汇总

统计一下里程，两千多公里，行者2002公里，中间丢了几次轨迹，大概有40公里吧，
摩托车里程表是24076 - 22052.7，共2023.3公里。











总花费：2563.71元
饮食   323.5元
加油   224元
住宿   1264元
车船费 452元
其它   300.21元







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修改:houstons FROM 223.72.70.*
FROM 223.72.70.*

摩托日记 —— 环游渤海湾

D2饱览海岸线



摘要：
花费总共224.5元
加油 40元
饮食36.5元 早餐8.5元，晚餐28元
住宿148元
其它
里程266公里，里程表22618.9
路线：乐亭，平青乐线、青乐线（S261），李大钊故居，G228（丹东线），秦皇岛，G228，绥中，G228，龙兴路，兴城，龙兴路，龙湾大街，葫芦岛

Tips：
缸炉烧饼非常难吃，有机会再好好了解一下这冀东特产
秦皇岛到葫芦岛之间，还是秦皇岛一带的海岸线风景漂亮
葫芦岛的商务宾馆，要注意卫生条件





昨晚躺床上手机敲字，搞到1：30才睡，早上7：11醒来，感觉精神不太好，早上小便也很少，昨天白天路上只喝了一瓶水，睡前特地喝了三大杯水，早上仍觉得口渴，身体还是缺水。

躺着看了会儿手机，外面太阳就明晃晃地射进窗户，附近的卖场商铺开始营业了，高音喇叭响起了叫卖声，混合着《我爱我的祖国》之类的歌曲，今天是10月2日，国庆和中秋的气氛依然热烈，再睡已无可能，起床感觉了一下身体，昨晚摔车导致的左肩头、左胯骨,还有左膝都隐隐的痛，又不太影响正常的活动，估计问题不大，可以忍耐着上路的。

洗漱收拾完毕，狠狠灌了几杯水就出发。

今天的目的地大致在盘锦前后，估计350公里左右，具体落脚点看情况再说吧，尽量多赶些路程。

在手机地图上大致规划了一下，打算向东穿过县城走到青乐线，顺便在县城里吃个路边早餐，然后沿着青乐线直奔G228国道，这条路是我国海岸线的主要公路，走这条路基本上可以走完渤海湾的海岸线。

从永安路向南，拐上富强路，慢慢骑着车游荡，越看越觉得路边的一个个旅馆是那么熟悉，再看轨迹，原来昨晚就是沿着这条路搜寻旅馆的。

本想着这县城里，很容易找到早点摊子，居然半天没看到，都是各种经营的铺面，也有一些饭馆，看上去也不经营早餐。走到富强街农贸市场，进去逛了一圈，各种蔬菜肉食都有，海鲜非常多，市场前面的空地上停满了各种车辆，人们进进出出的，浓浓的生活气息在这假期里惬意地展现出来。









偏偏没有早餐。

出来后发现摩托车钥匙遗忘在边包上，旁边熙熙攘攘的，也没人留意到。

富强路算是大街道，估计早餐摊位应该在小一些的街面上，就拐进旁边的小街道里乱走，小县城的市容真实地展现在眼前，走到文化街被堵住了，县城里在翻修路面，只好退回来再看别处，胡乱绕了一通，不仅没吃上早饭，还向南多走了不少路，找不到向东的路，只得继续向南走到县中医医院，再向东绕。

县中医院像是新建立的，马路对面是长途客运站，周围很开阔，马路上有不少来往车辆，附近却没啥行人，医院孤零零的杵在那里，热闹中衬托着冷清。道路也像是新修建的，非常宽，路面上有薄薄一层潮湿的沙土，城市环卫工作也没有跟上。

现在是晴空万里，太阳暖洋洋地晒下来，地面还有昨天落雨后的泥水，大货车呜呜着驶过，卷起阵阵泥雾，面罩很快就不行了，忍忍吧，相信地面很快就干了，带的所有衣服都穿在身上，已经感觉到了热。



绕过县中医医院不远，早上喝的水开始起作用了，路边是杂草丛生的防风林，再远处是围墙，围墙有很大的豁口，可以看到里面也是遍地杂草，还有一些坟头，就停车走进林子放水，回到公路上，掏出出发时带的水煮蛋，吃了一个，又掏出一把葵花籽垫垫饥。

正嗑着瓜子，慢慢开过来一辆电动三轮车，车厢上高高的摞着废纸箱，用绳子捆扎着，晃晃悠悠的，估计速度再快点儿，不是颠下来就是甩下来，开车的是一个老头。

他慢慢停在我跟前，下了车，操着浓浓的本地口音，向我打听个地方。老人年纪很大了，背驼得很厉害，花白的短茬子寸头，口齿不太清晰，加上本地口音，我听起来很费劲，而且老人听力似乎也不太好，说了几个来回，我才明白他是在寻找附近一个叫“军旺打包站”的地方，我说我不是本地人，不熟悉这里，转念又想，查查手机地图，看能不能找到这个地方，就让老人稍等一会儿，我查看下，老人就静静地站在我面前等我查地图。

果然有这个“军旺打包站”，就在县中医医院正南边的路边，我们的位置在医院的东北方向，大概距离那个打包站3.5公里远。

这里已经是县城的边缘，道路分布很简单，中途又有县医院做地标，按说描述路线应该很容易，但是老人的讲话很含糊，我比划着告诉他怎么走，老人只是“嗯嗯”着应我，看他那含糊的反应，让我搞不清楚他到底听明白了没有，他倒是本地人，但说起那个县医院，他却不知道，然后又自说自话地说这几年一直在这一家打包，最近搬到了新地方，说是在东环路上，还没有去过，不知道具体地址，之前给过一个名片，也遗失了。

我突然意识到，手机地图上查到的这个“军旺打包站”有可能是搬家前的旧地址，而我们目前所在的路就是东环上，再向老人确认，他又像是都明白了，县医院也知道了，老地址也和我问的对上了。

我想既然联系了几年了，应该有联系电话啊，就问老人要打包站的电话号码，以便我帮着打个电话问问，老人作势摸摸衣兜，说他不用手机，也不记得电话号码了，我又问家里人有没有电话号码或者手机，老人只说没有，我也不便再多问。

到这份儿上，我也不知道该咋办了，呆了一会儿，就给老人说，估计新地址就在这条路上，往前慢慢走，路边多注意一下，我也走这个方向，如果我看到了，就回头来告诉他。

我让老人先走一步，我这边捆扎包裹再出发，还要耽搁一会儿，老人说谢谢我给他帮忙，然后颤巍巍地上了电动车，慢慢地向前走了。






老人的脸型有点儿像纺锤形，很像我那去世多年的姥爷，他有一口与容貌不般配的齐整的牙齿，白中泛着淡淡的黄。我们交谈没几句话的时候，便看到他的口水洇到了嘴角，虽然语速不快，仍有口沫从唇齿间弹出来。

按照中国传统养生的观点，口水足，是脾胃强壮的表现，也就是俗称的身体倍儿棒，吃嘛嘛香，加之一口齐整健康的牙齿，老人的身体状况应该很好，也许颤巍巍的动作是他的养生之道，可是腰背驼得那么厉害，到底算啥情况啊？

不知道了。

我继续向前走，路两边没啥铺面，多是树林子和荒草地，很快来到青乐线路口，我看到老人正停着车和一个路人讲话，估计还是在打问他的“军旺打包站”，我没有更新的信息告诉他，也就不再停留，减速绕过他们，右拐上了青乐线。

老爷子，祝你健康顺利。



青乐线就是S261省道，各种铺面人家还有政府机关学校密密排列在路两旁，看上去比乐亭县城的边缘地带还要繁华热闹，路况也算可以，只是要留神各种横穿马路的行人车辆，车速是提不起来的，只能40公里左右凑合着。

继续边走边找早餐，先是看到几家路边的缸炉烧饼招牌，未及停留，就未停留。

又走一段路，看到马路对面一个缸炉烧饼店紧邻着一家早餐店，门口还有炸油条的炉子，这次心里有所准备了，立刻停在路边的小超市门口，走过去看看。

缸炉烧饼店里中间横着个玻璃柜台，把店面分割成前后两部分，前部分是挺大一块空地，啥摆设也没有，只给客人落脚用，柜台上有个高粱杆编织的大筐，上面盖着几层粗纸，柜台后面摆放着炊具之类的，侧面还有个套间，里面有人在忙活的声音。

估计是听到有人进来，套间里的人走了出来，是个小伙子，满脸堆笑，热情地向我推荐，说是本地特产。我问有没有素的，小伙子说只有肉的，一种五花肉的，另一种是纯瘦肉的，又告诉我五花肉的好吃，有油分，香。说着就揭开了大筐上的粗纸，我一看，筐里左右各有一堆烧饼，说是烧饼，其实很像压扁了的烤包子，右边一大堆，几乎把半个筐占满了，左边只有五、六个，可怜巴巴地挤在角落里。







再问，感情这大一堆的是五花肉的，小一堆的是纯瘦肉的，而且五花肉的卖2元，纯瘦肉的买2.5元。

我暗自好笑，没再多说什么，不好意思拂了小伙子的殷勤，就各买了一个带到隔壁早餐店来。

早餐店只剩油条和糖糕，另外就是胡辣汤，油条一般不在我的食谱里，胡辣汤补充不了多少水分，就只要了四个油炸糖糕，4元。

提着装糖糕和烧饼的塑料袋子进到店里，这个时间点已经没什么吃早饭的客人了，简陋的桌子凳子乱七八糟的摆放在店里，桌面上也脏兮兮的，找个靠窗能看到马路对面摩托车的座位坐下来，就着随身带的瓶装水，先吃缸炉烧饼。

缸炉烧饼应该是唐山一带的特色食品，以前我也没有吃过，这第一次品尝，体验很差，说得不客气点，简直是垃圾。记得缸炉烧饼店的墙上还有介绍文字，“色焦黄，味鲜美，层层皮薄，香酥可口，别有风味”之类的，基本上，除了“色焦黄、别有风味”以外，其它真是胡说八道。

