定子直流电机”，感觉很虚的东西。
今晨，由湖北曹青山科技有限公司研发的一台47座纯电动豪华大巴和两台纯电动轿车驶离保康，一路向北，将途经河南、河北两省，行程1470公里，5天后抵达北京，接受国家机动车辆安全鉴定检测中心的权威检测。
曹青山带车北行，旨在实地验证上述纯电动车一次性充电续驶里程、百公里耗电量、最高时速等7项核心指<--ADV_CONTENT-->标。此前在保康山区的试验表明，他所发明的纯电动轿车和47座纯电动豪华大巴，单次充电续驶里程分别突破600公里和400公里，最高时速分别达到每小时130公里和100公里，百公里耗电量仅为7千至8千瓦时，均达到国内领先水平，造价与同类燃油汽车基本持平。
今年57岁的曹青山出生于保康一个小山村，因家穷，小学毕业后便回家务农。他凡事总爱问个为什么，多次获国家发明专利，其中多方位太阳能光感自动跟踪器获1994年世界科技博览会金奖。研究电动汽车21年来，他先后到哈尔滨和河南南阳两所高校边打工边刻苦自学，其间因负债一年当了27次被告，连房子都卖了。但他始终痴心不改。
从铅酸电瓶驱动到压力发电车轮，再到现在的磁悬浮式多定子直流电机，曹青山在5000多万元民间资本投资支持下，电动车研究不断取得重大突破，技术日趋成熟，基本具备规模化、产业化条件。科技部有关专家预言，这项成果如通过国家鉴定，将是我国汽车工业史上的一次历史性突破。
曹青山驱车北上期间，国家机动车辆安全鉴定检测中心将跟踪检测，中央电视台、经济日报、科技日报及湖北日报等多家媒体将全程跟踪报道。（记者李剑军、通讯员都正阳、林万平）
【 在 nsx (做人真的不能这么无耻) 的大作中提到: 】
: 想不到
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buyi (鲁棒) 于 (Sat May 27 21:28:23 2006) 提到:
如果说核心技术在电机性能的提升上，更值得怀疑。
毕竟交流感应电机的效率就可以达到85～90%,
所谓磁悬浮直流机，效率再高也不能超过100%吧。
对于测试的工况，应该没有那么多下坡和制动，
即便有制动，制动能量回馈的效能也是有限的，
所以，如果可以跑这么远，或者是电池做的极牛－可能性很小，
或者车辆质量轻、风阻极低。
感觉里边问题比较多，不是不相信农民科学家，关键是农民科学家经常反较为低级的错误，至于官员和非业内专家的推崇，更不能去理会。
【 在 icefox2001 (icefox2001) 的大作中提到: 】
: 不要是第二个“水变油”事件
: “水变油”忽悠了好多人，比如哈工大的校长（书记？）
: 也是骗了一大堆投资
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dsb757 (SVDO) 于 (Sat May 27 22:43:59 2006) 提到:
曹青山自主研发了“磁悬浮式多定子直流电机”！！！！世界顶尖技术、----在中国湖北一个农民手里诞生了！！！！！
呵呵,太熟悉了
不知道谁有这个电机的原理,很有兴趣学习一下.如果是真的,那么清华电机教研组
的都退了把.
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dsb757 (SVDO) 于 (Sat May 27 22:45:55 2006) 提到:
是啊,电机的效率本来就很高.还能有质的飞跃.
【 在 buyi (鲁棒) 的大作中提到: 】
: 如果说核心技术在电机性能的提升上，更值得怀疑。
: 毕竟交流感应电机的效率就可以达到85～90%,
: 所谓磁悬浮直流机，效率再高也不能超过100%吧。
: ...................
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TCS (抽查，不抽查，这是一个问题) 于 (Sat May 27 23:42:35 2006) 提到:
（2）改装太湖XQ6115YH1型大客车：（47座、12M）：
整备质量(kg) 10500 最大总质量(kg) 14500
以车轮滚动阻力系数为0.01计算
百公里能耗为29kwh至40.3kwh
还要加上风阻（大客啊！！！）
还要加上空调（大客的空调啊！！！）
号称30kwh的能耗只有一个解释：
牛x被吹上天了。。。
我没算错吧？
【 在 icefox2001 (icefox2001) 的大作中提到: 】
: 在这
http://www.dsysz.com/bbs/dispbbs.asp?boardID=7&ID=56&page=1看到的
: 是一个新的技术创新，还是又一个水变油的神话？今天无意中在网上看到一则消息，还有一个网址
http://www.jingshen.org/，上海静申电动汽车研制有限公司。消息如下：
: 一次充电续驶430公里！ 最高时速120公里！ 百公里耗电7.8千瓦时！！！
: ...................
