- 主题:跑高海拔地区，轮胎需要放气吗？ (转载)
打气泵的胎压不准，用机械胎压表比较好
从成都出发，胎压3.5，跑川藏线全程都没有问题
【 在 Siegelion (攻城狮) 的大作中提到: 】
其实我可能平时是3.3-3.5，怀疑胎压表不准，我一般打到2.7-2.9
但最近新买了两个打气泵，70迈和360，插上都显示我的压力在3.x
另外，有些轮胎内置的胎压监测不知道什么原理，会不会随外部压力升降而变化
如果一般胎压表测的是与大气的相对值，内置胎压监测的传感器是不是测的绝对值
【 在 Borrego (波多野司机) 的大作中提到: 】
: 他在平原胎压3.0，到高原还是应该放些吧。
: 生活中这个胎压的人微乎其微。
: 楼主要求高原后不高于3.2，那就放呗。
: ...................
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有电视节目做过实验，一直不停给轿车轮胎打气，打到8.0以上才爆胎
【 在 Borrego (波多野司机) 的大作中提到: 】
反正轮胎能承受的压力范围比较大，调不调也无所谓
【 在 Siegelion 的大作中提到: 】
: 其实我可能平时是3.3-3.5，怀疑胎压表不准，我一般打到2.7-2.9
: 但最近新买了两个打气泵，70迈和360，插上都显示我的压力在3.x
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: ...................
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多年这样跑下来，全国各地到处跑，没有任何问题
【 在 Borrego (波多野司机) 的大作中提到: 】
你和egis是我唯二见过设置这么高胎压的人...
【 在 Siegelion (攻城狮) 的大作中提到: 】
: 一点问题都没有，胎压高点车轻快很多
: 以我开过的大车小车来看，刹车力足够的情况下，
: 影响刹车性能的主要是轮胎自身性能和胎宽
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车子转弯时的侧向支持好了很多
【 在 WFlying (无||凹凸手动党) 的大作中提到: 】
高胎压的唯一好处就是油耗低吧
还有其他好处吗？
【 在 Borrego 的大作中提到: 】
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: 你和egis是我唯二见过设置这么高胎压的人...
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发自「今日水木 on ONEPLUS 5T」
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对，不容易爆胎，轮胎寿命长很多，5年都不见侧面有小裂纹
【 在 Siegelion (攻城狮) 的大作中提到: 】
不容易爆胎，轮胎寿命长算不算，配合有韧性的悬挂驾驶感受很不错
【 在 WFlying (无||凹凸手动党) 的大作中提到: 】
: 高胎压的唯一好处就是油耗低吧
: 还有其他好处吗？
: 发自「今日水木 on ONEPLUS 5T」
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我现在日常都冷胎3.8了
在懂车帝上看到一个哥们，常年4.5
【 在 mmx171 (二娃) 的大作中提到: 】
车跟车不一样，我的大白日常推荐2.9的压力，因为车重，肉眼看2.9轮胎还不够鼓甚至略有点瘪，所以个人喜欢打到3.0。去年中秋节在草原天路因为爆胎换了备胎，觉得是胎压低导致爆胎所以所有胎压打到3.2，结果到中午压力快到北京海拔低了气温升高胎压一路涨到3.8……
【 在 Siegelion 的大作中提到: 】
: 我平时打到2.8-3.0，海拔到多少就必须给轮胎放气了？假如希望不高于3.2个压另外，胎压表到高海拔地区还准吗？普通机械 ...
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就是标称最大胎压300psi的
普通轮胎
总之，小面都打4.5用来拉货，没听说因为胎压高而爆胎的
所以对于轿车来说，在4.0以下就随便打好了
【 在 Borrego (波多野司机) 的大作中提到: 】
问题是这个是通用标准吗？所有型号轮胎都能是这个水平吗
【 在 egis 的大作中提到: 】
: 有电视节目做过实验，一直不停给轿车轮胎打气，打到8.0以上才爆胎
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: 【 在 Borrego (波多野司机) 的大作中提到: 】
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FROM 123.115.54.*
感觉很棒，弹性很好，转弯时侧向支持也改善了很多
就是坐车的人就没那么舒适了
【 在 mmx171 (二娃) 的大作中提到: 】
3.8开起来肯定＞4.0了，啥感觉？
【 在 egis 的大作中提到: 】
: 我现在日常都冷胎3.8了
在懂车帝上看到一个哥们，常年4.5
【 在 mmx171 (二娃) 的大作中提到: 】
车...
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