这烧饼最大的三个特点，面皮焦硬，馅料肥腻，咸味重。

有做饼经验的都知道，烧饼要酥脆，和面基本功之外，分层和刷油是必须的工艺，再就是烘烤的火候。而手里这东西，面料基本上就是板结了的单层，而且舍不得上油，又烤到焦黄程度，一口咬下去，只剩下焦硬的感觉，哪儿来的酥劲？

要想酥也可以，只要牙口好，使劲嚼，过了硬这一关，自然就有焦酥的口感了，我就是这么“咯嘣嘣”一通后慢慢找到了那一点点“咔哧哧”的酥脆劲儿的。

馅料更扯淡，吃第一个时，那肥腻的口感让我以为是五花肉馅的，等再吃第二个，才知道天外有天。

咸就不用说了，怀疑他家同时经营着盐铺。

一般来讲，一条街上的同类型食品，差异化太大的可能性很小，卖饼的小伙子看着也挺机灵，不至于比同行差多少，我猜测其它缸炉烧饼口味都差不多，当然，我也没兴趣和时间再去验证了。

估计这东西是早些年的大众吃食，那时候经济条件差，饮食方面首要保证能量，营养结构和口味只能据次位，这样的食品自然受大众欢迎，从而得以流行一时，能否传承下去，且看吧。


时代抛弃你，招呼都不会打一声的。


吃完了俩烧饼，也喝了不少水，咸味儿冲淡了不少，肥腻感仍回味在口腔中，赶紧来个油炸糖糕冲冲油腻。

好多年不吃油炸糖糕了，我对这东西的印象还停留在以前，炸得胀鼓鼓的，忍着烫咬一口，面糯糯的粘牙，下口狠了，还得留神烫嘴的糖汁。

这糖糕就差了很多，软踏踏的样子，像烤糊了地瓜，吃在嘴里品尝半天，又仔细查看开口处，原来是一点点豆沙馅。

吃了俩糖糕，剩下俩带着路上饿了再吃吧，出发！



走了不到10公里，看到路边有李大钊故居的指示牌，临时起意去瞻仰一下革命先烈的故居。

昨天在接近乐亭时，看到路边有李大钊纪念馆的宣传牌，当时忙于赶路，无暇细看，今早路上查地图才注意到李大钊纪念馆就在昨夜住宿宾馆的附近，可惜错过了。现在既然路过先烈故居，正好弥补昨天的缺憾。

下了青乐线，还要走几公里的乡村道路，都是水泥路面，两边或有人家学校，或有田野，路上人车很少，静悄悄的，微风在阳光下吹过，立刻有了金秋气爽的感觉，昨晚的湿冷已无影无踪。





10：26分，来到大黑坨村的李大钊故居。

村路宽阔平整，两边是整齐划一的村舍，看来是经过统一规划修建的，如果没有革命先烈的庇荫，估计这普通的小村庄不会有现在这样的局面。

故居前有专门的停车场，绿化得很好，已经停了不少车，都是来参观的，领票处门口有工作人员维持秩序，估计忙晕了头，或者是疫情局面不再紧张，看到我戴着口罩过来，才想起对着其他人大喊着让游人戴上口罩。

取票是免费的，但是要凭身份证。

领了票出来，穿过马路，来到故居门口。






这是冀东农村典型的穿堂式砖木结构建筑，青砖墙黑漆大门，现在看到的院子有二进，分别是前院和中院，据说还有后院，到了后面，后门紧闭着，透过门缝，也没看到后院的情况。

印象中，院子又分为东西（左右）两个半院，李大钊的大祖父和二祖父各据一半，共居于此院内。

各个房间的陈设极为简单，几乎没有什么日常生活用品，仅有的一些家具摆设，也不知道真假。



小时候参观过西安八路军办事处，第一次去的时候，看到警卫班住处的大通铺上铺的都是麦秸，隔了一两年再去看，都已经换成棉絮褥子了，小孩子对陈列的武器感兴趣，虽然分不清枪支型号，也能看出作了“升级”。



当然，总得格局是不会改变的，细节的东西，看看就好了。

院子里多处贴着“严谨拍照！”的警示牌子，实在不能理解其原因，不明白有关方面在担心啥。

李大钊的生父22岁就因病去世，7个月后李大钊来到人间，1岁多的时候，生母又去世，“襁褓之中即失怙恃”，靠老祖父抚养成人。

老祖父无儿无女，李大钊的生父是过继过来的养子，白发人送黑发人，实在是人间悲剧，好在老人离世时，已将李大钊养育成人，总算有后辈送终，到底是死而无憾。

陈列物有李大钊母亲及夫人陪嫁的穿衣镜和掸瓶，随着时代的变迁，这些物品已然脱离了我们的生活，看到它们，想象着100年前的先人们，物是人非，令人唏嘘。

房间多，家族人多，炕也多，多数炕的外面墙壁下面都有一个类似灶台的东西，隔着墙壁和炕头连接在一起，估计是冬天生火暖炕用的，没找到相关的介绍，只能瞎猜了。






有的炕上中间立着木制的隔断，将炕一分为二，左右两边的面积大致相当，不知道当时人们的生活习俗，何以发展出这样的休息模式。





冒死拍个照片，以留纪念。

不知在当时的冀东乡村，这种规模的院落人家处于何种经济状况，但是拜滦河水所赐，乐亭人多有机会闯关东做呔商（当地土语，意思是做买卖），能送孩子在外地读书求学，估计也不是普通乡村人家，李大钊的祖父常年做呔商，应该攒了一些家底。

参观完毕出来，请旁边的游客拍照留念，然后继续行程。

查看地图，有继续向前的乡村小路通往228国道，这样就无需走回头路了，走上去才发现都是水泥硬化路面，还不错。于是在金秋的田野上，伴随着阵阵粪味，七拐八拐地走上228国道。

走不多久，就到了秦皇岛地界，路面立刻变得坑坑洼洼，再走几公里，看到右侧有黄金海岸的指示牌，立刻拐上去，路面变得好了很多，于是轻车快马，直奔黄金海岸。






虽然天气好，路面好，还是要小心驾驶的。

在国内摩托车能否上高速是一个广泛争议的话题，我看到过各种的角度的观点，其中反方最“人性化”的理由是为了骑士的安全，葱省可以说是典型中的典范，我实在懒得揣测这种观点持有者的背景和本意，但是可以百分之一百地确定，他们根本不骑摩托车，他们也不知道在国道、省道上骑摩托车会更危险，当然也可能是揣着明白装糊涂。

高速公路设计的封闭性避免了许多不确定人为因素，而国道的开放性，不仅仅体现在路口多，让你无法持续高速行驶，更糟糕的是在道路的任何位置都有可能出现横穿马路、随意掉头的情况，其意外程度完全取决于当事人的素质，当前这个国情下，走国道必须打起十二分专注度才行，更不用说有些路段上的坑坑洼洼了。

以前骑自行车走过泰国著名的“亚洲高速”，到了那里才知道所谓的高速，基本上就相当于我们的国道，完全开放式的，估计我选择的路段比较合理，整个一千公里的路段，路面都是那种普普通通的平整，不像我们的国道，同一地区的同一条线路，路面的好坏有着天壤之别。既然是开放性高速路，难免有各种车辆和行人，可是几乎没有遇到过突发性争抢通过或者无视他人的行路方式，倒是路边人家养的狗，给我带来了不少麻烦。在我十几天的骑行中，一共听到过四次汽车鸣笛，其中两次还是善意提醒我的。当然，道路安全性问题有着系统性的因素，涉及法规、人文、经济等各方面，就我个人感受，无视规则和凡事争先是国内很多交通事故的普遍原因，对于这种个人意志很强的危险因素，我能做的就是尽量不要快，以便遇到突发情况时，有足够的应变余地。



说话间，危险就来了。

前方右侧的一个小路口，突然驶出一辆小轿车，若无旁人地匀速着右拐上了我的车道，我紧急刹车减速，前轮差一点撞上小轿车的左后角，惊得我出了一身冷汗，那辆车好像在另外一个世界里，上路后也不提速，保持着原速自顾自地往前开。

讲真，那辆车速度并不快，估计四十公里左右的时速，那个路口没有红绿灯，又比较窄，如果有车停在那里等着上路，还是能被观察到的，可是如果一辆车带着40公里的初速度从路口更深处冲出来，只能当做突发情况来应对，幸好的我速度不算快，大概四、五十公里的样子，才能刹得住，否则不敢想后果。

看着这个SB若无其事的走了，气得我破口大骂了一句，缓过神来，加速追上去，看到一个穿着草绿色正装的少妇在驾驶座上，长得挺白的，短发，坐姿挺奇怪，上半身略向后仰，后脑勺和后脖颈都紧贴着座椅靠背，如同老花眼读书，右臂前伸，搭在方向盘上，左臂放在胸前，大拇指和食指一上一下捏着自己的下巴，眼睛盯着前方，不知道在想啥事，车里也没有其他人。

和她并排时，我还处在恼怒的情绪中，于是使劲鸣笛几声，她毫无反应，仿佛没有听到。

卧槽！没法儿和这种状态的女司机计较了，走吧！



沿着G228国道继续走，看到有一经路的指示牌，之前看过地图，印象中一经路是和G228国道平行的，但是更靠近海，于是就拐了过去，先是宽阔的一纬路，两边鳞次栉比的铺面，有很多饭馆和宾馆的招牌，东张西望地溜了几百米后，碧海和黄沙在眼前豁然升起，还有阳光蓝天下熙熙攘攘的人群，当然，假模假式的遮阳草棚子是少不了的，这就是著名的黄金海岸了。





我慢慢把摩托车靠在路边，到处都是人，都带着笑意，小孩子更是开心，活蹦乱跳的，我下了车，站在路边，依旧傻乎乎地戴着头盔，活像大脑袋的机器猫，看着周边的人们，感到一丝违和的孤独。

