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iliuzhongqi (我爱清华,更爱我的小猪) 于 (Fri Dec 29 23:06:37 2006) 提到:
搜狐博客 > AutoStrategy > 汽车与中国经济
2006-12-29 | 中国汽车价格应该比国外低多少? 标签: 价格 中国 汽车 企业 汇率
汽车价格降下来了,但是,究竟降到什么程度才降到“底”呢?在完全回答这个问题之前,请大家把目光聚焦到一些所谓的“全球同步”车型上,好多人一说到“全球同步”就激动,就说汽车巨头开始重视中国市场了,是这样吗?今天只说说价格问题。
中国的“全球同步”车型,或者说是在中国由合资企业生产的外国品牌的汽车,价格应该是多少?我想,可能没有多少人真正关心一个绝对的数字,大家真正关心的是中国市场价格和国外本土市场的价格比,应该在什么水平上,即相对价格。
前些年,肯定是要高很多的,有人说这是因为进口配件的关税,其实不全是关税,因为关税是死的,在那儿放着,对价格的影响有几个百分点就是几个百分点。正因为如此,今天我们要讨论之前,先说清楚,暂不考虑关税的影响。
根据《经济研究》《管理世界》等最副盛名的权威期刊提供的关于人民币购买力的实证研究,资本品的价格,中国和美国等发达国家差不多,比如钢铁、机械等等;而服务的价格,中国的要便宜很多,或者说人民币的购买力要远远高于名义汇率。根据这个结论,具体到汽车上,我们可以给出两个进一步推算的基础:第一,同样的汽车行业就业者,在中国其劳动力价格约为国外的1/8(这个已经扣除了名义汇率的问题);第二,钢铁、零配件等物料的价格,中国和国外相同。
再根据中国最新的投入产出表(2002,122部门),根据汽车制造业的数据,可以推算出,在中国,一辆整车的出厂价格构成如下:所耗用的物料、零配件等占73.6%,劳动者报酬8.1%,税9.5%,折旧3.1%,企业盈余5.6%。如果我们把在中国生产的价格记为1,则其中所用物料0.736,劳动者报酬0.081,税0.095,折旧0.031,企业盈余0.056。
下面可以推算,如果这辆车在美国或日本生产,价格会是多少。所用物料等于中国,0.076;假定税收、折旧、企业盈余和中国相当,分别是0.095、0.031、0.056;但劳动者报酬,是中国的8倍,则为0.648;这样,这辆车的出厂价格是1.567。
结论出来了,一辆真正的“全球同步”车型(不玩偷减配置的伎俩),在美国、日本、欧洲等原产地的价格起码应该是中国的1.567倍,或者说,中国市场的价格应该是美、日、欧等原产地的64%!
如果不是这样,还忽悠“全球同步”,那就纯属忽悠,和欺骗无疑。
这个结果听起来有点吓人,因为很少有那款车型,中国市场价格能比原产地低36%以上!那不是因为这个结果不合理,而是因为他们在中国市场上缺乏强有力的竞争对手。其实,看看正在成长中的奇瑞、华晨等企业的产品的价格,就可以发现,这个结果完全是合理的,因为同级别配置相当的车型,价差正好在1/3左右!
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iliuzhongqi (我爱清华,更爱我的小猪) 于 (Fri Dec 29 23:08:27 2006) 提到:
纯属汽车爱好者,本科学热能的,欢迎大家到我的汽车blog留言:)
【 在 iliuzhongqi (我爱清华,更爱我的小猪) 的大作中提到: 】
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iThinkPad (皮卡专家) 于 (Fri Dec 29 23:11:37 2006) 提到:
去他妈的,别他妈的算帐了
中国有哪些行业算过这些全球帐?
油价、房价,怎么没人叫唤?金融业的暴利,咋没人批?
就tmd汽车行业好欺负,使劲得骂。然后大家都迟币待购,行业利润越来越低,从业者的薪水越来越低。然后一帮靠垄断或者其他政策因素挣高薪的鸟人,一边开着老子们辛辛苦苦搞出来的车,一边骂汽车价格还是太高。
【 在 iliuzhongqi (我爱清华,更爱我的小猪) 的大作中提到: 】
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: 汽车价格降下来了,但是,究竟降到什么程度才降到“底”呢?在完全回答这个问题之前,请大家把目光聚焦到一些所谓的“全球同步”车型上,好多人一说到“全球同步”就激动,就说汽车巨头开始重视中国市场了,是这样吗?今天只说说价格问题。
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iThinkPad (皮卡专家) 于 (Fri Dec 29 23:12:55 2006) 提到:
你的原创?
