就是中负荷的时候，经济性好，
高负荷的时候，是一样的。

汽油缸内直喷(GDI）根据负荷等条件的不同，
有早喷和晚喷，
早喷在进气冲程中，由于混合时间成，是均质的，和普通汽油机一样（岐管喷射）；
晚喷在压缩冲程中，是分层燃烧。

在中负荷，空燃比可以比较大，实现分层的稀薄燃烧（类似柴油机），
在大负荷，空燃比回到1左右，要切换到均质燃烧（普通汽油机），

所以只在中等负荷下，经济性和排放有改善。

【 在 touba (玛纱拉蒂怠速也有点抖) 的大作中提到: 】
: 就是汽油机也像柴油机一样在缸内直喷，现在的非直喷的汽油机都是在歧管内喷射。
: 二者区别时供油压力有数量级的区别。直喷当然雾化好，什么稀薄燃烧之类的只有直喷实现。
: 这样相当于结合了柴油机和汽油机的各自优点。
: ...................
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