很多人都有这个印象，比亚迪汽车什么都做，是的，的确是这样，如果我说，零配件我们能做一半还多，你不要惊讶

这种模式其实缘于做手机零部件产业群的基因：手机零部件事业群的经营模式称为对客户的“一站式”服务，就是客户在一家公司就可以采购到大部分的零配件，便于他们减少供应商数量稳定供应体系，这种模式受到富士康的影响和手机产业的双重影响，

首先，手机行业大企业就那么几家，nokia、moto，他们的供应商进入门槛较高，比亚迪通过电池进入了他们的供应体系，与它们的采购部门建立了关系，熟悉了他们对供应商的管理方法，这是一个非常好的资源，比亚迪发现，这个资源不仅可以支持手机电池，同时应该也可以支持其他产业，比如，手机胶壳、手机键盘、手机屏幕、电池IC、FUSE、摄像头、SMT、甚至手机组装，甚至包材，确实，nokia、moto也有缩短供应链的需求，于是这个模式奏效了，比亚迪的一站式模式也建立起来。

其次，富士康作为比亚迪的对手和偶像，也是一个一站式服务的典型，手机、电脑上的多个零部件他们也能做，不同的是，他们进入这个行业更早，企业执行力也更强，他们做的更好；

---如果富士康也做汽车，绝对比比亚迪更可怕50倍

“一站式”的模式不仅体现在产品链的广度上，更体现在同一产品事业部内，比如电池，比亚迪不仅做产品，也做设备，很多设备都是比亚迪自己山寨的，包括生产设备和测试设备，电子的和机械的，价格便宜用起来也不错，这个模式不错，这就是比亚迪宣传的“工厂复制能力”


【 在 funew (上思雨的是我偶像) 的大作中提到: 】
: 那个地方当初是说要搞电动车弄过来的地，现在做其他用处了
: 后来就又搞了块地
: 自己做不一定便宜，但是从某种角度上来说，能促使供应商降价。另外就是对于起步阶段很多东西，因为量小，供应商不一定乐意做，那就只能自己做喽。
: ...................
--
FROM 116.25.14.*