我回答一下，我得专业和这个相关，所以有一定了解
首先，在40m以内完全能够停下来，比较好得车辆得百公里制动距离在37~38m左右。
其次，车辆得制动距离和轮胎、路面条件关系非常大，测试时候使用得轮胎不可能是磨损厉害得轮胎，基本都是新胎（不排除用上非标配的好轮胎，这个我不确定），路面条件也都是很好得条件，并且制动都是全力制动，让ABS发生作用。（这里应该不用考虑真空度和真空助力器得问题，基本假设就是制动压力在没有ABS得情况下足以使得车轮抱死，并且这里没有考虑正常行驶中驾驶员需要的响应时间和制动压力得建立时间）
最后，楼主所说得这个路面附着系数也有一定讲究，首先这个0.9得附着系数是怎么来得，通过什么方式测得得。同样路面不同轮胎对应得附着系数是不同得。并且车轮滑移率不同（打滑程度不同）时对应的实际利用得附着系数也是不同得。峰值附着系数（此时滑移率在20%左右）要高于滑动附着系数（此时车轮抱死，滑移率100%）。



【 在 turboworm (worm) 的大作中提到: 】
:     现在新出的轿车在干柏油路面上100km/h~0一般40米以内就能停下来，换算过来平均减速度已经达到1g了，不过印象中即使较好路面的附着系数也就0.9？
:     是不是说，主流的ABS+EBD已经几乎可以实现完美的制动力控制？另外旋转质量在整车惯性中的比例是不是很大？多谢各位大牛~
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