什么时候电车出行，大家的注意力不放在怎么充电上了，感觉就可以买电车了。
【 在 waye 的大作中提到: 】
: \[累计积分奖励: 200/0\] 22年标续Model 3 已经行驶5万公里 表显412  
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: 出发  
: 930晚上下班从亦庄直奔张家口华邑酒店，本来想着晚上人少不堵车谁知道折腾到1点多才到。  
: 10.1 早上睡到自然醒，从张家口出发的时候已是11点，张家口的天气也很奇怪，一会儿下雪一会儿晴天，一会儿又下雪。离开张家口，准备上高速的时候，由于高速上出了事故，高速入口封了。走了一段有炮弹坑的207国道之后才上了高速。  
: 离开了河北，进入内蒙。就不是国家电网的充电桩了，在内蒙高速冲电用蒙马充电，进入城市之后充电用蒙电e充。  
: 在高速上需要冲了一次电，到达锡林浩特未来城的蔚来充电站大概是旁晚了。充电站旁边有个KFC，充上电的时间也能吃点东西。电冲到95%的时候我也吃完了，我准备离开充电站的时候一个特斯拉正在排队等充电了。  
: 晚上从锡林浩特赶到了西乌珠旗汉庭酒店，酒店门口有4个充电桩，在这里等另一个特斯拉明天早上一起出发。  
: 10.2 早上从西乌出发，在乌拉盖把电补满。一定要补满，因为剩下的路程风景非常不错，一路走走玩玩到阿尔山。旁晚时候到阿尔山了，车的电量还剩下26%。这个时间阿尔山充电桩都满了。在加电app上可以看到，在阿尔山鹿角湾温泉度假村里面有4个快充，价格比特斯拉超充还贵，不过人少，不用排队，非常推荐。  
: 阿尔山的酒店和民宿都订满了，所以接下来的在这里的行程只能住车里了。  
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: 阿尔山游玩和离开  
: 10.3 这两天进入阿尔山的鼎盛时期，到处都是人，听人劝了之后，在伊尔施吃完午饭之后，才从阿尔山森林公园浪子湖方向进去，路上捡了两个车队的小朋友，由于他们没有带身份证，所以需要买票的地方都进去不去，我们把所有景区的门口都转了一圈，发现最值得去的地方是地池环线边转一圈回来，真的是风景在路上。说实话，让我觉得是风景的还是2号进入阿尔山路上的那段路，从大草原变成了山岭，非常壮观，等你进入山岭中的时候，发现其实没啥可看的了。  
: 10.4 由于在车里睡了2天了，我觉得今天就应该离开阿尔山，去盟市，也是乌兰浩特。路过白狼峰，门口打了卡。路过鹿园，亲爱的客栈2的拍摄地，进去溜达了一圈。后面行程会遇一个很大湖，在湖边停留拍照了一会儿，就一路下坡就到了盟市。30度电跑了300多km。所以出发之前都没有必要充满电。夜宿乌兰浩特欢朋希尔顿，酒店有2个快充和2个慢充桩，我挂慢冲上了，第二天可以满电出发。  
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: 返京的路  
: 10.5 从乌兰浩特到赤峰的距离稍微有点远，所以5号大早我们就出发了。回程的路上充电比较惨，上午我们下了高速，找到一个路边的星星充电，补的电。下午是下了高速去巴林左旗的公园里面充电的，基本上充满了，一路干到赤峰的特斯拉超充。在超充冲到95%，就去吃饭了，晚上住赤峰假日酒店，估计是酒店入住太满了，导致酒店的停车位都满了，晚上的洗澡水都不热，只能早上再洗了。乌兰浩特到赤峰路上还是有不错的风景的，还是内蒙的感觉，大草甸子，但是从赤峰出发回京的路就没什么风景。  
: 10.6 赤峰回京就比较简单了，放弃了在内蒙充电，一直干到河北。河北的服务区人满为患，最后选择在入京的第一站，太师屯奶一口。太师屯服务区国家电网的桩很坑，不知道为何一直都是20kw，直到有一个蔚来的桩空出来，才能充到90kw。入京没有查身份证，但路上依然很堵。虽然事故也很多，我们依然顺利抵京。  
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: 总结一下，全程3000多公里，供电费用大概750RMB。由于2天住车上，住宿费也省了很多，吃饭都是大伙一起A了。总体来说没什么钱。  
: 充电确实比较麻烦，高速充电如果满了又必须充电就得下高速去充，譬如说巴林左旗这个点，上下高速大概用了20多km。  
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