眼前就是当地标志性的雕塑，有很多人在这里拍照。走过去转转，胡乱拍了几张照片，又回到摩托车旁，前方几米处又来了俩摩托，一辆维斯帕和一辆复古街车，骑维斯帕的小伙子不像汉族人，或许是混血儿，他身后骑复古车的是个女孩，波浪披肩，俩人慢慢地下车，东看看西看看，表情很平淡，间或慢声细语地交谈几句，反正做啥是安静缓慢的，相比起这热闹的氛围，他们似乎也在另外一个世界里。

带着这种违和感，自然对同是骑士的我视而不见的，我溜达到另一个角度，看到他们的两辆车都是京B牌照，我也没上去打招呼，各自存在吧。

又回到摩托车上坐着休息，路边有俩小女孩在玩拍照，距离我很近，我就让一个帮我拍几张，她挺认真地给我拍了几张，两个女人从雕塑那边过来，用戒备的目光看着我，招呼着小女孩离开。


12：33，离开黄金海岸，沿着海滨道路继续走。这里有各种风景的路段，有的两旁树荫蔽日，有的两侧是开阔的田野，那是金色的、黄色调的的田野，也能时不时看到海，只不过风景越来越质朴，总体来说，这一段路上，还是黄金海岸显得中规中矩，其它的，就野得多，更多的是被养殖开发的海岸，再就是被大型庄园之类隔离包围了的海岸，有浓密的植被围绕，沿路走过，即使想象着围栏和大门里面的风景，也挺不错。





质胜文则野，文胜质则史。文质彬彬，然后君子。以此论景，异曲同工。



我曾经最美好的想象，是漂亮的各种植物的林荫道，道边是延伸到大海的沙滩，或者礁岸，沙滩的宽窄皆可，只要能看到海水就好，海水不论颜色，只要清就好。

实际上，这样的想象，还不曾领略过，只能将很多美好的因素拼凑在心里。
环骑台湾时，看到的东线的海岸景色，大概比较符合我的想象了，泰国的一些海岸线道路，也很不错，在人文的差异下，别有一番风味。

不过，这次骑行的主题不是渤海湾嘛，阿猫阿狗也能接受。


有美景的地方，自然缺不了房地产建设，穿过一些在建的和已建好的海岸别墅小区，干净整齐的联排，绿化做得很规矩，散散步就可以走到海边，真是度夏的好地方。












一路向着东北方向，穿过秦皇岛市区，经过记忆中的鸽子窝公园，来到了山海关区。

山海关本是我此行少有的预备打卡处之一，毕竟，环渤海湾是要杀出关的，值得逗留一下，可是我根本没有提前做功课，只是想当然地觉得那是一个关口式的景点，站在关口上，观摩内外地形风貌的差异，感受一下中原农耕和狄戎骑牧的交融冲撞，如果运气好，或许还能走到海子卧轨自杀的地方，代入一下诗人的浪漫和绝望，浅尝辄止，回去再细细品味。

沿着G228国道进入山海关区，看到有左转路牌指示山海关方向，看看手机地图，大约6公里路程，走了不到一半，被修路工程堵了，于是绕路，拐了没几次，又看到有路牌指示山海关风景区的方向，于是跟着指示走，边走边疑惑，似乎方向不对劲。等快到风景区了，再拿地图核对，忽然发现地图上有两个山海关景区，一个是古城，另一个是风景区，当即懵了，算了，马上就到风景区了，先去看看吧。

到了风景区一看，满眼的人和车，乱哄哄的景象，停车场入口处工作人员不停地大喊着指挥进出的车辆，再远处是售票处的广场，人头攒动。我非常沮丧，这完全不是我要来的地方啊。

估计山海关古城才有我要感受的关隘，可是想想那6公里的路程，我实在不想再折回去，我停了车，站在路边，呆呆地看着眼前的车流和人群，很是气馁。隐隐有了一丝尿意，也懒得去找卫生间，算了，憋着上路吧，坚持一下，路上找个僻静之处再行方便。

只能怨我没有仔细看看地图，哪怕做一点点功课也不至于这样。

唉！首鼠两端的山海关经历。


出了山海关，就是辽宁地界，道路明显好了许多，只是地形起伏，不像是海滨道路，实际上渤海就在右边，几百米到几公里距离。

过了东戴河，路边的风景越来越淳朴，大片的田野，大片的滩涂，还有养殖的池塘，偶尔走到近海处，看到的却是长满荒草的海岸。










大风车越来越多，在蓝天下静静地站立，或者缓缓地转动。

所有的色彩都是干净的，整个辽宁的乡野，都是干净的感觉。

很庆幸现在是没风的季节，否则，对于不到140公斤的摩托车来讲，骑行的稳定性真是个大问题。



国内这些年发展确实很好，内地的主要道路已经很少处在荒野之中，沿着国道走来，时常要经过村镇乡，或者穿过成片的企业厂区，加上沿海旅游开发和房地产业的加持，即使会经过大片的田野或者林地，并不会感觉偏僻。



进入辽宁地界不久，遇到一队摩托停在路边休息，其中一个骑士很夸张的肢体动作给我打招呼，我减速把车停到队伍的前面，一看，七、八辆中大排，都是京牌，我虽是北漂，还是觉得多了几份亲切。

先给我打招呼的那位自称老贾，看样子是一位外向开朗的摩友。

他们中的一辆宝马的保险丝烧了，已经联系了前方葫芦岛的朋友，现在整个车队都停下休息，等着前方回话，看到我经过，就问问我有没有保险管。我哪儿有这玩意儿啊？他一辆车值我三、五十辆车，差距太大了，而且即使我有备用保险也不一定匹配得上啊。

又闲扯了些别的，路线啦、目的地啦、人数啦等等，听口音，都是北京人，他们队伍还有两三个妹子。一坐在地上休息的哥们儿直夸我的KTM拉力服，我只是笑笑。我对衣着向来没啥感觉，这拉力服还是以前震哥送给我的。

出了个馊主意，先断开多余功能电路的电源线，拿根铝丝或者铜丝搭在保险处，试试最基本系统的工作状况，结果没人敢这么尝试，那就继续等着。

这个位置大约葫芦岛市和秦皇岛市中间，但是距离秦皇岛更近一些，想起以前在新疆摩托群里聊过一位秦皇岛摩友，叫“秦皇岛老飘机车”，并未曾谋面，仅仅是微信聊过天，好像在秦皇岛地头上是位资深摩友，就把他的微信推送给了老贾，以备应急。

聊会儿天，也休息差不多了，已经是下午快5点了，我看也帮不上啥忙，就给老贾他们打个招呼，继续上路。
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【 在 newmoon 的大作中提到: 】
: 终于等来了续集

现在忙，晚点儿更
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D3最辛苦的一天，一日看尽长安花（续）



继续沿着滨海公路走，这一段路没啥特别的风景，阳光暖洋洋的，右侧是大海，左侧有稀疏的房屋建筑，有不少向左伸向内陆的丁字路口，多数路口都有红绿灯，开始我还老老实实地等红灯，后来注意到有的丁字路口前面有“前方路口可以红灯直行”的提示牌，于是只要是丁字路口，就不再理会红灯，看方便就直接通过。

走了大约14公里，到了小凌河海口大桥，这个时候很多私家车都已经出来了，几百米长的桥面上，靠边停着一些车，都在欣赏风景。

过了桥，就是锦州管辖的凌海地界，一直到大凌河大桥，大约30公里路程，都是凌海市范围。

走出5公里就到了凌海大桥，比小凌河海口大桥长，下面是水流分割的滩涂，一片片暗红色的刺碱篷草蔓延到远方，比起黄河入海口的红海滩，多了一些杂乱，也更稀疏些。

再往后都是海岸滩涂地带，估计是滩涂地形难以形成产业，路两边几乎没有人家房舍，行人稀少，行车就安全许多。不过，路边仍有一些凑合着搭起的帐篷，地上摆几个鲜红的大塑料盆，旁边立着海鲜之类的招牌，或者勉强开发一块池塘，做些养殖营生，道路上也时有有大货车经过，总的来讲，比之前的国道清爽了许多。

过了滩涂地带，路边渐渐出现磕头机，开始是稀疏的分布，往后越来越密集，放眼望去，大片的磕头机在阳光下运转着，这就是著名的辽河油田了。

以前没见过实物，在影视作品中看到的采油场景都很壮观伟岸，实际观之，也不过普普通通的工程机械，高度和一台起重车差不多。






油田在右侧，太阳也在右边，逆光严重，拍不了啥好照片，左边偶尔可见成片的风车，看来这里风力资源很丰富，现在金秋时节，和风拂煦，也算天公作美。

沿着油田地带走了约10公里，来到一个很大路口，按照地图指引，G228国道向右拐去，这里距离大凌河大桥将近10公里，这一段路是双向四车道，右侧还给自行车留了一些空间，私家车非常少，只有一些大货车和油罐车。

估计是经常跑大货车，右车道有明显的车辙沟，我的车轮太窄，行驶在上面，颤颤巍巍的，试了试最右侧的自行车道，上面太多浮沙了，也让我万分紧张，更不敢快速变道，生怕打滑摔出去，而且这个方向正迎着太阳，视线也会有一些影响，只能打起十二分精神，专注于身体和车体的重心状态，还要时常观察前后的车辆状况。

路上的大货车都开得很猛，呼啸着掠过，好在数量不多，我还能照顾得来。道路两侧树木茂密，遮挡了视线，估计应该是有油田的单位。整条路上鲜有人迹，走了差不多4、5公里，看到右侧有开发的湿地度假区，地图上叫东方华地城，也没看到有人活动，静悄悄的。




很快来到大河口湿地，两侧是广袤的芦苇地，一直延伸到天际，根本看不到海，其实是除了芦苇和蓝天，其它啥也看不到，

蓝天，阳光，芦苇地，和一条公路，再无其它，连飞鸟都没有，周围一片寂静，这一段路的感觉是如此的特别。

偶尔也可以看到岔入湿地的观景步道，如果停车路边，进去游逛一番会有不错的感受，而我已沉醉于这摇篮般的骑行之中，温暖而又纯净，再无它念，只是向前。


沉醉的感觉没多久，大凌河大桥就出现在眼前，这里距离入海口只有几公里，河面不算宽，但是两岸滩涂湿地范围很大，使得大桥跨度足有2800米。上到桥面，临高远眺，一望无际的苇海在轻柔的海风和阳光中缓缓起伏，这个时节的芦苇已没有了夏日的翠绿，那微微泛黄的绿却有着成熟和稳重，不知到了深秋，是否有“蒹葭苍苍，白露为霜”的意境？

