新疆环游记（19）打卡罗布泊


文接上集：新疆环游记（18）东疆门户哈密

D32，哈密市区-罗布泊罗中，386km

到达新疆东大门哈密后，一般的走法是继续向东，沿G7进入内蒙额济纳方向，或沿G30进入甘肃酒泉方向。但是打算向西南，去神秘的罗布泊地区打个卡，然后从G315再次回到青海茫崖花土沟方向回京，这样在新疆境内的路径就形成了一个闭环。
于是，告别哈密市区，沿着S235直奔罗中。


这一天正值10月1日。上午在酒店的电视里匆匆看了几眼国庆大阅兵的直播，然后11点左右，加满汽油，从哈密市区出发南下。

导航设置为“罗布泊镇”，路线就会沿S235直达罗中村。罗中，是罗布泊腹地最大的村镇（其实也只是省道边零星几幢建筑物）。之前曾一直是罗布泊镇政府所在地，直到2018年12月，新疆政府调整了若羌县罗布泊镇的部分区域，将罗布泊镇政府驻地从罗中村迁移到了若羌县城东80km的米兰村。大概25天前，初入疆时，曾在若羌县米兰古城遗址门口看到了“罗布泊镇政府”的所在。

12:10，经过了南湖乡，哈罗铁路自此伴随S235一路南下。


哈罗铁路，哈密至罗布泊，全长374.8公里。起点在哈密南站，直达“死亡之海”罗布泊，规划输送能力为货运每年3000万吨，于2013年11月正式开通。目前为货运专线铁路。
S235从哈密到罗中的这一段，柏油路面平坦，沿途除了偶尔有过往的货车，毫无生气。这一路都是杳无人烟的茫茫戈壁滩。

13:33，继续在S235上飞驰。两边的景色除了戈壁就是戈壁，以及东面不远的哈罗铁路。


偶尔，路边会出现“罗布泊野骆驼国家级自然保护区”的提示牌。
类似的指示牌其实在依吞布拉克附近的路边也看到过。罗布泊野骆驼国家级自然保护区是一片非常大的区域，大约7.8万平方km，地域包括罗布泊北部的噶顺戈壁及南湖戈壁，库鲁克塔格山脉东段，罗布泊东部的阿奇克谷地，东南部的库姆塔格沙漠和南部的阿尔金山北麓，西临举世闻名的楼兰古城。


保护区的保护对象——野骆驼，学名叫野双峰驼（bactrian），是在地球上最恶劣的气候条件下艰难生存的珍奇动物。野双峰驼在我国《国家重点保护野生动物名录》中被列为一级保护动物。根据国际自然保护联盟2004年的估计，全球约有950只野骆驼，其中大约有650只分布在中国，其余350只分布在蒙古国南部的荒漠。2004年，野骆驼已经成为国际自然保护联盟红色名录中的极危物种之一。
15:15，驶出哈密市界，25天来再次进入巴音郭楞蒙古自治州若羌县境内，进入罗布泊镇。
罗布泊镇，面积5.1万平方km，是我国最大的镇（面积比三个北京还大），它归属于若羌县（我国最大的县），若羌县归属于巴音郭楞蒙古自治州（我国最大的地级行政区）。上世纪末，在罗布泊地区发现大型富钾卤水矿，2000年国家开始投资开发，2002年正式设置罗布泊镇。截止2017年，罗布泊镇常住人口只有4358人。
罗布泊镇境内矿产资源十分丰富，已探明的有钾盐、镁盐、铯盐、铜、镍、金、锰等，其中钾盐、铜、镍等最丰富。这里已经成为新时代的“聚宝盆”。
哈罗铁路的终点罗中建有我国储量最多的钾肥生产基地——国投新疆罗布泊钾盐有限责任公司，年产钾肥132万吨。列车开进罗布泊，钾盐外运，有效缓解我国钾肥长期严重依赖进口的局面。
16:30，路边开始出现“输卤渠”。


