学习了
【 在 Kmark 的大作中提到: 】
: 西藏-拉萨，一个神秘的地方，一个很多车友向往的地方。
: 川藏318，青藏线，被人们吹的天花乱坠，很热门的线路。什么神的孩子都去西藏之类。
: 楼主作为自驾爱好者吧，也被忽悠了，毕竟是热门线路，我就要试一试。最后发现，川藏线，不过是商业、景区宣传的噱头，只是忽悠更多人去走一走，去消费而已。路上的各种景色真的很一般，特别是四川境内的，很多也就那样，纯属赚钱噱头。只有西藏地区景色还算可以。
: 很多人说318多漂亮，多危险，我抱着很大的希望和安全意识走了一遭，其实发现也就那样，因为我去过西北大环线+小环线，我还去过甘南。总体景色四川地区不如西北+甘南，西藏地区景色还算是耳目一新，眼前一亮。至于说路线危险什么的，也就那样，毕竟是国道，能比太行山里的只有一个车道的爬山路危险？要说危险，也就是路程远，垃圾车出毛病，路上换备胎的基本是租车公司的车；还有山路弯道多，驾驶经验不足的人自身有危险，最危险的莫过于山路陡坡，部分对向司机超速、借道行驶或超车、对向货车越线行驶还不减速，这些是最危险的，是我切实遇到的，需要自己预判并提前以安全意识靠边行驶，例如弯道，你不仅不能越线行驶，最好要靠边让出对向越线的空间，我确实遇到一起对向车速度很快过弯，越线超过60cm，差点撞我车子，但是我预判了，靠边了，也只是骂骂娘，诅咒下无良司机。
: 很多人说进藏辛苦啊、危险啊，实际是借口，进藏路上什么车都有，五菱宏光随处可见，轿车占2成，什么人都有，还有各种大货车，所以进藏只要有决心，敢整敢干，就没有进不了藏的人和车。如果担心车子可靠性不行，那没必要，试想大卡车可靠性能比家用车可靠性高吗？平时你见到几个大货车撂路上的？具体上，318一路路况非常好，武警修路，路面修过后没有任何起伏，只有雅安出来过怒江在修路，巴塘出来过金沙江在修路，路况比较烂，但轿车谨慎行驶也是一点问题没有，suv底盘高点，过着从容一些罢了。318烂路，顶多不超过10公里。
: 相反青藏线是真的烂，烂在是沉降路面高低起伏，地基很差，大车压过去很深的车辙，导致中间凸起，轿车根本没法跑快，suv稍微快点在部分地方会跳跃，乘坐人员还很不舒服，是我见过最差的国道。
: 具体行程方面：此行总计7000公里往返，川进青出部分4500公里。
: 9.26第0天西安南8点出发，穿越秦岭，入蜀，晚上6点到雅安
: 以下正式进入川藏南线
: 27第一天雅安到雅江。早上8点出发，上高速到泸定下来，玩儿泸定桥，然后国道去康定，没有在康定停留，下午1点多过新都桥，觉得景色没有吹嘘的那么好，就走了，3点过雅江，准备去理塘住宿，导航显示7点多到，但是出雅江修路堵车，无奈等到晚上6点半，天要黑了，就返回雅江住，否则可以到理塘巴塘了，拖慢了3小时的行程。中间也是边玩儿边走，折多山还玩儿了很多
: 28第二天雅江到芒康。住雅江后，酒店老板说前面的修路，早上8点前通过就可以，否则白天修路，于是早上6点多就起床吃饭，出发顺利通过修路点，途径天路十八拐，很一般，然后一路到理塘县城是11点多，观景台拍照留念，到巴塘县城是2点多吃的午饭，一看导航，晚上8点能到左贡，于是出发，谁知出巴塘遇上金沙江修路管制，堵车3小时，5点多放行后，无奈只能赶夜路去芒康住宿，芒康海拔3800有点高。
: 29第三天芒康到波密，早上8点多吃完饭出发，路过左贡要翻越3座高山路过邦达是下午1点吃了午饭，然后是怒江72拐，路况也很好，看着很危险，然后前往然乌镇然乌湖。到达然乌湖是晚上5点，还能拍照，然后晚上赶夜路去波密。然乌到波密路况很好，不是盘山路，是峡谷路，晚上9点到波密。
: 9.30第四天波密到林芝导航显示5小时。于是中间就多停留玩玩儿。中间鲁朗小镇鲁朗林海观景台色拉山口看南家峰都玩儿了。最后4点到林芝，又往林芝机场方向看雅鲁藏布江，尼洋河两江汇流，景色还不错。晚上7点半到林芝酒店住下休息。
