为什么发动机转速到了一定速度后 扭矩和马力不仅不升高反而会下降

有些发动机马力和扭矩的最大值离得很近 有的却离得很远 他们各自的优势和不足是什么?
补充：纵坐标是马力和扭矩  横坐标是发动机转速


作为本科的小弟弟，我来复习一些发动机知识。
1、发动机转速到了一定速度后 扭矩和马力不仅不升高反而会下降？
答：马力方面，当发动机到了较高的转速，随着转速的升高，机械效率和充量系数都随转速升高很快下降，成为了影响发动机马力的主要因素（转速、机械效率和充量系数都和马力成正比），使得外特性曲线在到达一个最大值后下降。
扭矩方面，由于P=Tn/9550, 所以，T=9550P/n,此关系就可以推出发动机转速到了一定速度后，扭矩不仅不升高反而会下降。
这个问题的解释发动机原理书上会有详细的解释。


2、有些发动机马力和扭矩的最大值离得很近 有的却离得很远 他们各自的优势和不足是什么?
答：转矩外特性曲线主要是影响汽车克服临时阻力的稳定性（曲线比较陡峭稳定性才好）和加速能力，所以我觉得发动机马力和扭矩的最大值离得远近主要影响发动机的在不同速度的时候上面两种能力的好坏吧,是要取一个折衷？   不是太确定：）
【 在 jdsj (jdsj) 的大作中提到: 】
: 为什么发动机转速到了一定速度后 扭矩和马力不仅不升高反而会下降
: 有些发动机马力和扭矩的最大值离得很近 有的却离得很远 他们各自的优势和不足是什么？
: 补充：纵坐标是马力和扭矩  横坐标是发动机转速
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