这里离罗中还有六七十km，路边已经布满盐壳。

也出现一些雅丹地貌。

罗布泊地区是我国核武器的基地和实验靶场，我国第一颗原子弹在罗布泊爆炸后，这里被列为军事禁区。
17:30，到达罗中。先在村子北侧的公安检查站进行了登记。因为当天是国庆日，之前一直担心罗中的军事哨卡会禁止游客通过。公安检查站的警察也说，最近查的严，前一天还有游客车队被军队拒绝放行，最终被迫返回哈密。心里不禁忐忑起来，只好硬着头皮继续前进。
17:45，到达省道转弯处的军方哨卡前。应战略支援部队哨兵的要求，把手机、相机、无人机统统拿出来检查。按照哨兵的说法，因为罗布泊地区全部为军事禁区，根据国家相关法律，有几项规定：
严禁拍照（含无人机）。所有照片一经发现，必被删除。
严禁离开省道。一旦下路被巡逻车发现，必被扣车（同时指了一下旁边的几辆suv，说这些都是被扣车辆）。
严禁采集泥土石块。工兵铲等工具会被没收。
因为事先对这些规定有所了解，所以十分配合哨兵的检查（这也是为何这一集的照片比较少的原因）。哨兵先检查手机的“相册”、“相册回收站”，然后检查微信（按关键字“罗布泊”搜索聊天记录）。删除了一些照片并做安全教育后，又来车里进行检查（比公安检查站仔细很多）。
18:20，经过35分钟的各种检查，终于顺利通过哨卡，进入了罗中！
罗布泊镇是我国最大的镇，但是罗中这里却又小的可怜。省道边一座商贸楼，一座加油站，基本就是全部了。不过不远处的国投罗钾硕大的工区，彰显着这里的价值。

这唯一的商贸楼，有餐厅、宾馆、小超市、汽修店。在这杳无人烟的不毛之地，带来了一丝繁华。宾馆就一家，没的挑选，条件比较简陋，卫生条件不能苛求，但是还是可以洗澡睡觉的。房价三百多，虽然不算便宜，但是还可以接受。毕竟，这里也没有不接受的余地。


晚饭，用车上自带的食物解决了。


D33，罗布泊罗中-花土沟，431km

虽然罗中再往南一路并没有岗哨，但是哨兵的谆谆宣教我已经牢记心间。罗布泊对于我，除了这条235省道，其它那些诸如湖心碑、余纯顺墓等等，因为远离省道，不可能前往，只能成为地图上的一个个圆点。
今天将继续S235剩余的部分，接入G315后会重复之前的路线，回到青海茫崖花土沟。



早上，窗外大风呼呼作响。在门口的牛肉面馆吃了早饭，小超市里买了点水果。
10:00，在东面的中国石油加油站加满了油。这个加油站是这次旅途中唯一一个汽油只有92#的加油站。
S235的路面，昨天走过的部分（罗中以北）都是平整的柏油路，今天开始（罗中以南）再无柏油，全部是土路和砂石路。但是总体还算平整（偶有小坑），越野车开着毫无压力。
离开罗中向南，省道旁边一路全是盐壳，以及卤水沟。


从卫星地图上看罗中附近，最突出的就是一片蓝绿色的区域。其实这是国投罗钾公司的超大盐池。根据比例尺推算，这片碧波荡漾的区域大概为21*9km。但是苦于它不在省道旁边，又不许起飞无人机，所以完全无法看到这万顷盐池的壮观景象。


卫星图上另一个亮点就是那只“地球之耳”，S235从其中贯穿通过。“大耳朵”被认为是罗布泊东湖的干涸湖盆。
先说说罗布泊，这个我国曾经的第二大咸水湖。
罗布泊在若羌县境内东北部，位于塔里木盆地东部。海拔780米，面积约2400-3000平方km，因地处塔里木盆地东部的古丝绸之路要冲而著称于世。自20世纪初瑞典探险家斯文·赫定首次进入罗布泊，它才逐渐为人所知。罗布泊曾经是塔里木盆地的积水中心，古代发源于天山、昆仑山和阿尔金山的河流，源源注入罗布洼地形成湖泊。注入罗布泊的河流主要有：塔里木河、孔雀河、车尔臣河和米兰河等，同时也部分的受到来自敦煌的祁连山冰川融水疏勒河的补给，融水从东南通过疏勒河流入湖中。
罗布泊，曾经是牛马成群、绿林环绕、河流清澈的生命绿洲。但后来湖水减少，楼兰城成为废墟。1921年后塔里木河东流，湖水又有增加。1942年测量时湖水面积达3000平方km。1962年湖水减少到660平方km。1970年以后干涸。干涸的主要原因是因为塔里木河两岸人口突然增多，不断向塔里木河要水，使其长度急剧萎缩至不足1000公里，使300多公里的河道干涸，导致罗布泊最终干涸，仅剩大片的盐壳。
回到之前提到的“大耳朵”。大耳朵，即罗布泊古东湖，它的干涸过程可以划分为6期，卫星图像表现出明暗相间的6个条带。明条带为高含盐量湖相沉积层，代表了罗布泊强烈萎缩，湖面快速缩小，盐分快速结晶析出。暗条带为低含盐量湖相沉积层，代表了罗布泊相对较弱的萎缩，含盐量较低。从而形成了酷似人类耳朵的卫星图象。
走在S235上，是肯定看不出“大耳朵”的造型的。
下图就是行至“大耳朵”里时拍的一处岔口。据说这个岔口向西可以开到罗布泊湖心碑、余纯顺墓等。然而这义正辞严的军事警告，告诉我不要想那么多，继续沿大路向南吧。