入海口还有湿地公园，若再去那里的木质栈道上漫步，一定另有感受，无奈行程紧张，只得舍弃，他日若有机缘，一定专程再来此地畅游。

下了桥，盘锦界标赫然出现。



大凌河是凌海市与盘山市的界河，上桥下桥，立刻感受到不同的风貌，河西边的湿地芦苇都不高，站在公路边，可极目远眺，一览苇海，又有木栈道深入其中，供游人信步游走，公路也宽阔整洁，加上专门开辟的湿地公园，应该是专门投入资源作了修建整治，相比之下，河东则是一派乡野气息，公路成了双向单车道，路面也变得粗糙，两侧的芦苇估计无人打理，疯长成了两米多高的青纱帐。

下桥走不远就有一个路口，G228国道继续向前，左拐是通向小河分场然后又汇到G228国道，看左边的路面更平整，就走上了这条路。

在这厚密的青纱帐中骑行，眼前只有脚下的公路和头顶的蓝天，公路的尽头，仍是模模糊糊的绿，在这种简单且固化的场景下，骑不了多久，就产生了一些虚幻的感觉，仿佛世界已经静止，人生会永远这样。

从名称上看，之前的入海口湿地公园是凌海市修建的，位置也在大凌河西侧的凌海境内，而河东的盘锦没搞啥旅游开发，恰恰形成了有趣的对比，公路两边都是两米多高的芦苇和野草，灰白的苇花在蓝天背景下飘摇，骑行在这公路上，厚密的青纱帐拥簇着左右，只能看到蓝天，很奇特的感觉，像童话中的精灵，在安静的森林中奔跑。

人生的舞台毕竟要切换，三、四公里后，道路来了一个90°的右转弯指向东方，转过来又是一条绿色终点的笔直公路，而左侧有个场院的铁栅栏门，门口挂着“小河分场”的牌子，大门前有一块碎石平整的空地，一辆摩托车正停在空地上，骑车人在旁边休息，于是我靠将过去打个招呼，顺便也休息一会儿。

我需要从刚才的那幻觉般的感受中清醒一下。

真没想到，在这里又遇到了上午路上的冀牌摩友，后来路上还遇到过两三次，和昨天上午遇到的山东摩友一样，不是我超他，就是他超我，我超他都是他在路边休息时，他超我都是我正在路上骑行时。

寒暄了几句，都是我问他答，他一直在低头玩着手机，对我释放着了冷冷的气场，看来他没兴致交流，于是我知趣地不再说话。

也得知他昨晚住在葫芦岛南边20公里左右的一个地方，今天打算去哪里，家在河北哪个城市等，过后就忘记了，也是没兴趣记住。

灿烂的阳光照下来，暖暖的，透过铁栅栏门可以看到场院里的情形，也是空无一人，周围一片安静，偶有芦苇在微风中摇曳的沙沙声响。相比平常生活中更容易遇到的大众广庭下的尴尬场面，这种寂静下的尴尬实在是少见，我算是赶上了。

我喝了些水，将注意力转移到周边的风景上，以便摆脱这尴尬。

不知道他的世界是什么样子，比起我刚才在加油站感受到的世界，肯定另有不同。

休息了一会儿，我开始盘算着给这位摩哥告别启程，不料他倒先行一步，自顾自地发动起了车子掉头，我看准时机给他了最后一声招呼，音量不能太小，以免他注意不到，继续留着尴尬给我，也不能声音太大，显得生硬。

“走啦？”

“唔”冀哥艰难地应了一声，头也不抬地跨上摩托，走掉了。

我松了一口气，祝你好运！

又休息了一会儿，估摸着这位摩哥走远了，我才继续上路。



向东走不到1公里，遇到路口，再向北转又上了G228国道。路面没有多少改善，但是宽了一倍，估计是越来越远离海岸线和湿地的原因，两侧的芦苇矮了不少，也泛黄了许多，路边也有了不少树木。在这里看到了出行以来的第一个自行车骑手，是位女士，她裹得很严实，正停在路边的树荫里休息。






继续向北走，陆续又遇到几个自行车骑手，看装备都是一日游的本地车友。

这里方圆几十公里都是辽河油田欢喜岭采油区，往前十几公里就会到欢喜岭村，沿路可以看到 “欢采一”、“欢采二”之类的标志牌。



历史上这一带曾经是一片汪洋，随着气候的变化，近几千年来海水逐渐消退，加之周边辽河和大、小凌河带来的泥沙淤积，到了大约300年前，这里开始形成湿地，由于地广人稀，芦苇在这里疯长了几百年，造就了亚洲最大的苇场，随着新中国成立后的农垦建设和辽河油田的发掘开采，现在成了地上有良田和苇场，地下有石油的富饶之地，当年日本人占据东北时，劫掠了大量的芦苇，如果能发现这里的石油，历史或许就要改写了。



大型国企的影响力是全方面的，其社会化的生态特性往往能在荒僻之地是硬生生发展出中小规模的城市，欢喜岭村就是如此，随着辽河油田在这里的发展建设，原来的偏僻乡村一下子出现了几万人的常驻人口，商场、酒店、体育馆、医院、学校，还有居民小区等等一应俱全，当然，石油相关的单位研究所是少不了的。

距离欢喜岭村还剩大约7公里时，右侧有一条岔路，路口设了栏杆和门房，这是欢喜岭采油二大队的工作区，手机地图上显示有道路穿过这片区域，我犹豫着要不要走这条路。


路边有个杂木搭的棚子，棚子左右都有遮挡，前后倒是贯通的，前面有简陋的桌案，上面摆着出售的螃蟹，都是用网兜装着，每一兜有篮球大小，螃蟹大概手掌大，这里周边根本看不到人家，估计是做往来的自驾游的客人生意的。现在11点多了，阳光正猛烈，棚子里显得昏暗不清，一个女人正坐在桌案后面端着碗吃饭，在路边只能模糊地看到她吃饭的剪影。我走过去打个招呼，问女人这条路的情况，她倒很干脆，手里的筷子比划了一下，让我放心走，说门房不拦摩托车的。说话间，旁边停过来一辆SUV，一个中年妇女下了车，横到我和女人之间，问螃蟹价格，女人说35元一兜子，中年妇女不再说话，用手指慢慢地戳戳点点着螃蟹兜子，半个身子都快要压在案子上了，听口音，她像是来自西北新疆之类的地方，看那架势对螃蟹也不懂，虚张声势地检视了一番后，终究没有买，默不作声地回到车上，走了。

我告别卖螃蟹的女人，来到路口，恰好一辆工作区的小货车要进去，栏杆升了起来，便顺势借着小货车的掩护进入了工作区。

工作区简直就是一大片荒野，放眼四望，看不到一台磕头机，偶尔看到路边清理出几平米的一小块空地，上面安装着一堆不知名设备，或者几个经过的工作人员，他们也不注意我。

摩托车轻柔地行驶在笔直的道路上，我快要融化在秋阳下的旷野中了。






先是向东走3公里，再向北直走6公里，很快就到了另一个出入口，挥手给门房打个招呼，看到他隔着窗玻璃冲我点了点头，这种陌生人之间的相处方式在一线城市根本看不到。

栏杆抬起，我又回到了228国道上。



西边是欢喜岭生活区，东边16公里处就是辽河。

这一段国道又恢复了之前的宽阔，路上车辆也比湿地区域多了，路两侧成排的高大杨树，巨大的树影快要盖到了对面的路基上，空气干燥清凉，阳光下的爽，就是这个样子。一路向东奔驰，中间向北拐了3公里多，然后继续向东，很快就来到了辽河。

需要说明一下，这个辽河，又有称呼为双台子河，在网上作了一些粗略的野考，河的称呼多次变动，虽然难辨真伪，不过作为一个外人，看着这个地区几十年的变化记录，再结合那江湖庙堂人事利益的变迁，倒也有几份意思。


本打算过辽河后继续向东不远，就往南拐上新荣线，再斜着向东南方向走乡村道路，穿过海鹰村、大井子村、南岗子村、曙光村，重新并入G228国道，期间好好领略一下大辽宁的乡村风光，不料一路轻车快马走得太爽，等我再看地图时，已经错过了新荣线的路口好几公里，实在不想走回头路，只好在就近的清水镇中心路往南拐，穿过清水镇，上S308省道，再并入G228国道。

穿过清水镇时正是大中午，又是国庆假期，街面上人车极少，安静又祥和，路边的铺面门店从商店、粮食加工作坊，到电信营业厅、邮局、幼儿园、诊所、药店、政府机关一应俱全，店面外观也简朴，体现着那种小而全的乡镇生活。路边有很多粗壮高大的树木，估计有几十年树龄了，有些路段的一侧是宽阔的绿化带，透过绿化带，可见三、四十米外的一些青砖楼房，很像几十年前的医院或者教学大楼，没有围墙，绿荫环绕，在这个到处围栏设栅的时代，这里却给人了一点点年代感。

清水镇的鸭子和大米很有名气，沿途没看到鸭子，看到一些稻米加工的铺面和企业，很想停下买一些大米回去尝尝，可是摩旅实在不方便携带，只得作罢。

出了镇子，广袤的稻田扑面而来，大大小小，一片一片的，在金色的秋阳下，在青蓝的天空下，展现着各样的黄色，金黄、土黄、青黄、赤黄...... 空气中弥散着淡淡的稻香，混合着泥土的味道，村落和树木点缀在多彩的黄中，这就是辽宁的乡村给我的印象，干净、朴实又热烈的田园生活。

