前后花了半个月的时间完整地走了一段滇藏线，对藏东南、滇西北的地理地貌有了清晰的认识，整理成文给未来的自己和版友参考。

由于时间、路线以及以往的经历，这次放弃了林芝-山南-拉萨段，况且林芝-拉萨已经开通了高速公路，路况今非昔比，失去了讨论的意义。着重记录从迪庆州到林芝的滇藏线。之所以选择迪庆州作为起点，是因为这里是藏文化与云南其他少数民族融合的地方。

每年4月底至6月和10月至12月，最适合沿滇藏线旅行。

4月头到林芝，还能看到桃花，而且大部分赶“桃花节”的游客都已经离开了，紧接着梨花、高山杜鹃在5月盛开，此时在高海拔的山区里慢慢能感受到春天复苏的气息。如果要去然乌湖，最好在12月之后、5月份之前，不然湖水可能就变黄了。6月，高山垭口上各种鲜花盛开，白马雪山的垭口上，藏地才有的绿绒蒿遍地都是。此时雨季将至，突如其来几场暴雨，让高原一夜入春。

进入10月，初秋意盎然，景色优美。但到了11月，秋风一过，一片荒凉。11月至12月，能看到梅里雪山和南迦巴瓦的几率最大，且垭口不会有太多积雪。唯一缺点是干燥，尤其在干热河谷里，过低的湿度让人皮肤、喉咙十分难受。

7月至9月是滇藏雨季，若没有特别的原因，不建议雨季进藏，横断山脉三江并流区域雨季的地质灾害比较多。但8月的松茸可能是许多人专程跑去香格里拉-奔子栏一带的唯一原因。12月至3月，色季拉山上的积雪可能还没褪去，有时候一场大雪，可能在半山上堵上一夜，十分危险。

[图1: 滇藏214+318详细路线]

图例：
1. 白底绿字：路线住宿点推荐
2. 白底红字及白底红色三角形：高海拔垭口
3. 白底蓝字及蓝色方框：江河峡谷
4. 白底蓝字及蓝色六角形：雪山

滇藏线有两条路，一条沿 G214 从迪庆到芒康，后接 G318 至拉萨；另一条俗称丙察察，从丙中洛经察瓦龙、察隅县至然乌镇，接G318至拉萨。由于地理位置的关系，以及三江并流区域峡谷段利于修筑公路，两条滇藏线都是众多进藏路线中距离最短的。

从迪庆州到林芝八一镇共约1200公里。前后穿越三江并流区域，翻过八座大山。在三江并流区域被特有的干热河谷地貌折磨的口干舌燥，而江与江之间成片的高山又有丰富的森林植被让人心旷神怡，加上沿途数不胜数的雪山让人留恋。按大段的景观和行走的体验，可以将滇藏线分成三段。

滇藏线的第一段是从金沙江到澜沧江。海拔起伏落差巨大，从干热峡谷到原始森林，卡瓦格博雪山一路相伴。

从香格里拉出发，先穿过一片原始森林，约60公里后进入金沙江峡谷。峡谷中有一个小镇奔子栏，海拔约2200米。镇子较大，有许多云南菜和四川菜馆。从奔子栏往北，约有30公里上坡，从金沙江峡谷一路爬上白马雪山，落差约1800米（到隧道口）。白马雪山已经通了隧道，可以选择经隧道穿越，也可以走上垭口。垭口一年四季道路保通，在 6-7 月雨季可以看到绿绒蒿、高山杜鹃。路上经过葛丹东竹林寺，是德钦最有名望的格鲁派寺庙。

奔子栏附近有许多岔路可以爬上高山，峡谷里的干热气候在高山上完全变了个样。5月盛夏的峡谷炽热难受，高山上却还是一副刚入春的样子。海拔3000米的尼顶村有一些成熟的徒步路线。

