7月花了将近一个月时间从北京走了一趟川藏,于我而言,主要是补没走过的G219左察察、扎日-色乡,康马-定结以及G216萨嘎-措勤这4段路。
计划行程:北京-郑州-川西-德钦-丙察察-山南219-日喀则219-阿里中北线-青藏线-茫崖-河西走廊-南太行-北京。
实际行程:基本在疫情夹缝中穿行。因为云南疫情,临时取消了云南行程,改从左贡到察瓦龙。上察隅、40冰川、陈塘也因为疫情没去,回程到班戈时候,北京疫情政策收紧,临时决定改走西宁速回。到河南边上,郑州疫情爆发,河南太行山也没去成。但好在整个大方向还是大致完成了,行程码也没有带星地域,不影响回来上班。
(每日行程和重要景观都在行程图上)
川西段走了两个穿越路段,号称川西小独库的宝康线以及这两年火起来的格聂南线。中间康定到新都桥没走折多山,走了红海子到塔公的路线,三段都不绕路,如果到理塘,是除318、317之外不错的选择。在理塘等待格聂南线晴天时候,顺便去了趟新龙措卡湖,算是少有的长途原路来回。格聂南线到巴塘后,由于放弃云南,只能从巴塘走318入藏。
进藏后丙察察改成左察察,从左贡走碧土到甲应村,再走察瓦龙,从这里上G219,察察线到察隅、然乌。之后上察隅到山南的G219没通,还得绕行318。不过,然乌到林芝这段虽然人多,风景在318上算不错的,尤其是专门去了去年青海遇到的小喇嘛在波密玉许乡的家,他家附近风景确实很好。
从米林金东乡(更正,朗县金东乡)翻过此行最烂的路到山南。山南段G219沿边境线走,内容比较多,景色也很丰富,主要目的地是扎日、玉麦、拿日雍错、卡久寺和白马琳措。
从洛扎出来,过普姆雍措进岗巴,喜马拉雅段G219主要沿喜马拉雅山北侧走,一路雪山,主要去了边境的曲登尼玛冰川、牧村土林(奇林峡)、去往日屋乡路上的宗措湖,以及佩枯措北岸新修的一条沿湖公路。最后到萨嘎为止,完成G219行程。
萨嘎开始,走所谓“小北线”到措勤,萨嘎到措勤这条路是我多年来一直想走的,有温泉和海拔最高的公路垭口。然后向东沿着所谓“一措再措”的阿里中北线东段到班戈,路上是以当惹雍错为首的大量湖泊。我喜欢雪山,家里领导喜欢湖,各取所需。
从班戈开始疫情收紧,圣象天门不看了(正好心疼门票),赶紧青藏线往回走,到了格尔木,不甘心就这么回去,去了此行唯二的收费景点察尔汗盐湖(另一个是牧村土林),然后一路狂奔,青海湖人多,车上观景都没敢下车。
到了西安,因河南疫情转而向北,正好走走以前没走过的沿黄公路南段,陕西侧和山西侧各走了一部分,远眺壶口瀑布,最后从碛口穿过山西回京。
此行城市四驱SUV单车,全程12000多公里,保养一次、爆胎一次。大部分路况是柏油路,路况良好。只有川西宝康线前段、格聂南线部分、左察察+甲应、措勤到文布南以及部分修路路段路况不佳,但大部分轿车慢慢走也可通行。(甲应轿车困难一些,但是也见到一辆比较疯狂的轿车开了上来。唯一一个轿车基本不可通行的是金东到扎日的垭口,我的四驱suv拼了老命才开过去,两驱大概率陷车。但是这个垭口又很关键,如果不走这里,到扎日一带需要绕行非常远)
花费没有统计,除了油费过路费住宿费应该没什么其他费用。全程平均油耗7.5——8左右,西藏油贵些,估计油费在7000多,过路费预估2000。住宿全程无露营,今年夏天川西和西藏酒店价格较高,但我们比较节约,所以住宿这方面人均大概会3000左右。门票几乎没有,其余吃饭等都是小钱,总花费预估人均7000多吧。
(更新,经版友提醒,我又重新估算了一下费用,油费根据缴费记录,大约在8200左右,过路费根据etc记录为1770,交通费总计10000算。住宿费是家里领导操作,按9000估算,吃饭每天最多在外面吃一顿,大多自带干粮解决,预估3000,门票720,总花费22720,算23000,人均7666)
天气方面,此行川西段多雨,这也是没在川西多呆的原因之一;西藏段洛扎之后该看湖了,天气转晴,总体运气还不错。
此路线从小金开始到班戈,一路风景上佳。可以看到国内多个顶级的雪山、冰川、湖泊、草甸,绝对是风光盛宴。至于G219,丙察察到札达,是219的精华路段,风景比号称景观大道的318强太多,未来必然成为新的打卡路线(18年我就这么说,如今还没实现)。尤其是从拉康到定结,应该是国内柏油路顶级风景了。虽然现在G219已经是抖音热门,但是一路仍然车少人少,建议抓紧时间尽早去走一遍。
总之,这条路线1个月走下来,肯定不算悠闲,但也没有太紧张。如果时间充裕,还可以适当扩张加入稻城泸亚线、滇西北、墨脱、亚东、珠峰、陈塘、樟木、吉隆、阿里南线、大北线,甚至沿219往新疆方向去,完成环西部边境线之旅。
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修改:dingding1999 FROM 124.205.77.*
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