按说这里已经远离了油田采油区，居然看到一台磕头机卧在路边的稻田里，好奇怪啊。



走了不到15公里，又上了G228国道，此时已是下午1:00，路上小车多起来，像是假期出行的。这一段国道叫中华中路，道路宽阔，两边仍是大片的田野，但是已不像省道那样紧邻着公路，而是有小树林或者房舍围墙隔开，不走的近前基本看不到田野。中途休息时，进小树林里溜达转转，林子里还有断断续续的步道，在僻静的深处放水，畅快！

一路向南，足足走了30公里，中华中路还在延续，而G228国道已经改为横着的滨海大道了，于是向左拐上滨海大道，再走将近20公里，穿过盘锦市区后，就来到了大辽河畔，此时已是下午2:00。





大辽河也有称作浑太河或者浑河的，是从近百公里的上游的浑河与太子河合并后蜿蜒曲折而来，在这里完成最后两个大回转后流入渤海，河道的第一个大回转环抱出一片东西长约7公里，南边宽约2.5公里的狭长地带，类似一个半岛，当地人称之为鸭舌岛，1934年夏天的营口坠龙事件就是发生在这里。当年这里还是一片偏僻的芦苇场，随着国力昌盛，现在这里也做了很好的基础建设，苇场被交错环绕的公路分割得整整齐齐，又有供游人深入芦苇荡的栈桥，行走其间，身处苇海中，对岸的城市，远处的大桥，尽收眼底，会给人极目天地、心旷神怡之感，谁会想起近百年前那条坠龙呢？

因为河道曲折得太厉害，已经难说东西南北，只能说河岸这边除了大桥东部的鸭舌岛一带是营口辖区外，其余都属盘锦地界，河对岸则全是营口地界。






横跨大辽河的是一座双塔双索面斜拉桥，连接这盘锦、营口两市的主城区，双向六车道，桥长近4公里，桥面近50米高，在桥面上眺望，宽阔的河水缓缓地注入渤海的辽东湾，河畔是大片的暗绿色苇地，水岸相接处涂抹着一缕缕浓郁的红，那是碱蓬草，几公里外的盘锦城区建筑群在明亮的阳光下闪耀着，那就是我刚才走过的地方，从身临其境到上帝的远眺，换个视角，就像换了生活，如同从不同角度看那高大的索塔，在蓝天的映衬下，呈现出各种几何美。






从自己熟悉的环境到别人熟悉的环境，这就是旅行。


大桥旁边的河岸上，有一大片毫无生机的造船场地，看样子闲置已久，巨大的龙门架已退去了色彩，默默挺立在芦苇丛生的场地上，想起了我那跌到鞋底的中国远洋股票，不知这个世界的造船海运业何时才能兴起？


下了桥就进入营口地界，回望一眼秀丽颀长的大桥，继续我的旅程。

从大凌河大桥到这大辽河大桥之间的100多公里路程，基本上是以一个“几”字形在远离海岸的农田、苇地中穿行，现在重新靠近了海岸线，但是这一段三、四十公里的滨海大道始终和大海保持着一、两公里左右的距离，道路两边是各种工厂企业，还有产业园区，以及少量的田野，根本看不到右侧的渤海，又因处于城市边缘，也鲜有生活配套，沿途大货车倒是很多，都跑得飞快，我开始警觉起来，打起十二分精神注意着路况。

右车道上有大段大段的车辙沟，摩托车轮子滚在上面，让我心惊胆战，靠近马路牙子的路面倒是平整，可是照例有很多浮沙，我上去感受了下，还是不敢骑快，生怕遇到紧急情况时滑倒，只能在右车道的两条车辙印中间凑合，这里也不平稳，说不定什么时候两侧的车辙印就蔓延过来了，我得时时刻刻注意着轮子传递给我的感受，还要注意身后的赶上来的大货车。


多数大货车在超我时会选择先并到左侧车道上，超过我之后再回到右车道上，只有少数情况，比如左侧车道也有车并行，或者司机本身就是个二货，他们会勉强靠左一点点，紧贴着我超过，这种情况加上波浪路面的加持，很是危险，我经历了一两次以后，就学乖了，时不时观察下后视镜中的来车状况，如果距离我一、二十米时还不换车道，我就打右转向灯，示意后车我要靠边给他让道，同时稍微降速，小心靠到右边，这个时候一定要注意右侧是否有路口，要做好突然杀出人车的准备。

大约10多公里后，G228国道的名称由滨海大道改名为滨海公路，道路逐渐变得清净，那些车辆也越来越少，没注意他们都消失去了哪里，再走10公里左右，路口和红绿灯的密度也增加了，路边的工厂企业一个挨着一个，现在是假期，几乎看不到人，路边的人工绿化做得很像样儿，人行道也修建的很规范，像是规划出的工业园区，也许工作日才会出现很多人吧。

既然如此清净，索性停下让人和车都好好休息一下，先跑进绿化带的矮树下放了水，然后在人行道上做做拉伸，其实已经比较疲劳了，没做几个动作，就坐在树荫里，嗑着瓜子喝起水来，现在是下午2:30左右，阳光依然明亮温暖，绿化带那边的工厂大门口偶尔出来一个人，远远地经过，我们只是互相看看，也不打招呼。



我懒散地坐在地上，盘算着今天的后续行程。

渤海湾很像一个“几”字形，而右侧相邻的辽东半岛则像一个长方形，我目前的位置恰好在“几”字形和长方形的连接处，即“几”字的右上角，也就是长方形的左上角，也就而大连则在长方形的右下角。

按照预期，会一直沿着海岸线走，也就是先沿着长方形的西侧的长边，走到长兴岛，大概200多公里，再从长兴岛拐向东南方向的大连，即使走最短路线，估计也要100多公里，总算下来就300多公里了，按照目前的速度，估计要到后半夜才能到大连市中心。

曾经预想的理想行程是在长兴岛西边海岸线上欣赏日落美景，可是按目前的速度在日落时分肯定赶不到长兴岛，又不确定能否在途中欣赏到日落时的美景，一般来讲，最好以欣赏日落的位置为核心，前后留出半个小时距离，可是我担心没有那么好的运气。

今天到现在已经走了200多公里了，考虑到昨夜的低温，我已经没有信心在这种国道上去落实那理想的方案了，我决定放弃日落美景，尽早向东拐，直奔大连。

如果走最短路线，需要沿着G228国道继续走5、60公里，到盖州的归州镇，然后向东拐上G202国道，其中穿插于东线、双西线、潘东线、岗大线、二老线、关李线等几段捷径，最后回到G202国道上，到大连港大约210多公里。

刚才所述的最短行程，其实是我事后总结分析时才意识到的，实际上，我想当然地认为去大连的捷径是以对角线斜穿过整个辽东半岛，所以我没有选择手机地图给我推荐的路线，而是在地图上进行肉眼查看，我尽量在对角线附近的区域找路线，结果是我看到了熊万线和盖亮线。

如果，我再多琢磨一下，将这两个最短行程方案结合一下，也就是先沿着海岸线大概走80公里左右，就差不多会到日落时分，而从地图上看，G228国道在经过营口市的鲅鱼圈区后就紧贴着大海了，而且沿线可以看到不少景点的标识，也就是说，我完全可以在去长兴岛的途中欣赏大海落日，然后再放弃长兴岛，掉头向东拐上直奔大连的G202国道。

可是我草率地选择了先走熊万线、盖亮线到大连的普兰店区，再走G202国道到大连港。

我为什么要急着赶往大连呢？除了天色太晚造成的一点点压力之外，似乎再无其它的必要，而我在以前的旅行中也没少走夜路，在这方面应该没那么多压力，也许是这几天的辛苦旅行让我产生一些疲惫感，我下意识地希望感受一下大城市的舒适，也许是多年紧张杂乱的生活使我无法放松心灵，在那种懵懵懂懂的屌丝心态中，草率地作出抉择，放弃一个目标，又稀里糊涂地奔向另一个目标，却不能放飞自我，也没有做好准备去充分享受这样的旅行吧。

手机地图在某个特定比例下，会显示出山区地貌，熊万线和盖亮线周边就是这样鱼鳞片状的灰色，想到昨夜的海滨平原地带的低温，不由得心里发慌。今天肯定是要赶夜路了，不知道山里的夜间会有多冷，也不知道山路上会遇到什么情况，很担心无法承受山区的寒冷，如果遇到什么意外情况，我也没有什么更好的应对方案，只能坚持到附近的旅馆过夜了。

就这么“简单”地下了决心。

一个人旅行时，很容易做出这种简单的愚蠢的决策，事后往往为考虑不周而后悔自责，不过，这种简单的愚蠢也有另一个好处，就是容易做到心无旁骛直达目标。过程和目标其实都很重要，只有深刻了解了自己的初心，才会找到满意的平衡，这于每个人都有所不同。






现在，我就这么“简单”决定了，再走一段G228国道，找合适的岔口，拐上熊万线，走我那愚蠢的“捷径”，目标大连港，才不管它夜里有多冷。

之所以将目标定在大连港，因为我提前确认了从大连开往烟台、威海的渡轮都是从“大连港”出发的，就在刚刚，我又专门打电话询问了码头的地址和船班，而这个港口正位于中山区。需要说明一下，大连有若干个港口，客运码头也不止一个，就不一一罗列了，这里只简单粗暴地强调一点，去山东威海、烟台就在中山区的大连港码头登船，摩托车、私家车、大货车都可以船运过去。

已经休息了40分钟了，还没歇够，可是该启程了，否则我会睡倒在这树丛里的。



走了几公里后，大货车又多了起来，路面也恢复到之前的那种小波浪，最糟糕的是有红绿灯的路口，车辙印尤其深，也许是大货车在红灯前的刹车，以及绿灯亮起时的启动，都会给路面更大压力吧。我每次到达路口时，总是希望遇到红灯，以便慢慢地减速停在路口，再在绿灯亮起时重新启动慢慢地通过，否则那种坑坑洼洼的波浪和沟逼着我不得不减速通过路口，别忘了，我还要顾忌着身后的可能抢绿灯的车辆。



