大家都集中在节假日，造成资源浪费和拥堵；
可不可以每个司机带车给个固定免费天数，可以自由支配；
即认人又认车，大部分是自己的车自己用；
如果车借出去，那就要看车剩余的天数和个人剩余的天数，肯定取少数，然后计算和统计用完剩下的天数；
如果是租车的话，可以按照节假日取给；
不知道操作起来是否很麻烦；
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FROM 61.148.56.*

要考虑到实施成本问题……如果成本太高，超过收益，就意义不大了。
现在很多政策是两害相权
【 在 cshn 的大作中提到: 】
: 大家都集中在节假日，造成资源浪费和拥堵；
: 可不可以每个司机带车给个固定免费天数，可以自由支配；
: 即认人又认车，大部分是自己的车自己用；
: ...................
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只认车就完事了


【 在 cshn 的大作中提到: 】
: 大家都集中在节假日，造成资源浪费和拥堵；
: 可不可以每个司机带车给个固定免费天数，可以自由支配；
: 即认人又认车，大部分是自己的车自己用；
: ...................
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最烦搞差异化了
政策性的形成群体差



【 在 cshn 的大作中提到: 】
: 大家都集中在节假日，造成资源浪费和拥堵；
: 可不可以每个司机带车给个固定免费天数，可以自由支配；
: 即认人又认车，大部分是自己的车自己用；
: ...................
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FROM 114.255.193.*

开车的居然给免高速费，这本身就是劫贫济富，应该取消才对
穷人坐大巴高铁，买不到票
【 在 cshn 的大作中提到: 】
: 大家都集中在节假日，造成资源浪费和拥堵；
: 可不可以每个司机带车给个固定免费天数，可以自由支配；
: 即认人又认车，大部分是自己的车自己用；
: ...................
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