D4 7.19 德令哈-小柴旦湖-U型公路-水上雅丹-火星一号公路-冷湖镇,528km,14h。早晨德令哈国网充满,中午水上雅丹蔚来超充充满。玩小柴旦湖、U型公路、水上雅丹、火星一号公路。
这天的行程是最惊险最刺激的,一是德令哈到水上雅丹350公里没充电桩,我车高速极限续航350。查到水上雅丹有蔚来超充,万一蔚来超充坏了那就完蛋了,因为水上雅丹附近方圆百公里没充电桩。二是原定行程是从水上雅丹到大柴旦,但临时查了下火星公路就离水上雅丹不远,而且去大柴旦还得走170公里的回头路,就临时改变计划走火星一号公路前往冷湖镇。从水上雅丹走火星公路再到冷湖镇有181公里,沿途无充电桩不说,万一磕底盘了或者爆胎了撂火星公路里也就完蛋了。因为100公里的火星公路是无人区,找救援可没那么简单。
实际上,从德令哈出来后一路就开始是西北大戈壁,然后是沙漠,国道上刮着沙尘暴,很是壮观。
小柴旦湖个人感觉一般,湖边泥比较多,车停路边人走下去,路对面是戈壁和大山。
过了小柴旦湖后有个岔路口,右侧去往大柴旦,左侧去往水上雅丹和茫崖方向。从这儿到水上雅丹有173公里,如果晚上要去大柴旦的话得原路返回。这也是我不想走回头路的原因。沿着这条路往前走逐渐呈现出了沙漠地貌,路上横风吹过扬沙遍地。不知不觉就到了网红U型公路,其实这条路上U型公路有好几处,第一处人最多路旁的土丘上有卖咖啡的,有此生必驾315的牌子,游们争相拍照。开车走U型公路是起伏坡度比较大,路边停车开门穿马路要注意,大车多。
再往前走就到孤独星际了,这儿有球型房,有餐厅,一路上唯一的充电站蔚来超充就在这儿了。如果蔚来没在这儿建桩,那将会阻挡绝大部分电车来这儿。充上电时感觉就像在沙漠中找到了唯一的水源,一个字,爽。充电时,在旁边餐厅吃饭,此时外面突然黄沙遍地,沙尘暴又来了,我的特斯拉孤独地在黄沙中充电很梦幻。
充满电后前行就到了乌素特水上雅丹景区。坐摆渡车进去后随便选个下车点下去拍照打卡。翠绿色的湖面上屹立着一座座风蚀过的雅丹小山丘,岁月感和沧桑感油然而生。此时又刮起了沙尘暴,漫天遍野的黄沙遮蔽了视线,几乎睁不开眼睛。
从水上雅丹出来后,已经下午五点多了,穿越火星公路需要至少三小时,担心天黑还在无人区里怕有意外,抓紧时间赶路。
沿着315国道继续前行,寻找火星一号公路的入口。途径西台吉乃尔湖时,路就变成了水毁路面。这是我有史以来开过最难走的路之一。路上是干透了的泥,一层一层被大车轧得又硬又坑。这条路上大车也多,没法超车。头一次开特斯拉走这种烂路心里没底,不知道底盘会不会被磕,不知道会不会爆胎。只能小心翼翼地以30的时速通过。后来旁边来的比亚迪、蔚来、理想、小鹏G9都快速通过了,看来还是因为特斯拉颠,人家有空气悬挂不怕。这种烂路蠕行了数公里后终于结束了,没想到烂路这只是开始,后面的火星公路有过之而不及,而且连续一百公里。
按照地图导航到了火星一号公路入口后,看到了牌子,拍照打卡,此时已经是下午七点,好在西北和北京时间有时差,九点才天黑,火星公里一百公里,想着两个小时怎么也出去了,差不多天黑时能出去。
然后抓紧时间赶路,进入火星公路后,零星能看到有车穿越出来的,很久才有一两辆从我这个方向进入的,心想天色已晚,这时进入已经晚了所以车少。火星一号公路路况和西台的水毁路差不多,坑坑洼洼得贴着边走,时速只能30,再快就颠得不行了,爬磕底盘更怕爆胎。里面没看到一辆电车穿越的。里面没有信号,无人,两侧是雅丹地貌和沙漠,所以称之为无人区。公路每公里都有路碑,跟着大路走不会迷路。进俄博梁火星营地需要有向导带队而且得带卫星电话否则容易迷路,我赶时间就没去,在岔路口拍照打卡。按照时速30计算,穿越出去至少十点多了,怕天黑出状况。一路前行,九点半距离出口20公里时路的视线变得开阔,两侧是一望无际的戈壁,此时是黄昏,夕阳特别美。继续前行,十点天黑透了,特意停下车来看了下星空,很透,繁星点点。半夜在乌漆嘛黑的无人区里穿越,这是我自驾最恐惧的一次,孩子在后排呼呼的睡,和媳妇儿边聊天边走不知不觉就走出来了。到冷湖镇宾馆快十一点了,挺冷的。这一天总算结束了。第二天打开后备箱一看缝儿离都是沙子。
对了,火星公路中有一次险情,我当时正以30的时速匀速行驶在一个上坡的弯道,突然上方出现一辆GL8,速度至少有八九十,在边转弯边漂移地冲下来,似乎他控制不住车了,因为路上都是沙子和碎石,轮胎已经失去抓地力。眼看就要撞向我了,我已经在右侧车道的最外侧,最后从我身边擦肩而过,吓得出了一身冷汗。
※ 修改:·wanglei8478 于 Aug 11 07:09:18 2023 修改本文·[FROM: 123.123.102.*]
※ 来源:·
https://exp.mysmth.net·[FROM: 123.123.102.*]
修改:wanglei8478 FROM 123.123.102.*
FROM 123.123.102.*