偶一走神，突然看到两辆大货车从左后视镜中并排涌出，随后就是刺耳的鸣笛，惊得我头皮炸起，饶是如此，我也没敢立刻加速或者迅速靠边，我知道以我的水平，在这样路面上紧急操作会大概率失控，只能硬着头皮先略松油门减速，再稳住车头向右边靠，两秒钟后，左侧视野已被一辆大货车填满，随即轰鸣而去，我已定住了心神，贴着马路牙子行驶，等着身后的大货车超我，过了漫长三、四秒钟后，在我快要等的不耐烦时，它才轰鸣着从我身边驶过，一副不追上前车不甘休的架势，看着车厢里堆得满满的盘条钢，不禁感到后怕。这么大的载重，刚才在我身后的减速让它加速了半天才追上去，可见惯性够大的。

后怕之余，也心生恼火，你俩开那么重的车，并排着往前飚，急着吃屎去啊？

再往后的路，我更加留神后车，能靠边让就让。

前面快到营口港了，大货车越来越多了。



实际上，不仅要留神身后的大货车，前方的每个路口都不容小觑。

国道的路口，几乎随时会冒出车辆，有那种自以为是的，在快要冲出路口时一个急刹后稳稳停住，只伸出小半个车头，等候横向车辆通过，这种司机多是年轻男性，大概觉得世界尽在掌握之中，有的是完全不顾及横向车辆的状况，自顾自地右转，还有善于玩心眼的，明知道有横向车辆通过，偏要往前拱一拱，试探一下抢过的可能性，遇到胆小的让了路，大概他就觉得赚了，另外，有的路口是一段上坡，有的司机为了省油，会以较高的速度带到坡顶，然后急刹停住......凡此种种，都会让我心惊肉跳，我只能以慢应万变，只要看到路口，就提前降速，同时，随时准备刹车或者避让。

国道的路口，就像一盒巧克力，你永远不知道下一块是什么味道（真不知道美国的巧克力有多少种味道，我印象中国内的巧克力就那么一种甜味）。



从休息之后到现在已经走了19公里，渐渐出现了小城市的容貌，路还是那条路，不过改名为辽东湾大街了，这算是进入了营口市的鲅鱼圈区。

出发前的几天，无意中看到央视的一个美食节目，类似于那种“舌尖上的xx”，那一期的内容是胶东的海鲜，其中有胶东渔民出海捕鱼，在船上的简单烹制，又有岸上某某老师家里待客准备的鲅鱼饺子，旁白声音是一贯的富有磁性的装逼风格，作为一个对美食无感的low货，突然意识到一顿鲅鱼饺子会给旅程增添一些有趣的经历时，我认认真真地看完了那期电视节目，必须承认，我对旅途中的这顿饭充满了期许的，就像一个追求时尚的傻子时时想着虚浮的东西，一路上这个念头时不时从心里冒出来，只是按照我那可怜的美食知识，鲅鱼饺子应该是在胶东地区，而我原本也是计划在威海上岸之后，再考虑实现这顿饭的，现在突然看到城市的地区名称都带着“鲅鱼”，不禁有些发懵。

鲅鱼饺子难道不是山东的吗？

怎么这里会叫这个名字？

是我记错了？不是胶东海鲜，而是辽东海鲜？

难道这里也出产鲅鱼？

也会有鲅鱼饺子吗？

而且，营口港作为一个成熟的海运大港，应该会对周边海洋生态产生影响的，会有多少鲅鱼产量？

好端端的一个城市下属区怎么起了这么一个土了吧唧的名称？

看着周围川流不息的大货车，以及它们带起的污浊的空气，还有那陈旧轮廓的小街道，加上一连串的疑问，我的情绪不禁有些低落，再也没有了对美食的欲望。


如果现在我再俗一点，把口腹之欲放在旅途的首位，或许我就会安心坐下来，用工程师的思维规划我的鲅鱼饺子，然后我会在鲅鱼圈区的商业饮食中心地带溜达，寻找并吃完那顿念想的美味，我会在美味之余多看看地图，看到再沿着228国道继续向前不远，会有一些海滨景点，在那些景点或者附近地带，一定有些是距离大海很近很近的，而不像之前几个小时的路，总是和大海保持着一两公里的距离，然后我就会在那些景点附近选择一处开阔地，停车，卸下一路的风尘和疲惫，席地而坐，目送着夕阳在暮霭中慢慢沉入渤海，至于大连，是不会有多大影响的，继续执行我的夜车计划就是了。

当然，这是不可能的，现在已经下午四点左右了，估计等我找到一家合适的馆子后，饺子还没出锅，太阳就掉进大海了。

我其实连晚饭都没有多想，只想着赶紧摆脱这港口区域特有的物流环境。

我甚至都没有靠近鲅鱼圈区的繁华商业区，走到金港路口，就草率地沿着金港路向东拐了，走了大约4.7公里，右拐上了青龙山大街，再走4.4公里，左拐上了蝴蝶泉路，这小十公里，基本上是绕着那个繁华商业区的外围转了小半圈。

旅行于我而言，就是开眼界，看看山川星空，看看风土人情，看看人文历史，这前者往往在路上，中者的典型便是在集市，或者农贸市场，而后者则非当地博物馆莫属，或间杂当地的一些家族祠堂、名人故居、艺术馆之类，至于Mall或者步行街之类，几乎是千篇一律的商业区格局，不去也罢。


拐上蝴蝶泉路的时候，算是离开营口市的鲅鱼圈区了，而我还没有意识到我错过了辽南最大的海鲜批发市场 —— 渤海海鲜批发市场，这本是我旅行的常规内容之一，虽然未在规划中。

这一会儿功夫，我便错过了鲅鱼饺子、渤海湾夕阳、辽南最大的海鲜批发市场，一连串的神操作，唉！

大概旅行就是这样，得失之间走一场。


鲅鱼饺子可以留到山东，渤海湾的夕阳和海鲜市场，看以后的机缘吧。



沿着蝴蝶泉路走1.5公里，眼前横着的就是G202国道了，这一段叫辽南大街，往后还有叫爱大线、黑大线的，不同地图名称不一，总之，都是G202国道。

从蝴蝶泉路口右拐上了G202国道，走8.4公里就到了熊岳河，过河后继续走2.4公里，就到了熊万线的起点，这条路连接着熊岳河和万家岭镇，大概24公里长。

拐上熊万线，正式开始了我那愚蠢的方案。
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修改:houstons FROM 223.72.42.*
FROM 223.72.42.*

D3最辛苦的一天，一日看尽长安花（续）


熊万线的路况类似于县道，沿途有不少店铺人家，也不敢骑太快。走了9公里，来到九寨镇的二道河村。一条东西走向的小河穿过这里，向西蜿蜒七、八公里后汇入浮渡河，再继续向西十几公里流入渤海，猜测这小河名字就是二道河。其实，附近方圆几十公里叫“x道河”的村子太多了，从头道河村到八道河村，有几十个，但是放大地图仔细查看，基本上找不到几条河流，估计多年前这里也是水网密布的，不知与那河道纵横的江南水乡相比，又有多少不同，如果以水网概念为背景，细细分析对比两地的风土人情，一定有不少有趣的人文发现。

例如，距这里七、八公里远的东北方向，还有一个二道河村，隶属于杨运镇，搞笑的是，杨运镇往东一公里多的盖亮线路边还有个叫“裤裆沟”的地方，本想着能有如此不雅的称谓，可见当地人的淳朴实在，没想到在地图上再一搜索，叫“裤裆沟”的地方还不少，看了大辽宁的民风够实在的。

这时已经下午5:00多了，我还不觉得饿，可是看看天色渐暗，想着后面的山区夜路还不知是啥情况，干脆先在这里把晚饭解决了吧。

过了河，路对面有一家丫蛋饭店，懒得横穿马路了，于是又往前走了几十米，看到右前方有一家“桥南羊汤”的招牌，我并不想吃肉，估计这乡村小店家常饭菜也是有的，就把车滑到门口停下。

挑门帘一看，小饭店是个横长条形格局，面前横着一条过道，过道对面是靠着后墙一排木架子打造的简易包厢，其实就是隔断，有四、五个，里面格局都相同，一张长方桌顶着后墙窗户，两侧各有一个靠背长软椅，靠入口的一侧空着，可以临时加椅子，完全不隔音，只能凑合着遮挡一下视线，每个“包厢”门上都挂个珠帘，也没有门。

过道这一侧，进门左手贴着墙两套桌椅，右手贴着墙三套桌椅，桌面都掏着一个大圆洞，估计是吃火锅用的。

左侧尽头打了隔断，有个窗口，里面是厨房，隐隐看到有人影在忙活着。

现在还没到饭点儿，店里没有客人吃饭，只有俩男人坐在左手靠门口的位子上聊天，桌上摆着一个酒瓶子和烟灰碟，也没有下酒菜和酒杯。

聊天的二位，一位老者，花白的短发，白衬衫，外面套着军绿色马甲，撸着袖子，另一位中年，衣着普通，打个招呼，二位都接我的话，我也摸不准老板是谁，就一并询问。

俩人口气都挺大，也不拿菜单，就凭嘴，所建议的菜名都是大菜海鲜之类的，我觉得哭笑不得，你也不看看我这装扮，是来过节吃大菜的嘛？

耐着性子解释说，就吃个便饭，还要赶路。

老人不再言语，中年男略有失望，继续问吃啥，我问有没有面条（很惭愧，又问面条了），回答说没有，让拿过菜单看看，全是大鱼大肉，问素菜，也是没有，就临时商量来个豆芽炒鸡蛋，要价18元，再来碗米饭，1元。

说实话，豆芽炒鸡蛋，这做法让我觉得怪怪的，算了，没啥可吃的，也没啥不能吃的，就这样吧。

一番交谈下来，感觉那老者喝高了，脸颊微微泛红，说话虽然有热情，但都不在点儿上，估计是帮闲的，其中还说看我路途辛苦，让老板给优惠些个。中年男始终烟不离手，看样子没有喝酒，话语中透着店家特有的殷勤和严谨，也没接老者的话茬。

