零部件是个需要大量积累的东西。需要做大量的实验，分析数据，总结规律，还有大
量基础性的研究。新车的集成，没有这些积累想都别想，唯一能做的就是抄袭或者逆
向（而且都不知道为啥要这样）。国内这些大国企下面的零部件，没一个拿的出手的
，一个赛一个的摆烂，不合资就是亏损，浪费纳税人的钱。我知道有人不服，事实就
是这样。唯一一些好点的都不是国企。或者谁拿出一个例子反驳我一下，我还真愿意
看到这么一个例子。

这些东西不是一两年就做的好的，需要大量的钱，人力物力投入。同样我们现在开始
做，人家也没闲着，而且还比你更快。我看传统零部件这块是没啥希望了，不论是变
速箱还是尾气处理还是发动机电控还是轮胎。

就指望新能源彻底把自动变速箱这些东西的命格了。我觉得我们更应该注意一些别人
也不怎么样或者刚开始搞的东西，我们不是笨，起点太低，而且被某制度耽误了太久
。

反正我是相当悲观，觉得有生之年开的车，除了壳（这个也不一定，我的A3就是意大
利人搞的）基本上有点know how的东西都是老外的技术。


【 在 iThinkPad (不断站在新的起点上) 的大作中提到: 】
: 目前中国的零部件企业都在低技术含量低附加值的领域挣扎
: 稍微有点技术含量的东西都做不了，更谈不上协助整车厂进行系统集成了
: 个别有点能力的零部件企业，要么面临被收购，要么面临人才流失的问题
: ...................
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