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spanner (天快黑了，才发现离家好远……) 于 (Sun May 28 09:55:21 2006) 提到:
压力发电车轮我早就听说过，就是将轮胎吸收的高频震动能量加以利用吧，不使其变为热，而是电。
其实汽车上能做能量回馈的地方比较多，比如说悬架系统，我就曾经想做过悬架系统的能量回馈，但由于时间和技术上的很多问题而没有深入
有句话挺对的，没有做不到，只有想不到！农民科学家中科盲的是多，骗人的也多，但是大部分还是秉持着追求科协的理想的。虽然他们的技术力量理论上讲不如我们科班的，但是他可能想到了我们没有想到的东西，这也是可以促进飞跃和变革的。
发动机的热效率不超过40%，那60%就一定蕴藏着奇迹
汽车中低速 行驶时的主要能耗在滚阻上，那轮胎就蕴藏奇迹
大家还是冷静的研究一下他吧，先作认可假设，再作反证研究，我们清华人还是要严谨低调的说
当然我们见闻也不免道听途说，我的想法也难免属于科盲之列，但是我相信奇迹，也是一个追寻奇迹的人。
【 在 TCS (抽查，不抽查，这是一个问题) 的大作中提到: 】
: （2）改装太湖XQ6115YH1型大客车：（47座、12M）：
: 整备质量(kg) 10500 最大总质量(kg) 14500
: 以车轮滚动阻力系数为0.01计算
: ...................
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TCS (抽查，不抽查，这是一个问题) 于 (Sun May 28 10:52:13 2006) 提到:
达人。。。早听说过你的威名，但是你犯不上为这种江湖骗子就袒露心路历程吧
一没有正式报告，二没有技术方案，连我计算器算的几个数都对不上，通篇只有一堆稀奇古怪的概念和夸大其词的煽情。他要是能想到“压力发电车轮”之类的东西，早就吹得没边了，哪儿轮到你给他出谋划策。
好，本着你说的大胆设想小心求证原则，需要知道什么细节才能彻底否定他呢？还是就算证明了他是骗子，但是还要继续吸取他的“可取”思想呢？大家都不是一个范式里面的，说不到一块儿的，真想做点什么都是要在领域内踏实工作的，什么博闻广志、触类旁通，至少要建立在一个坚实严肃的基础上吧。些许花边新闻还是留给中学生写议论文当论据吧。
个人以为：清华“科班”面对这样的豪洨文，就要拿出批判的勇气来。如果事实证明我的判断是错的，我只能承认错误并虚心学习。
大家二十多岁的年轻人，初生牛犊还怕了“疑似猫”了？至少现在，对这种典型民科就应该大棒招呼，至少要勇于质疑。
这篇没有学术味了，感情色彩强了一些了，达人不要见怪啊。。。
【 在 spanner (天快黑了，才发现离家好远……) 的大作中提到: 】
: 压力发电车轮我早就听说过，就是将轮胎吸收的高频震动能量加以利用吧，不使其变为热，而是电。
: 其实汽车上能做能量回馈的地方比较多，比如说悬架系统，我就曾经想做过悬架系统的能量回馈，但由于时间和技术上的很多问题而没有深入
: 有句话挺对的，没有做不到，只有想不到！农民科学家中科盲的是多，骗人的也多，但是大部分还是秉持着追求科协的理想的。虽然他们的技术力量理论上讲不如我们科班的，但是他可能想到了我们没有想到的东西，这也是可以促进飞跃和变革的。
: ...................