我猜老者过来说闲话的，老板碍于面子陪着尬聊。

我坐到进门右边的中间位子等菜，之所以选这个位子，主要原因是这个位子靠窗，方便我照看外面的摩托车，另外也觉得和这二位说不上话，保持点距离。

店老板起身去后厨了，留下我们俩人各自独坐，一个无聊地四处张望，时不时嘬一口，另一个看着手机，盘算着夜里的行程。

别看一个豆芽炒鸡蛋，也等了好半天才端过来。摆桌上一看，好大一盘子，显然是团餐的分量，一般的爷们儿肯定吃不完的，以我的饭量，倒是可以勉强干下去，不过还是觉得气恼，不知道是做生意不动脑子，还是觉得豆芽菜不值钱，堵着气给我上的。

算了，吃吧，吃不坏肚子就成。

也许是豆芽本身的特点，抑或是我的烹饪水平糟糕，总觉得单炒豆芽是很难做出好味道的，这东西一炒就出水，湿漉漉的水菜一盘，火大了就焦干，还不吸油，油多了也不出味，徒增洗盘子的麻烦，本身又带着些豆子的土腥气，盐多了太咸，盐少了压不住腥气，总之就是难弄。

这上来的菜完美体现了我的理解，炒的鸡蛋也是大块大块的，和豆芽同床异梦，堆在一起。

米饭倒是味道可以，毕竟是本地大米，差也差不到哪里去。






我吃饭习惯是主食比例过半，这一碗米饭的分量大概是城里餐馆的两倍，可是还是架不住菜量基数太大，估计一会儿还得加碗米饭。

正吃着，一抬头，看到老者已然坐到了我的对面，有话没话地和我闲扯起来。

应该是典型的辽宁普通话，以灵魂三问开始，然后就是东拉西扯，说到房价，先声称自己未去过杯景，然后开始分析北京的房地产发展，发表了一通，才想起向我打听帝都的房价，我拿这饭店面积举例，大致介绍了在帝都城内外不同地段的价格，他对那惊人的房价没啥表示，继续讲房地产业格局形式，我有些失望，聊天更没了兴致。说到摩托车，又问了性能、价格之类问题，我看他对摩托车完全不懂，也懒得认真回答，就简单地应付着，只要他稍有质疑，我立刻谦虚地顺着他的理解改口。

正聊着，中年男走过来，把一个瓶子往老者面前一放，调谑道：“您的饮料！”，随即转身离去。

请神容易送神难，我猜中年男把半瓶酒送过来是为了让老者踏踏实实坐在我这边。

那酒瓶子比较别致，看不出酒的品种，全是胡里花哨的图案和洋文，我也没敢问，怕展开他的话题，扫了一眼，就继续吃饭。

问到了工作方面，我简单解释了我具体的工作内容，但我估计他根本没听懂，毕竟这方面专业性太强，他没法用分析点评的思路展开，就转口介绍自己，本地一介农民，没文化，但是知道怎么干好工作，无它，唯态度尔，标准就是得到老板的“印可”，只要老板印可了，啥都好办了，又拿自己给附近老板打工盖房砌墙举例，其实就是一句话的例子，然后就是车轱辘话来回转这个“老板印可”论，这种大实话实在没啥可以讨论的，我默默地吃饭，时不时给他一个礼貌的回应。

我的心思已转到吃饭上，他问我就简单回答，不问就边吃边听他布道，等到他的兴致和口舌消磨得差不多了，就起身告辞，还郑重地和我握了手，祝我一路顺利，酒瓶子也不要了，出了门，骑上门口的一辆电动自行车，走了。

我继续吃饭。

陆续进来两拨客人，老中青掺杂着，像是家族亲友聚会，你推我让地进了两个“包间”，不一会儿，大鱼大肉一盘盘一碟碟地送了进去，菜香四处飘了起来，混合着男人们抽烟的味道。其中一拨客人，除了一个小女孩，其他都是大老爷们儿，那女孩像是初中生，脸胖胖的，脸庞和发型都很像韩国女星，穿着枣红色的类似绒面的连衣裙。她也不进包厢，独自一人坐在过道对面的座位上，背对着厨房，专心致志地玩手机，也不知道大人们之中哪个是她父亲，反正无论谁喊她都不搭理，喊烦了，就应付一句，不饿，不想吃饭，全程不抬头，只是看手机。

一碗米饭吃完了，菜还剩一半儿，就喊老板再添一碗米饭，打算把剩下的菜配完。

不知道老板是啥心理，第二碗米饭冒着尖端了上来，分量比第一碗还多了一半，上面几块米饭还是板结的，估计是连锅底子都铲下来了。

暗骂了一声“傻逼”，继续吃。

女孩的手机里播放着某个剧，吵吵闹闹的，她很入戏，有时候会撩起裙子，大腿一张一合的摇晃。

终于吃完了，喊老板结账，回说20元，到厨房门口扫了微信支付，又问厕所，老板指了指门前路边的一个彩钢拼搭的小棚子，我走近一看，小棚子占地还不到单人床大小，捂得倒是严严实实，算了，忍一忍，不信这乡村道路上找不到不处荒僻地放水。

此时是18:16，天已经黑了，周围的人家亮起来灯。我晃着吃撑的肚子慢慢上了车，打火，出发。

走出不到100米，周围就啥也看不到了，黑黢黢的一片，靠着车前灯的亮光，以三、四十公里的时速行进。

路上人车很少，远远的就可以看到来车的灯光，我也有充足的会车准备，气温也能够接受，体感只是微凉，手脚操控也算如意。

走了一会儿，发现道路并非我预想的那样陡峭蜿蜒和偏僻，虽然看不清山形地势，凭感觉是在类似丘陵地带的山谷低处穿行，两侧还时不时闪现一两粒灯光。

一轮明月也从左后方的山影中缓缓升起，周边萦绕着棉絮般的云彩，虽然不能增加多少可见度，可是每当我转头看它时，心中会升起一丝暖意。月亮照着远方喧闹的城市，也照着山中独行的旅人，相比青春年少时，看着夜空的明月，想着他乡的女孩，思念和孤独已经淡去，“天涯共此时”，那种普天同照的感受，安抚了我的焦虑和恐惧。

所以虽然是陌生的山间夜路，我却渐渐地心安起来。

然而气温却在渐渐降低。

5、6公里后，经过了小小的商业中心许屯镇，已经到了瓦房店市的地界，又忍着寒冷走了10公里，到了万家岭镇。镇上依旧灯火通明，但是各家店铺的生意到了尾声，路上行人也不多，我停在一家超市门口，在路边舒缓着僵硬的身体，喝着水，等着身体回暖。

现在的气温是一个尴尬的状态，如果凭一时兴奋，骑出去个一、二十分钟，是不会觉得冷的，但是是如果更长时间的骑行，身体的热量会在风中缓慢地散失，不知不觉中，手指就最先出现失温导致的僵硬，如同温水煮青蛙，危险在懵懵懂懂中降临，同时，长时间的骑行姿势也让人感到腰胯、肩颈的僵硬麻木，两相结合，对骑行的操控还是有很大的影响，我唯一的办法就是精神高度集中，不断地活动手脚，感受着它们的灵活程度，同时，也注意放松肩颈和腰胯，蹲马步骑行，减少屁股的压力，一旦感觉手脚不灵便时，就停车休息。

估计过了20分钟，冰凉的手才有了温度，我又翻出预备的长指手套戴上，这也是夏季手套，比半指手套好不到哪里去，总能有一点儿保暖的效果吧。

再出发，走了4公里左右，遇到“Y”字岔路口，周围漆黑一片，我本以为应走右边，又感觉到尿意，带着一点懈怠，决定先撒泡尿再走。尿完尿后，又不想立刻上车，就看看手机吧，虽然摘手套挺麻烦，可是我累啊，总是给自己找借口不上车。

一看手机才发现，从吃完饭出发时，GPS信号就丢了，估计是在饭店里GPS信号不清晰，手机的定位状态就没有更新，出发时也没有手动刷新一下，导致手机轨迹中丢失了近20公里的里程，幸好现在发现了，及时恢复了轨迹信号。

另一个发现，就是在这个三岔路口，我应该走左边，真是万幸，否则不知要走多少冤枉路。

继续出发，一路无话，走了大约42公里，20:40分，来到瓦房店城区，省道进了城，也改了名，这段路叫共济街了，还分成南北段，又分成一二三段，听名字，感觉是一个小有规模的浅底蕴城市。

城区的市容略显陈旧，却是灯火通明，让人感到温暖，连墙接栋的街道上，已看不到月亮在哪里，路过的一家家酒店，总是让我纠结，疲惫令我退缩，寒冷令我恐惧。

旅馆多，红绿灯也多，咬着牙在这温柔乡中走走停停了7公里，终于出了城区，也离开了《加州旅馆》，一头扎进寒夜的黑暗中，又回到了省道盖亮线。

瓦房店市中心到普兰店市中心，大约27公里。

一路只是冷，打起精神头慢慢走。

21:50，到了普兰店城区。

按照计划，到了这里，我就要离开省道盖亮线，穿过普兰店城区，拐上202国道了。

上了城区的中心路，听名字，应该是穿过城中心的。路不宽，中间还有一段段低矮的隔离栏，小路口多，红绿灯也密，甚至1、200米就会遇到一个，市容格局小小的，几乎看不到行人车辆，景观灯静静地闪烁着，隐去了尘世的烟火气，如同进入了精致的童话世界。

却不料，在这童话世界中，居然有一辆踏板摩托车轰鸣着超过了我。

之前听说大连市禁摩，具体情况也不清楚，这次出行，考虑到假期期间，管控不会很严，而且预计在大连是走夜路，多少是带着一些侥幸心理的。

在一个红灯前，追上了踏板，我们并排停着，骑车的是个小伙，20岁左右，穿着夹克，没有任何骑行装备，发型很潮，一个女人侧坐在后面，看年纪是小伙的长辈，面无表情，病歪歪地坐着，两手抓着后车架。

