很多误解吧
1、宋老师从来没有反对过博格华纳，只是反对过中联发和BW搞的联合开发项目。这个项目对中国DSG自主开发没有多大用处，反而把市场拱手让给了老美。这个观点大部分业内人士也是赞同的，我想版上很多人也赞同吧。
2、对我们来说，更倾向于搞干式DSG系统，这也不是说Luk好话。干湿两种方式各有利弊，但是对于中国目前的工业水平，搞湿式DSG有太多制约，摩擦材料、润滑系统、电磁阀，随便一个都能把你卡死。做些研究当然没问题，搞产业化就遥遥无期了。相反，干式离合器在国内生产应该是问题不大的，可能没有Luk效果那么好，满足基本需求还是没问题的。所以我们选择干式的，也不是说比湿式的好，国情导致阿
3、说不适合这种走走停停的工况，不是和干式DSG比较，而是和AT比较。和干式DSG比较，湿式的显然效果更好，但是和AT比较，DSG的爬行效果就差很多了。迈腾的DSG我开过，有爬行功能，但做的效果实在不敢恭维。爬行的响应速度，爬行加速度等还是比较别扭。这也没办法，DSG的缺陷嘛


【 在 milanny (New year, New life) 的大作中提到: 】
: 这里有很多宋健的学生，我不想说什么
: 他总是在报纸上旗帜鲜明的反对博格华纳
: 想反倒是经常说LUK的好话，意思就是干式的DSG比湿式的好
: ...................
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