真正智能驾驶的司机都应该清楚，智驾是人车共驾的。
目前没有智驾可以做到无接管的程度，很多路况它是不能开的，它也经常自动退出去。其次智驾把前向防撞的优先级放的比较高，至于后车是否撞你的车，它不在乎的。最后，智驾的障碍物识别其实还是不太靠谱，它靠前期大量的标定去训练，但是很多时候它的标定会冲突。我自己切身经历，一个球形的隔离墩，问界m9，有时候能识别成障碍物，有时候完全当不存在,别问怎么知道的……

【 在 frank80 的大作中提到: 】
: 行车过程中躺着隐含危险。车企不应该宣传这种做法，事实上他们也不敢明着宣传这种做法，一般是让自媒体来展示给大众。负责任的车企会在技术上阻止用户在高速行驶中放倒座椅。
: 生命只有一次，出事了来不及后悔。
: 发自「今日水木 on iPhone 14 Pro」
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之前用定速巡航遇到突发情况有点手忙脚乱
当然这个也分人
【 在 Borrego 的大作中提到: 】
: 我有定速巡航就够了
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是的  我也这么认为
出个门要开个千八百公司就有点犯怵  
【 在 liduo 的大作中提到: 】
: 长途当然L2了
: 原本能开500，有L2能开1000
: 那几个，选有四驱的，不过赛那的四驱好像不是很正宗
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谢谢推荐
没开过带L2配置的车 一直有个疑问  
假如在高速上设置了跟车距离150米  旁边的车在前方20米变道 我车会急刹吗
【 在 eraphic 的大作中提到: 】
: 智能驾驶，二排可以躺着睡觉，增程。智能驾驶开着轻松一些，人车共驾可以降低事故，二排躺着睡觉可以休息一下，或者找个风景好一点地方睡觉，增程主要考虑睡觉安静，其次里程焦虑少一点。
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通风 加热 电动调节？
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 辅助驾驶是必须的，还有三合一座椅
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