我揭起面罩，给小伙打个招呼，询问本地的禁摩状况，他对我的问题没什么共鸣，只是简单地说没人管，我将信将疑，看看红灯将灭，又看看他后座的女人，没再追问，客气地道了谢。

绿灯亮起，小踏板轰鸣着绝尘而去，又在前面路口右拐，消失了。

我继续走完这3公里长的中心路，到九七广场旁边的大转盘处右转，上了世纪路中段，走不到800米，再左转上了世纪路西段，这就是G202国道了。

也许是因为普兰店区和金州区的交界的原因，开始的七、八公里路面都不平整，不过一直有路灯，也算满意了。

到金州城区时，已经零点了，之所以这么慢，主要是城区路况复杂，我不断地停车查看手机地图，耽搁了太多时间。我出行主要是自己辨识和理解地图路线，手机导航只是辅助，如果到了陌生的城市中，我这种方式会浪费很多时间，没办法，习惯如此。

除了绕着古城甲乙区走了一段胜利路和和平路之外，基本上一直沿着G202国道走。

53公里后，来到了甘井子区的龙安路口，这里距离今夜的终点大连港还有18公里。

我没有拐上龙安路，去走G202国道，而是继续往前，随着灯火越来越通明，终于进入的繁华的怀抱，身体不再感到寒冷，虽然是半夜了，车辆依然不少，道路也越来越复杂， 走走停停，不断地查看手机地图。

经过一个中字头加油站时，我看油表还剩一格，估计还能跑70多公里，剩下的路程不多了，待渡船过海后，进入山东地界再加油也来得及，但是为了保险起见，决定进去加些油，顺便探寻一下当地的禁摩状况。

到了加油区一问，加油员连连摆手，不给加，问原因，回答得含含糊糊的，似乎是领导不让加，又似乎是工商城管之类的部门不让加，听得我懵懵懂懂，又觉得有疏通的可能，我不甘心，耗了一会儿，又来了一辆铃木125，骑手是一个外卖员。

同样的问题，同样的答案。

又说了一番好话，没用，加油员回到了屋里，剩我们两人傻站在加油机旁边。

我俩面面相觑，不知如何是好，外卖员比我还惨，他的油箱已经见底儿，估计最多再跑一、两公里。外卖员不是大连人，在大连跑外卖有几年了，他倒是知道有些加油站是给摩托车加油的，不过最近的一个在三公里外，而且不是我前进的方向，我打消了绕路加油的念头。又询问起当地禁摩的状况，他说虽然有禁摩令，一般也不抓摩托的，但是也要看局势，风头紧的时候也会抓，没准儿的，就像刚才他过来的路上，迎着几个执勤的交警骑过去，人家也没管，好像是节假日期间专查酒驾的，顾不上摩托车。

告别了外卖员，继续走，又路过一个中字头加油站，还是不给加，再走。

18公里路走下来，从渤海大道到南关岭路，再左拐上香周路，再上北岗街，最后在凌晨1:30到达了大连湾码头附近的人民路，这是今天的终点。



我并未预定酒店，按我的理解，在大城市的繁华商业区找个住宿的酒店还不是小事儿一桩，哪成想，今夜在这里又栽了个跟头。

如果是点到点的旅行，或者是以点带面的模式，提前预定旅馆是应该在规划中，不过，对于我这种线式旅行，每天的行程会有较多不确定性，一路随性停走，很难控制好时间，如果当晚预定了目的地，路上会不由得产生压力，总是不爽快，虽然路上难免会有所割舍，总比压着步点儿赶路好。当然，具体的操作还要掌握平衡，像我这种比较偏激的方式，就容易出现失控的局面。


以前旅行时，就吃过这样的亏，没想到，这次在大连又栽了同样的跟头！

按预想，今晚到大连，住一夜，明天白天逛一逛，明天晚上乘一夜渡轮，后天早上到烟台，然后继续行程。

到达人民路时，已经半夜1:30了，我心里放松下来，总算到了。

打开手机APP，就近查了几家快捷酒店，一问全是客满，不由得紧张起来，骑着摩托车大街小巷地慢慢溜达，搜索着沿街旅馆，路上还有不少男男女女的年轻人，三三两两地逛街，有的像是去吃宵夜，有的边走边调笑打闹，像是刚看完电影，或者刚结束了什么活动。

一路逢店就问，结果是家家客满，心里越来越慌，路况又不熟，走了不少重复路，有的酒店是进了大厅，发现布置格局眼熟，才想起之前已经来问过了，有的小旅馆，门面不大，推门进去了，小厅空无一人，也不好意思喊人，怕惊醒了别人的睡梦，在小厅里站半天，只得悄悄退出。

到了这里后，我就暂停了轨迹记录，大街小巷乱窜，也不知道走了多少里程，已经顾不得大连的禁摩令了，又担心油不够，找旅馆的同时，兼顾着找加油站。

在疏港路上，看到马路牙子上坐着一个年轻人，旁边停着一辆快递摩托车，遂上前搭话，询问摩托车加油和旅馆。小哥普通话挺标准，他告诉我往前不远有个道达尔，可以给摩托车加油，再往前几百米，有个钻石旅馆。我连声道谢，又好奇这后半夜了，还没收工？他说已经跑完单了，正在等同事跑完单一起回去休息。小哥讲话平和简洁，给人一种沉稳负责的感觉，或许是这个外卖小团队的负责人。

辞别小哥，往前不远，果然看到了路边的道达尔加油站，值夜班的是俩女工，听口音不是大连人，一个矮小黒瘦，眉毛粗黑乱，头发乱糟糟地扎个马尾，言谈举止很中性化，不知是缺乏女人味儿，还是说话心不在焉，给我感觉态度较差，她的态度也不像是针对我，像是对生活对天地不满，或者是啥啥也不当回事的那种心情。

我这时候需要油啊，不敢再弹嫌了，心胸也宽容了许多。

另一个女工年轻些，戴眼镜，白胖的圆脸，向我要身份证，说要复印存留，赶紧乖乖地配合，问缘故，她唠唠叨叨的解释，大意是上面的要求，又结合各种八卦消息，东拉西扯地说了一通治安形势，也许都是她自己的理解和生活感受。

对这二位的工作态度实在不敢恭维，也就不想多加了，20元的油，价格记不准了，好像是5.18元/升。


幸好加油不多。

加完油出来，就感觉车子不对劲了，总觉得动力不足，发动机哼哼唧唧的发涩，凑合走吧，但愿别把我撂路上，阿弥陀佛！

出了加油站，往前走了500多米，看到了路边那个外卖小哥介绍的钻石湾酒店，四层的楼房，楼下大厅的玻璃门关着，里面黑乎乎的，玻璃门上贴着一张白纸，写着手机号码，隔壁是钻石餐厅，再过去就是药房、中医文化基地、旅行社之类的门面，都关门熄灯了。

这大半夜的，前后看不到一个人影儿，我站在门口看着那手机号发愣。

算了，别麻烦了店家了，再找找别的酒店吧。


我本意是在港口附近住宿，主要是考虑要尽量缩短旅馆到港口的距离，以降低从酒店骑车去港口的路上被交警稽查的风险。从疏港路高架下掉头往东，准备继续在中山区一带搜寻旅馆，却不料对路况不熟，无意中上了高架，只能硬着头皮在高架上边骑边寻找出口。

一般城市的禁摩或者限摩，首先是对某些敏感区域、主路或者高架的限制，现在虽然是后半夜，高架上车辆不多，可是骑行在高架上，心虚得很，每每经过一辆车，我都担心被人拦阻询问，还担心被啥地方的监控摄像拍到，又万一再遇到巡查的交警，更是麻烦。疲劳加上焦躁，我觉得自己越来越抓狂，只能死守着一点残存的理性，操控着摩托车飞驰，当感觉错过了一、两个出口时，尽量克制着疑惑、自责、懊悔的情绪，告诫自己不再回味刹那所见，要专注于下一个机会。

终于的终于，出来了！


我也不知道身处何地，周边都是一些创业园区似的公司招牌，大致看看方向，开始往中山广场方向沿路搜寻。

到底是大城市，都后半夜了，路上能看到少量行人。见过俩女孩走在人行道上，一人一个拉杆箱，相比之下，我的摩托车优势不要太多。

还有桔子酒店门口，出来一个姑娘，孤身一人拉着行李箱，走到路边打着电话，似乎是在等网约车，我随后就进了桔子酒店，前台的回答，没房！

路上还见过一个小伙子带着俩姑娘，走在马路上。等我在一家酒店前台问房时，又与这仨不期而遇，后来在路上，又看到他们一、两次。

良宵一刻值千金呐！

经过兴业街时，农贸批发市场的商家们正在卸货，昏暗的灯光中，人来人往，忙忙碌碌的，在这城市的沉睡中，已经开始了一天的辛苦工作。

中间也兼顾着用手机查旅店，电话也打了若干个，曾经一个连锁酒店告诉我有房间，乐得我喜不自胜，待要出发查路线时，才发现昏了头，询问的那一家在13公里外，又担心明天骑摩托车去港口路途太长，容易撞上交警，只得放弃。

看看时间，已经凌晨四点多了，已心灰意冷，甚至产生了放弃住店直接骑车奔海边看日出的想法，可是转念一想，后面还有一千多公里的路程，假期并不宽裕，总要抓紧时间休息啊。

继续查酒店。

终于，电话打到五五路的一家四星酒店，说有房，二话不说，立马赶过去。

毕竟四星档次高一些，客房不易满，598元的单人间。大堂经理很尽职地帮我谋划了一个位置停放摩托车。还在摄像头的下面，再回身办入住手续时，又来了一对男女也入住，女孩远远地站着，男孩过来办手续。前台一边办理一边告诉我们自助早餐的时间段，男孩很不耐烦，连说不吃早饭，不用餐券，看样子急着拿房卡走人。

我可是要吃早饭的。

进到房间，已经凌晨5:00了，赶紧睡吧。




洗澡了吗？

好像没洗，我也不记得了。
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修改:houstons FROM 223.72.42.*
FROM 223.72.42.*