: 10.1第五天林芝到拉萨导航显示5小时。有一个米垭口海拔5008，于是走的高速，到最近的过道口下来，玩儿这个垭口，然后又走了80公里国道上高速去拉萨。大概在下午2点到达拉萨市区。下午休整下，4点多去布达拉宫探探路线，门前拍照，第二天正式进入。
: 10.2第六天上午预约的布达拉宫9点逛到12点，下午酒店休息。布达拉宫，门票200，实际是寺庙区域，里面不允许拍照。所以完全可以逛逛外围，不进屋子，不用买票。
: 10.3第七天早上出发，从拉萨去羊卓雍措，不用买门票，国道边很多观景台。玩儿到下午4点返回拉萨住宿。晚上拉萨住宿
: 10.4第八天拉萨8点出发，本来计划去纳木错后，晚上住那曲，前一天看了羊湖有点累，觉得纳木错没啥新意就保存实力，没有去纳木错南岸景区而是晚上5点到安多，住安多。为第二天穿越800公里高原无人区。
: 10.5第九天安多1点出发到格尔木5点，到都兰8点最辛苦的一天。本计划是早上6点从安多出发晚上8点到格尔木，但家人有一位出现高反，上半夜睡不着头疼，无奈凌晨1点就出发，最后5点到达格尔木后，我也不困，就继续往东走了3个小时路程，为返程节约时间。
: 格尔木这段，路过昆仑山，真的很漂亮，雅丹地貌，适合多停留玩儿玩儿。
: 这里多说下，青藏线最大的难度就在于必须在那曲或安多住一晚，第二天整个白天穿越无人区，需要大概14-15小时，对人的精力、体力、毅力、驾驶技术是一个全方位的挑战，很多人不敢走，我觉得这也是很大的一个困难点。
: 说说高反吧。lz带着70岁的父母去的，也算是带着父母去拉萨，完成心中一个带父母去拉萨的执念。全程两位老人没有高反，只是刚到芒康城3800，晚上住宿觉得氧气不足，开窗透气即可。高海拔走路喘气，这是正常现象。最后我们在拉萨住了三个晚上，对拉萨3500海拔没有任何不舒服，只是天气干燥，鼻子嗓子不舒服。仅仅是在安多4800住宿，一位老人睡不着头疼，无奈就出发了。此次行程我们都没有准备红景天啊，氧气啊之类，我只准备了100只葡萄糖口服液，最后没事儿喝了30多只把。网上什么红景天都是骗人的感觉，最好还是多喝水多排尿，葡萄糖是最好的利尿剂。关于氧气，越吸越上瘾，越不适应高海拔，我也没准备。当然，对于老人或者我自己，也有其他后路，如果真的高反，我们就开车原路返回低海拔即可。
: 说说安全和藏民吧，川进青出线路，一路很安全，没有遇到坑蒙拐骗之类，反而愈发觉得藏民很淳朴，信仰很虔诚。藏民卖东西的很热情，直接说随便看随便上试试，不买不要钱，很让人暖心。特别是羊湖区域，不像青海湖周边被藏民圈地收费要钱才能去湖边，羊湖随便看随便停，随便去草地湖边，这点比青海湖强太多。唯一不舒服的地方有两处，一处是芒康住宿酒店，早餐15一位套餐，根本吃不了什么，太辣鸡，另一处是出藏边界的沱沱河服务区，明显过路店宰客，大家都是赶路到沱沱河吃早饭，但是早饭20或25一位，只卖套餐，不单卖。也就是普通的粥，包子，鸡蛋，太坑人了，早上高原区根本吃不了多少，顶多一碗汤一个包子一个鸡蛋，就这都25,让我一下子想到民风太不淳朴了，一下子回到了利欲熏心、金钱至上的无良商业地区。
: 还有很感动的，就是藏民朝圣很虔诚，走一步磕头一下。在布达拉宫门前，看到位老奶奶，手里拎着5L矿泉水瓶装的白色牛奶，在朝拜，觉得很虔诚、很节俭，鼻子酸酸的。
: 说说费用，四大一小，吃饭住宿门票加油各种大概12000，总计13天，人均3000不到。很省吧，全程携程当天下午订宾馆每间大概150，油钱2800，每公里0.4，suv日系很满意油耗，住宿花了3500左右，吃饭花了2900左右，门票一千多去的少。
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