简单地说，停车的时候依靠闷离合器把车挪进车位，会导致怠速控制空气量上升以抵抗发动机转速的下降（闷离合起步转速下降，于是控制器要恢复目标转速），而这个增大的空气量在你熄火的一瞬间，被控制器记住了，下次起动的时候，使用增大的空气量来起动，转速自然就高。
为了验证是否是这个问题，你下次停车的时候不要再闷离合器挪车，而是直接停车，或者闷离合的时候同时踩油门，如果此问题消失，那就是我说的原因。

至于你每次都闷离合器结果不相同的原因，是因为你每次的操作实际上不一定完全相同，导致学习量的大小问题。


【 在 sunan (我本善良) 的大作中提到: 】
: 恩阿
: 每次停车都是闷着离合，感觉挺正常阿。
: 有啥说法吗？
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