不是你想的那么简单，上下摆臂的角度和长短决定了顺势摆动中心的位置，你说的这种
是仅仅是瞬时摆动中心在无穷远的情况，上下沿直线运动。

麦弗逊确实是不错的悬架体系，但是由于垂直方向既是避震又有摆臂作用，所以对外倾
角等的限制作用小。
实际上，竞赛车辆的侧倾很小，所以要求的轮胎外倾角的变化也很小，麦弗逊虽然可以通过
加强弹簧来减少测倾，但是带来了对地面压力的减少，随之是附着力的减小。防倾杆是最好的解决办法。
【 在 eamoncat (eamon|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 【 以下文字转载自 AutoWorld 讨论区 】
: 发信人: eamoncat (eamon|凹凸贞洁党), 信区: AutoWorld
: 标  题: 问个悬挂的问题
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修改:mgkosff FROM 166.111.30.*
FROM 166.111.30.*