2006-10-17 | A5外形的小败笔与奇瑞的大败笔 |标签： 奇瑞 败笔 失败 设计 命运
A5是一款不错的车，但为什么叫好不叫座？关键的原因就在于外形设计的失败。
本来，在奇瑞的预计中，A5的外形正是A5出彩的地方之一，可偏偏一个“小败笔”——C柱后侧与尾部的过渡过于生硬——彻底的葬送了A5的外形！其实，随便找一款得到市场认可的采用“苍穹顶式”车身设计的车型，奥迪A6、帕萨特、沃尔沃S40、福特福克斯……和奇瑞A5的车顶与尾部的过渡轮廓做一个简单的对比，就可以发现奇瑞A5这个“小败笔”有多么刺眼，其杀伤力有多么可怕！就如绝世美女脸上有一块伤疤，就如一锅佳肴里滴入的一滴毒药！远远的看着，你会心生爱慕，可当你走近的时候，却倒抽一口冷气，转身离开！这就是A5的命运，这就是A5叫好不叫座的原因，这就是奇瑞A5“小败笔”的可怕之处！
奥妙在哪里呢？说起来很简单。A5的C柱后侧与腰线的角度约为45度，而奥迪A6、帕萨特、沃尔沃S40、福特福克斯等等无一例外，都在25度到30度之间，奇瑞A5这多出来的20度角，绝对是视觉上的灾难！
就是这个“小败笔”，A5的命运已经注定了，外形设计上败笔使得一款本来能大放异彩的战略车型成了一个市场表现不温不火的“鸡肋”！A5的失败不仅仅是一款车型的失败，因为A5承载了奇瑞太多的光荣与梦想，可以说，这款车的失败，是奇瑞欲走向中端车市的又一次战略失败！
A5这一款车的失败，让奇瑞的战略计划落空——但是，我深信，在A5的基础上略加修改，就可以使其战略使命真正的得以实现。从这个意义上说，这一次，奇瑞真正失去的是宝贵的时间，对一个追赶者来说，每一天、每一个月、每个季度都很重要，这就是A5外形的小败笔导致的大败笔！
在市场面前，坏事也会变成好事，对年轻的奇瑞来说尤其如此。中国大众都可以在市场失败面前反应过来，新生的奇瑞有什么理由不能做出更加敏捷的反应呢？
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