今天博世来我们这儿搞了一个ESP和ABS的宣传
上午介绍，下午试乘试驾
上午有事(其实也是试乘试驾，陪老外试驾我们今年要上市的车，评价NVH和操控，嘿嘿)
下午自己赶到试车场地
博世准备了两辆Audi A4和一辆世嘉。
A4是ESP展示车，世嘉是ABS的展示车
最先让n个项目总监、总工体验，他们体验完了，我们接着体验。
博世工作人员开车演示，我跟另外两个同事坐车上试乘。
演示工况是在撒上水的路面上以时速75km左右做紧急避让（麋鹿试验）
第一次是关闭ESP，车子在轮胎的尖叫声中横摆失控，横在路上往前跑；等车停稳后，我才反应过来。
第二次是开启ESP，车子顺利完成试验。
然后是ESP的试驾，博世不允许我们关闭ESP进行试验，以防出现意外；我只进行了ESP开启的试验。
由于害怕，我第一次没敢把速度加太快，所以虽然完成了麋鹿试验，但感觉ESP没怎么起作用。第二次，在博世工作人员的指点下，起步、地板油，到了桩跟前松油门（不踩刹车），打方向回方向再打方向，伴随着一点咯噔声和轻微的振动，车子顺利完成试验。
后面是世嘉的试乘试驾，体验ABS。车子加速到80km/h左右，地板刹同时单移线，车比较稳得停住了，方向也没有失控。不过由于没有关闭ABS，也没的对比。所以ABS给我的印象不是很深。
在ESP试乘试驾车上，我跟博世的工作人员说，这ESP的确有效果啊，他乘势说，“对啊，你想，如果你在湿润的山路上，如果你没ESP，你就下山崖啦。”
下了车后，我想想，的确是啊。要是在宽一点的山路上，开个6，70的时速也很正常啊，万一遇到意外，没ESP还真是可能摔下去啊，哈哈。
看来，今天成功被博世的销售给忽悠了～～～
最后BS一下，Audi A4开起来也没啥特别的感觉；世嘉怠速不稳，地板都在振。
不过世嘉的做工和用料不错，后排腿部空间比大多数同级车大，比较赞。
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