- 主题:跑高海拔地区，轮胎需要放气吗？ (转载)
【 以下文字转载自 AutoWorld 讨论区 】
发信人: Siegelion (攻城狮), 信区: AutoWorld
标 题: 跑高海拔地区，轮胎需要放气吗？
发信站: 水木社区 (Thu Sep 10 15:11:11 2020), 站内
我平时打到2.8-3.0，海拔到多少就必须给轮胎放气了？假如希望不高于3.2个压
另外，胎压表到高海拔地区还准吗？普通机械胎压表测的是压力绝对值还是相对值？
我记得胎压表的原理是一个真空盒？那是不是测的绝对值？
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谢谢，油箱的压力以为能通过碳罐随时排走烧掉，
或者我怎么还记得本身也是和大气相通的，有个平衡压力的装置
【 在 Borrego (波多野司机) 的大作中提到: 】
: 胎压计是准的。可以放一些气。看表读数吧。
: 如果海拔提升太快，油箱盖也可以打开泄一下压。
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其实我可能平时是3.3-3.5，怀疑胎压表不准，我一般打到2.7-2.9
但最近新买了两个打气泵，70迈和360，插上都显示我的压力在3.x
另外，有些轮胎内置的胎压监测不知道什么原理，会不会随外部压力升降而变化
如果一般胎压表测的是与大气的相对值，内置胎压监测的传感器是不是测的绝对值
【 在 Borrego (波多野司机) 的大作中提到: 】
: 他在平原胎压3.0，到高原还是应该放些吧。
: 生活中这个胎压的人微乎其微。
: 楼主要求高原后不高于3.2，那就放呗。
: ...................
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一点问题都没有，胎压高点车轻快很多
以我开过的大车小车来看，刹车力足够的情况下，
影响刹车性能的主要是轮胎自身性能和胎宽
【 在 ABARTH (困) 的大作中提到: 】
: 这么高 刹车站得住么
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爽啊，绝不拖泥带水，路感清晰直接，梆梆有弹性，就像拍篮球
(有点夸张，实际没这么严重)，当然弹簧减震座椅的搭配还算给力
【 在 Borrego (波多野司机) 的大作中提到: 】
: 你和egis是我唯二见过设置这么高胎压的人...
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不容易爆胎，轮胎寿命长算不算，配合有韧性的悬挂驾驶感受很不错
【 在 WFlying (无||凹凸手动党) 的大作中提到: 】
: 高胎压的唯一好处就是油耗低吧
: 还有其他好处吗？
: 发自「今日水木 on ONEPLUS 5T」
: ...................
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我和你的情况应该差不多，也不喜欢看轮胎有点扁
不过海拔低了怎么会胎压上升，温度差30度压力也就变化10%
【 在 mmx171 (二娃) 的大作中提到: 】
: 车跟车不一样，我的大白日常推荐2.9的压力，因为车重，肉眼看2.9轮胎还不够鼓甚至略有点瘪，所以个人喜欢打到3.0。去年中秋节在草原天路因为爆胎换了备胎，觉得是胎压低导致爆胎所以所有胎压打到3.2，结果到中午压力快到北京海拔低了气温升高胎压一路涨到3.8……
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