论据论点都是对的,但我觉得你更应该算算房地产、金融业的帐
【 在 iliuzhongqi (我爱清华,更爱我的小猪) 的大作中提到: 】
: 纯属汽车爱好者,本科学热能的,欢迎大家到我的汽车blog留言:)
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LoveCat (大尾巴猫_生命中总是有些是值得你去冒险的) 于 (Fri Dec 29 23:20:29 2006) 提到:
最大问题在于
房子是基本的生活必须的
而汽车是奢侈品
【 在 iThinkPad (皮卡专家) 的大作中提到: 】
: 你的原创?
: 论据论点都是对的,但我觉得你更应该算算房地产、金融业的帐
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Iamsorry (老猫◎前途无亮) 于 (Fri Dec 29 23:20:30 2006) 提到:
如果把价差全部算在人力便宜上
又要求国内车厂把全部的人力优势让利在价格上的话
还不如让国外车厂把技术的优势全部让利给国内消费者
【 在 iliuzhongqi (我爱清华,更爱我的小猪) 的大作中提到: 】
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: 汽车价格降下来了,但是,究竟降到什么程度才降到“底”呢?在完全回答这个问题之前,请大家把目光聚焦到一些所谓的“全球同步”车型上,好多人一说到“全球同步”就激动,就说汽车巨头开始重视中国市场了,是这样吗?今天只说说价格问题。
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Iamsorry (老猫◎前途无亮) 于 (Fri Dec 29 23:21:38 2006) 提到:
欢迎来到autotech
【 在 iliuzhongqi (我爱清华,更爱我的小猪) 的大作中提到: 】
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: 汽车价格降下来了,但是,究竟降到什么程度才降到“底”呢?在完全回答这个问题之前,请大家把目光聚焦到一些所谓的“全球同步”车型上,好多人一说到“全球同步”就激动,就说汽车巨头开始重视中国市场了,是这样吗?今天只说说价格问题。
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iThinkPad (皮卡专家) 于 (Fri Dec 29 23:23:12 2006) 提到:
谁说汽车是奢侈品?
汽车是跟避孕套一样的生活必需品!
尤其对于中国这样资源短缺的国家,如果汽车行业没有足够的利润去进行新能源汽车的开发,何谈汽车进入千家万户?汽车不能进入千家万户,何谈生活水平的提高,何谈建设和谐的小康社会?
【 在 LoveCat (大尾巴猫_生命中总是有些是值得你去冒险的) 的大作中提到: 】
: 最大问题在于
: 房子是基本的生活必须的
: 而汽车是奢侈品
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crilent (蝈蝈·只争朝夕) 于 (Sat Dec 30 09:56:37 2006) 提到:
国内自主品牌的车确实造得烂
【 在 iThinkPad (皮卡专家) 的大作中提到: 】
: 去他妈的,别他妈的算帐了
: 中国有哪些行业算过这些全球帐?
: 油价、房价,怎么没人叫唤?金融业的暴利,咋没人批?
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Maranello (奋斗决定贫富,思想决定层次) 于 (Mon Jan 1 08:56:46 2007) 提到:
质量不一样,光比价格有什么用,中国汽车基本都是国内配套厂在提供零件
所谓全球同步,全都是扯淡的
人家一款车型全球销量多少,我们一款车型销量多少,设计开发费用分摊下来就差远了,你以为汽车成本就是把所有部件全加起来?
【 在 iliuzhongqi (我爱清华,更爱我的小猪) 的大作中提到: 】
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: 汽车价格降下来了,但是,究竟降到什么程度才降到“底”呢?在完全回答这个问题之前,请大家把目光聚焦到一些所谓的“全球同步”车型上,好多人一说到“全球同步”就激动,就说汽车巨头开始重视中国市场了,是这样吗?今天只说说价格问题。
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iThinkPad (皮卡专家) 于 (Mon Jan 1 17:34:09 2007) 提到:
我同意你的观点
【 在 Maranello (奋斗决定贫富,思想决定层次) 的大作中提到: 】
: 质量不一样,光比价格有什么用,中国汽车基本都是国内配套厂在提供零件
: 所谓全球同步,全都是扯淡的
: 人家一款车型全球销量多少,我们一款车型销量多少,设计开发费用分摊下来就差远了,你以为汽车成本就是把所有部件全加起来?
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