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Iamsorry (老猫◎陶瓶丢了) 于 (Sun May 28 11:21:04 2006) 提到:
等他多少公布一点技术细节
hehe
证伪不是一件着急的事
【 在 TCS (抽查，不抽查，这是一个问题) 的大作中提到: 】
: 达人。。。早听说过你的威名，但是你犯不上为这种江湖骗子就袒露心路历程吧
: 一没有正式报告，二没有技术方案，连我计算器算的几个数都对不上，通篇只有一堆稀奇古怪的概念和夸大其词的煽情。他要是能想到“压力发电车轮”之类的东西，早就吹得没边了，哪儿轮到你给他出谋划策。
: 好，本着你说的大胆设想小心求证原则，需要知道什么细节才能彻底否定他呢？还是就算证明了他是骗子，但是还要继续吸取他的“可取”思想呢？大家都不是一个范式里面的，说不到一块儿的，真想做点什么都是要在领域内踏实工作的，什么博闻广志、触类旁通，至少要建立在一个
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spanner (天快黑了，才发现离家好远……) 于 (Sun May 28 11:42:40 2006) 提到:
达人？！汗！
有人据常理批日心说，折了
有人据经典讽量子论，矬了
……
没有深入了解别人之前还是不要妄加批判的好，为学要严谨。你也不要太冲动，你难道就没有怀疑过自己的理论基础吗？难道你断言我们现在的理论是完美无缺的吗？很多书本上的东西都在逐渐被推翻，科技是在进步的，我不敢轻易封杀我还不了解的新事物，我谨以谦恭之心研究之，如果他对了，学习之，如果他错了，也没必要猛扁吧，这类品头论足的事情不该是我们做工程的人的工作，由媒体去做就行了，如果你很喜欢的话，我可以介绍新闻学院的美女跟你切磋舆论上的学问。
还有你说我不坚实严肃、不踏实工作之类的话还是有些空穴来风之嫌，同学们都了解我的风格的，我们实验室来的最早，走的最晚，中午不休的，经常通宵达旦的，除了我就没有几个了吧。我做过的项目没有一个是忽悠的吧，我一般不讨论学术之外的东西，但是我觉得，您的观点我实在是有多处不能认同。
多说无益，学术上见高下吧，这才是我们科班的语言！
【 在 TCS (抽查，不抽查，这是一个问题) 的大作中提到: 】
: 达人。。。早听说过你的威名，但是你犯不上为这种江湖骗子就袒露心路历程吧
: 一没有正式报告，二没有技术方案，连我计算器算的几个数都对不上，通篇只有一堆稀奇古怪的概念和夸大其词的煽情。他要是能想到“压力发电车轮”之类的东西，早就吹得没边了，哪儿轮到你给他出谋划策。
: 好，本着你说的大胆设想小心求证原则，需要知道什么细节才能彻底否定他呢？还是就算证明了他是骗子，但是还要继续吸取他的“可取”思想呢？大家都不是一个范式里面的，说不到一块儿的，真想做点什么都是要在领域内踏实工作的，什么博闻广志、触类旁通，至少要建立在一个坚实严肃的基础上吧。些许花边新闻还是留给中学生写议论文当论据吧。
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spanner (天快黑了，才发现离家好远……) 于 (Sun May 28 11:43:36 2006) 提到:
还是咱bm冷静阿，我要好好向您学习！
【 在 Iamsorry (老猫◎陶瓶丢了) 的大作中提到: 】
: 等他多少公布一点技术细节
: hehe
: 证伪不是一件着急的事
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nsx (做人真的不能这么无耻) 于 (Sun May 28 12:00:27 2006) 提到:
【 在 spanner (天快黑了，才发现离家好远……) 的大作中提到: 】
: 压力发电车轮我早就听说过，就是将轮胎吸收的高频震动能量加以利用吧，不使其变为热，而是电。
: 其实汽车上能做能量回馈的地方比较多，比如说悬架系统，我就曾经想做过悬架系统的能量回馈，但由于时间和技术上的很多问题而没有深入
: 有句话挺对的，没有做不到，只有想不到！农民科学家中科盲的是多，骗人的也多，但是大部分还是秉持着追求科协的理想的。虽然他们的技术力量理论上讲不如我们科班的，但是
~~~~~~~~领导作的时间长了,就有这个问题
他可能想到了我们没有想到的东西，这也是可以促进飞跃和变革的。
: ...................
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nsx (做人真的不能这么无耻) 于 (Sun May 28 12:02:17 2006) 提到:
re
这个mp拍的，真是发自肺腑啊
【 在 spanner (天快黑了，才发现离家好远……) 的大作中提到: 】
: 还是咱bm冷静阿，我要好好向您学习！
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