那不叫多点电喷，实际上他想说的那个东西是进气歧管喷射（mpi）

“多点电喷”是个很模糊的概念，不一定是哪种，因为是“多点”，所以可以是多点直喷，也可以是双喷射（mpi + 直喷）

真正的问题是他只知道几个名词，直喷、电喷，实际上他搞不明白真正是在哪儿喷的，进气歧管是什么东西他没概念。

他就是贵版键盘车神的写照。

【 在 casaba 的大作中提到: 】
: 他说的应该是多点电喷 我吃瓜都看明白了
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直喷很麻烦，进气门背面，气缸内和节气门积碳上升的都很快。
   需要用核桃砂清洗进气门，干冰清洗气缸，折腾一次1400。挺贵的。奈何没办法。你看老陆巡57，都是多点电喷，几十万公里下来都不需要清洗什么。大排量自吸才是王道，皮实耐用动力足
【 在 Lannister 的大作中提到: 】
: 直喷真实不好伺候
: 奈何都直喷了
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真的没法跟杠精沟通。看来厂家需要把汽车配置单上  多点电喷  这个改成 技术学名了。我觉得，你没开过什么车，能说的理论都是口活。 精神小伙。 能问一下，你这个实践车神给你的车子洗过积碳吗？
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 那不叫多点电喷，实际上他想说的那个东西是进气歧管喷射（mpi）
: “多点电喷”是个很模糊的概念，不一定是哪种，因为是“多点”，所以可以是多点直喷，也可以是双喷射（mpi + 直喷）
: 真正的问题是他只知道几个名词，直喷、电喷，实际上他搞不明白真正是在哪儿喷的，进气歧管是什么东西他没概念。
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据说，我弟想买车，试驾1.8卡罗拉混动

肉的爆炸，而且驾驶性能不好，底盘调教似乎非常渣渣

而且他开过的车不多，对比对象是我老头的1.6老世嘉，那车就够肉了，虽然底盘确实还算扎实
【 在 superbalic (supermario) 的大作中提到: 】
: 那倒是，符合节能减排的是丰田混动，省心，发动机多工作再最佳工况
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总之。。混动也不是万能药

丰田混动是省油，但是动力性能，1.8的也就那样了，怎么也得2.5那套。。。
【 在 superbalic (supermario) 的大作中提到: 】
: 动力好了，人家性能车怎么卖。就这样了，还有一堆人买，人家干嘛去调教底盘，这是生意，不是技术哈。
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