- 主题:[讨论]增程车长途自驾+轻微越野的可能性
你觉着大货车不急么
开车不是急能解决问题的，山路爬坡本身就不能急，有动力也一样不能急
【 在 beep 的大作中提到: 】
: 山路上大货车爬坡一憋就能给你憋出半小时的时间差，肯定急啊
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你自己可以查一下，大部分电车，包括理想，都是在胎中增加了静音棉，优点是降噪，缺点就是补胎费劲
【 在 firstmj 的大作中提到: 】
: 轮胎贴静音棉？
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特斯拉，这么典型的还要提醒你么
【 在 firstmj 的大作中提到: 】
: 除了李想还有谁？
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前面提到的，在越野车，从散热，稳定性的角度，自然吸气是好于涡轮，更远远好于电池类的
【 在 lytong 的大作中提到: 】
: 象现在买不带涡轮的是比较难的了，但还是还能避开电池类的车的
: 这句话啥意思？不带涡轮的非电动车最好？？
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你看他发的图片，水面和车窗的距离很小了
并不是要掀翻，只要稍微有点风浪，稍微进一些水，人一慌乱，就容易翻了
【 在 williamtong 的大作中提到: 】
: 翻车需要很大扭矩，如果车里的人已经将扭矩控制平衡，此时浪要将车掀翻，浪产生的扭矩要大于人和车的质心偏离重心的距离 x 人和车一起的重量。
: 有一种情况很容易翻车，就是重心在水面以上。实际不可能出现这种情况，在水中能维持自身稳定的系统，重心都在水面以下。
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你想简单了，
补一次胎，静音棉破坏了，你的轮胎动平衡就破坏了，需要重新做动平衡
当然会麻烦很多
【 在 liduo 的大作中提到: 】
: 真越野，都会在车顶放至少一个备胎，这个不是问题
: 我理想补过胎，静音棉就是个海绵，补胎的师傅直接把漏气部分的海绵撕掉，其他和普通胎一样，没区别。那个师傅没说不愿意补，价格也和其他车一样
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你要么撕掉静音棉，要么重新粘，和补胎是一个面积和重量么
【 在 liduo 的大作中提到: 】
: 我以前的车没有静音棉补胎后一样做动平衡
: 你的车补胎都不做动平衡吗
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静音棉，不是扣的，是粘的，而且粘的一定很牢固，需要清除下来，再补轮胎
你觉着师傅会喜欢补这种胎？
事后不管你再加静音棉不，都相当于破坏了整个轮胎的动平衡，都得做一遍动平衡
【 在 liduo 的大作中提到: 】
: 动平衡都没问题了，为啥还要撕掉、重贴？
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我挑的车是 探险者
同级当中属于最能走烂路的
而且假如真有越野需要
新出的昆仑版
带后限滑差速锁和AT胎,普通难度的越野已经不是问题了
【 在 harbersea 的大作中提到: 】
: 您的回复我很同意。想要舒适，硬派越野车就不太适合，那就不是为了舒适设计的，而我又需要绝大多数情况下足够舒适。所以偏向硬派越野的车可以在特殊场合去租。
: 日常通行经济性和舒适性+不换车能走一些相对较烂的路的万金油，看起来不是太好找
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你拿坦克500比起来,那个是带大梁的了,相对公路的性能就差多了
森林人是紧凑级的SUV
它和中大型的SUV比较起来就不是一个概念的了
LZ想要的是95%以上的是公路性能,偶尔走烂路,当然是以承载式车身的车考虑
我推荐的是根据LZ需求推荐,而不是走烂路推荐
【 在 beep 的大作中提到: 】
: 查了一下，探险者昆仑巅峰版，接近角23，离去角24，（空载？）最小离地间隙180，这个离地间隙够呛
: 我接触过的走拦路相对比较靠谱的城市suv是四驱森林人，空载最小离地220，但是当森林人和坦克500 北京40组队跑烂路的时候依然跑得胆战心惊得
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