关于湖心碑
1997年一位地址勘探者大概测定了罗布泊湖心标志点，并在标志点位置埋下一个空汽油桶标示湖心。目前湖心位置除了立有一块湖心石碑外，还有很多游客到达后私立的石碑，但是往往都被后来者砸碎。湖心其实什么风景也没有，只有平坦的盐壳，举目苍茫，无边无际。
关于余纯顺墓
余纯顺是上世纪末我国的徒步探险家。1996年6月在即将完成徒步穿越罗布泊的壮举时，不幸在此遇难。之后遗体就埋葬在了现场，离湖心碑不远。
关于彭加木纪念碑
彭加木烈士生前是我国著名的生物化学家，1980年5月第三次到罗布泊考察并担任中国罗布泊科学考察队长。6月17日独自外出找水走向沙漠深处，不幸失踪。目前在失踪地设立了纪念碑。
关于楼兰古城
楼兰是西域古国名，国都楼兰城就在罗布泊西北部。公元前176年建国，公元前77年楼兰国更名鄯善国，并迁都扜泥城，向汉朝称臣。原都城楼兰城则由汉朝派兵屯田，西南通且末、精绝、拘弥、于阗，北通车师，西北通焉耆，东当白龙堆，通敦煌，扼丝绸之路的要冲。由于孔雀河的改道，罗布泊水萎缩，生存环境日益恶劣，约公元422年以后，楼兰城民众迫于严重干旱，遗弃楼兰城，逐渐南移。鄯善国（楼兰国）先后并吞了婼羌、小宛、精绝、且末等国，成为西域七强之一。公元448年北魏灭鄯善国。前后经历了约600余年的鄯善国（楼兰国），至此灭亡。目前的楼兰古城遗址，只剩下若干断壁残垣，与南面的米兰古城遗址（伊循城）都属于古楼兰国的遗迹。最令楼兰遗址出名的，是在附近出土的干尸“楼兰美女”，目前在若羌县楼兰博物馆还有干尸在展出。可以参看《新疆环游记（04）若羌的米兰》。
沿着S235继续向南。沿途路边都是这种凹凸不平的盐壳，车子如果开上去，轮胎很容易爆掉。


这段235省道虽然都是土石路，但是总体还算平坦。昨天在罗中哨所遇到的一辆对向开过来的轿车司机讲，他走这段路极为痛苦，时速只有20-30kph。事实证明，他说的太夸张了，路况没那么差，我全程能够保持60-100kph的速度。


在离南端G315还有几十km的时候，路边的景观终于有所变化了。

这片干涸的湖床不再是盐壳。



继续向前。路基下出现了干涸的河床。


省道上架了一座小桥。
这小河，不知用了多少年在大地上刻出印记，又把这印记不知保留了多少年。

越发的接近G315了，路边已经出现了电线杆，路面的石头也越来越大。


14:10，终于顺利驶出了罗布泊S235，G315的罗布泊2号桥近在眼前。
在S235的南端岔口，回望罗布泊方向，硕大的警告牌提醒着打算从南面进入罗布泊的人们。


在这里，也终于拍到了罗布泊的指示牌。之前在北段拍摄的路牌都在罗中哨卡被删掉了。


自此，罗布泊打卡之旅，圆满结束。
转入G315，重走来时路。再次穿过阿尔金山区域。

山区限速60kph。

16:55，终于到达了依吞布拉克检查站，这是新疆境内的最后一关。

17:05，青海省的茫崖石棉矿区再次跃入眼帘。

17:09，来到G315上的省界处。



再见了，新疆！
终于，在新疆境内度过的28天宣告结束，如愿以偿的把在新疆境内的轨迹形成一个闭环。



18:10，到达青海省海西州茫崖市花土沟镇，回到了28天前住过的那家宾馆。宾馆窗外的夕阳，给远处的阿尔金山镶上了金边。



（第19集完）
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修改:Borrego FROM 120.244.119.*
FROM 120.244.119.*

差不多，戈壁，雅丹，卤水沟，也没别的了
【 在 serenetong 的大作中提到: 】
: 汗，所以一路上就只看到了土路？
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: FROM 218.249.94.*
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修改:Borrego FROM 223.72.60.*
FROM 223.72.60.*