2002年上海神力科技公司承担并提前完成了"十.五"863计划电动车重大专项"燃料电
池发动机1"课题〔课题编号：2001AA501041〕。神力科技公司创新性地采用了接近
零压力运行燃料电池发动机研制的技术方案，成功地解决了一系列涉及零压力运行
的燃料电池发动机研制的技术难题，在研究开发适合零压力运行的燃料电池核心部
件－"三合一"膜电极以及导流极板、高功率密度电池堆及支持系统等技术上均达到
了国际先进水平。该课题研制成功的二台轿车用燃料电池发动机和城市大巴车用燃
料电池发动机的各项主要指标都达到合同要求。
自2003年以来本公司继续承担"十五"863计划电动汽车重大专项中的"燃料电池
发动机"滚动项目课题〔课题编号：2003AA501041〕。目前，上海神力公司已基本完
成本年度863计划"第二代50KW轿车用与第二代80KW城市大巴车用燃料电池发动机"的
合同研制任务。本课题研制的燃料电池发动机具有零压力运行的技术特点，可以大
大简化整个燃料电池发动机系统的结构；大大提高安全、可靠性；大大节约燃料电
池发动机中各部件的制造费用；这些对加快燃料电池产业化具有重大意义。
第一代燃料电池发动机产品简介表
燃料电池发动机类型
净输出功率
发动机效率
发动机总重量
发动机尺寸
氢燃料续驶里程
轿车用燃料电池发动机
33KW
39%
426kg〔两只氢瓶〕
电堆810×40×270mm
支持系统1200×800×600mm〔行李箱〕
200公里
大巴车用燃料电池发动机
50KW
42%
586kg〔无氢瓶〕
1200×900×1700mm
第二代燃料电池发动机产品简介表
燃料电池发动机类型
净输出功率
发动机效率
发动机总重量
发动机尺寸
氢燃料续驶里程
轿车用燃料电池发动机
45KW
40%
360kg
电堆810×40×270mm支持系统635〔宽〕×840〔长〕×760〔高〕mm
〔半个行李箱〕
110公里
大巴车用燃料电池发动机
70KW
43%
600kg
1400×1200×900mm
【 在 sataco (凶铃再现~~~) 的大作中提到: 】
: 没听说过 有详细介绍吗？
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