那个收费公司和政府一直在打官司吧
早年间政府签的合同不合理 本质还是政府违约了
但是不给补偿
【 在 godeyes (上帝之眼) 的大作中提到: 】
: 网友从不同角度详细解释了这条路。但好像还没人讲这条路为啥这么收费。我试着说一下。
: 这是当年高速主路收费站残留的，计费路径与行驶路径不一致导致的奇葩现象。如果熟悉大规模推行ETC之前，G7六环内的收费方式（其它高速也一样。只是其它的主路收费站离计费起点没这么远，看起来不明显），就容易理解了：从沙阳路上，北清路下的车，需要北清路到箭亭桥这段的高速费，因为计费起点在箭亭桥；而从北清路上，箭亭桥出的车，反而不用交高速费。改革后，而计费起点从箭亭桥移到沙河收费主站，箭亭桥到沙河站这段高速对小车不收费（大车不了解），看上去就更合理了
: 莲花滩也一样，他收的，不是你真正走的这段G110二级公路的费用，而是G7，从京冀界到德胜口的高速费。从京冀界到德胜口大约50公里，按北京高速0.5元/公里的标准，是25元；而反方向，从莲花滩到京冀界这段高速大概30公里，收15元，德胜口到莲花滩只是二级公路不收费。如果你开过G7延庆段，就知道这部分真正的高速反而是不收费的。
: 当然也有解释不通的部分。就是从莲花滩到德胜口这段高速，只许大车走，小车不能上，依然计费。这也许是当时确定收费标准时，没考虑到的吧
--
FROM 101.86.45.164