你说的这些跟带档滑行发动机有制动效果并不矛盾啊，
发动机内部阻力主要是摩擦功和泵气损失功，另外还有
一些附件阻力，这几个阻力都是随着转速增大而增大的，
所以如果车速较高的时候，发动机阻力大，制动效果明显，
如果车速较低，发动机阻力小，制动效果不明显，相比之下，
发动机制动的效果随发动机转速变化比较大，而制动器的效果
是比较恒定的，当然在低速下，就显得发动机制动的效果
相比于制动的效果不明显了。但是这并不能说明发动机没有
制动效果啊。
我自己实际开车，车速低于40就直接放空档，带了这么多新手
也是直接这么教的，确实没问题啊，但是高速突然制动的时候，
不要踩离合器，这也没问题啊。

【 在 Simicro (灵动小胖咪) 的大作中提到: 】
: 难道你三档四档开始刹车还要往2档上生挂靠发动机制动吗？
: 除非转速超高，不然正常2000多转的行驶，发动机的作用不会那么明显
: 尤其是低于2000转的时候
: ...................
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修改:TATRA FROM 116.55.93.*
FROM 116.55.93.*