根本是中国的法律制度，欧美汽车主责对人的赔偿都是天价，而且人家本来就重视人权，司机本来就让人，我们这倒好，没有让人的概念，真出事了赔偿还这么低，那就是谁硬谁牛逼，行人怕两轮，两轮怕四轮，汽车怕大货，看板上老说闯红灯的事故多，其实根本就是司机在有路权没视野的情况下依然敢于不减速，反正出事了自己伤不着，赔的又少，怕个啥，要是两轮也敢这样，天天都能死人

【 在 marsteel 的大作中提到: 】
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: 这就没法讨论了，不少机动车司机平时也会走非机动车道的，另外路测停车位也不是中国独有的。
: 【 在 zoom4 的大作中提到: 】
: : 有路权有个毛用，司机还能给你讲路权，真出了事全责又怎么样，就是陪基础医药费，白疼，司机就涨几百保费
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正常车位占着原本属于自行车的地方，自行车占了行人的，为什么自己不停自己的车道里面去

【 在 sunniehappy 的大作中提到: 】
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: 我每天把车停正常车位里，下班的时候车就被自行车们围满了，里三层外三层，我得搬半天自行车。
: 其实边上人行道上画了共享单车的停车位，空着。
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这么说你觉得乱也可以投诉啊，问题是不管啊，所以各种乱继续

【 在 sunniehappy @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 那发帖就有用了么？既然画了停车位，就各停各位。觉得政策有问题，就投诉。
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: 【 在 superbear 的大作中提到: 】
: : 说这话没意义，投诉有用北京还能这么乱嘛
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主要是汽车停汽车道，确实影响机动车效率，但是自行车和行人爽了，现在是汽车道不碍事，自行车和行人没地方走，也不敢走快了

【 在 sunniehappy 的大作中提到: 】
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: 我没有投诉，我也没有发帖抱怨
: 我自己按规则办事，管不了别人
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: 这个问题并不是纵然机动车歧视自行车了，资源有限，自行车乱停一下造成的混乱小，机动车乱停一下，大家都别走了。
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