翻过白马雪山便是德钦县城，想远观梅里雪山的，可以选择在县城前的雾浓顶住宿，也可以选择县城后的飞来寺住宿。若想进一步到梅里雪山附近徒步，可以在县城前的岔路（2020年新修的路）走下澜沧江峡谷，峡谷里的路网很密，可以前往尼龙村、西当村、明永村、布村，也可以沿峡谷往南回到维西，或往前到盐井。

[图2: 澜沧江干热河谷]

如果从雨崩村、明永村出来，往北经过布村，G214国道汇合。沿着澜沧江峡谷继续往北，经过云南西北最后一个城镇佛山乡，抵达进藏第一站盐井。通过角龙坝大桥就正式进入西藏，这座桥在红军解放西藏的进军路线上，重修后的大桥单跨345米，人称”西藏第一跨”。盐井附近有个小城叫曲孜卡乡，海拔约2100米，有不少温泉酒店，若不赶时间可以在此停留一晚。

[图3: 角龙坝大桥]

从盐井往北，要经历此行（对自行车和徒步这而言）最难的一段山路，从海拔2300米的峡谷爬上海拔4400米的红拉山，落差约2100米，约40公里长距离连续爬升。一边爬山一边告别澜沧江峡谷，两旁的植被逐渐丰富。红拉山是国家野生动物自然保护区。

从红拉山到芒康一路都是高海拔平原，可以快速通过。芒康县城是滇藏线和川藏南线的交汇点，G214 和 G318 在此汇合继续向西进藏。离开芒康不远便是拉乌山，由于芒康县城海拔约3700米，所以翻山的过程并不艰难。下山后，再次与澜沧江短暂一见，澜沧江峡谷的小镇如美镇海拔只有2500米，很适合作为一个过夜的停留点。

[图4: 从拉乌山（盐井-芒康之间）垭口眺望卡瓦格博]

[图5: 推荐停留点如美镇]

滇藏线第二段，是从澜沧江到怒江，翻过三座大山。

离开如美镇约几公里，觉巴山是路上第二艰难的路段，在20公里内海拔从2600米爬升到3900米，弯多且急，因为现在（2021年）正在修公路隧道，上山的路有些颠簸。

从觉巴山到业拉山之间的200公里路均在一个高海拔路段上行驶，期间会经过滇藏线海拔最高的垭口东达山。但因为前后路段的海拔均在 3800 米以上，且上山的道路没什么曲折，这个高海拔的垭口很容易被忽略。路上经过的左贡县和邦达镇海拔都较高，不适合过夜停留。

左贡向西有个叫曲妥的小镇，镇子上有三座寺庙——左贡寺、土卡寺和曲妥寺，是昌都地区最重要的寺庙之一。在 G318 两侧很容易到达。但进入土卡寺的时候要小心，似乎不太欢迎游客。

业拉山紧邻邦达镇，是一个艰巨的任务。10月到来年5月垭口都很容易积雪，在邦达要关注油量，以及是否需要准备防滑链。上山的路并不难，约10公里的爬升，弯也不多，但若反向走滇藏线，从业拉山下山的路是全程最难的一段——怒江七十二拐，也叫业拉一百零八弯。在前后35公里左右距离，从海拔4600米的业拉山下降到海拔2200米的怒江峡谷，而且几乎没有适合安全超车的长距离直道，有一些拐弯处由于弯的角度过大，有大货车经过时必须让道。

[图6: 业拉山]

[图7: 怒江大桥]

滇藏线只与怒江峡谷擦肩而过，在峡谷中行驶约10公里便离开怒江。再坚持一段路，八宿县城就在眼前。这里海拔3100米，适合过夜休息。

滇藏线第三段，沿着帕隆藏布江大峡谷一路往西。

八宿至然乌镇之间的安久拉山海拔虽然有4400米，但前后的落差并不大。然乌镇是一个纯粹因为旅游而形成的小镇子，海拔3800米。然乌湖在冬春雨季来临前和夏秋雨季到来后的景色判若两湖，每年12月到4月，湖水像翡翠一般碧绿，5月进入雨季后，逐渐变得蜡黄。若不是在冬春季节，为了欣赏早晚的然乌湖，不建议住然乌镇。然乌往察隅方向的来古冰川和日巴隆冰川倒是值得一看。这里也是滇藏丙察察线（经过察隅）进藏与 G318 汇合的地方。

然乌湖是高原堰塞湖，从然乌到波密县是一段长长的下坡路，从海拔3800米的然乌湖到海拔2600米的帕隆藏布江峡谷。帕隆藏布江从然乌湖流向林芝，汇入雅鲁藏布江。G318国道沿着江边的峡谷，经过玉普乡、松宗镇、波密县一直走到通麦。

第三天可以在波密县城或古乡休息一晚。波密前后约100公里均在茂密的原始松林中穿行，两侧的无数叫不出名字的雪山让人目不暇接。波密附近有一些岔路值得前往。如波密县城附近，往倾多镇的桃花沟。倾多寺的辩经园林里遍布桃树。朱西冰川和普隆寺在倾多前方十余公里处。通麦有条岔路前往易贡，易贡措和易贡桑林寺也值得前往，这条路继续往前可以走向川藏中线G317。

曾经的通麦天险，如今有了通麦大桥、排龙隧道、小老虎嘴隧道等一系列工程后已变成通途，花15分钟就能通过。通麦大桥底下还保留着不同历史时期的另外两座跨江大桥，它们已经暂停通行，只在提醒过往的人们，怀念曾经的天险和为了保通要道付出生命的建设者。

[图8: 波密]

[图9: 通麦大桥]

从波密出发，去往林芝只有色季拉山这一座垭口了。在旅游旺季，色季拉山车流不小，只能慢速通过。

至此，滇藏线的行程在4天结束。

今年是梅里山难20周年，小林的书在国内出版，越来越多人（包括我）开始了解那段故事。如今的明永村，因为疫情影响了旅游业，已经变得有些落寞。往日的客栈、餐厅都闭门谢客了，只有明永冰河依旧奔流不息，带着往事流向澜沧江。廖哥的梅里外传故事也出版了，他和小林的书都让人对梅里周围的地理、人文、转山路线有了认识和向往。希望今年有空再深入梅里，看看梅里北坡的风景，或者走一小段外绕路线。

三江并流是藏东南、滇西北的精华，除了 G214 外，峡谷里还有许多新修的县道、乡道，比如从白马雪山沿金沙江峡谷到羊拉乡；或者从奔子栏过江，经过德荣县，在竹龙巴与 G318 汇合；又如金沙江和澜沧江之间的其霞公路。这些藏在峡谷、雪山里的神秘公路、小村子让人好奇又憧憬。

在路上的时候还做了个决定，昨天回来把开了三年的 Cayman S 卖掉了。将要30岁的时候，赚了一些钱，拥有了第一辆350马力的Roadster。Porsche 是极致的产品，给自己、家人带来了很多快乐，拥有它的冲动也令人难忘。而如今，生活、阶段、心态都发生了一些变化。

一辆好车能给人肾上腺素飙升的快感，能给人一些因消费能力和消费观带来的认同感。但这种快感和认同感，其实挺短暂的。毕竟，目标并不是理想，目标可以达到，达到后可能找不到新的目标，而理想可以一直激励自己。射手座就是这样，总痴迷于对不确定性魅力。不喝下西北风，怎知道种出来的是汗水还是阳光，不拿起锄头，怎么知道夏天过后是春天还是冬天。

接下来可能换一辆长城的越野车，能把自己和家人一起带去远方。
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嗯嗯，确实看起来有点累..

不过作为路书，主要就是图1有信息量，其他都是陪衬..等大家实地去体会吧 :)

【 在 new176 (new176) 的大作中提到: 】
: 很用心的整理，赞
: 可能一幅图一段文的排版更容易阅读吧，类似马蜂窝里的游记
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辛苦了，感谢分享，谢谢你。

【 在 frogcow 的大作中提到: 】
: 嗯嗯，确实看起来有点累..
: 不过作为路书，主要就是图1有信息量，其他都是陪衬..等大家实地去体会吧 :)
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