- 主题:日吹请闭嘴，一汽大众探岳吊打你们了，哈哈
拿个牙防组成绩当宝贝吊打一切了，憨憨
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SOF不能代替MOF，应该是测一个SOF，测一个MOF，就像IIHS现在做的那样
只不过因为牙防组已经把MOF给测了，所以把测试MOF的费用省下来一般也不会有漏网的
【 在 o0O0o 的大作中提到: 】
: 这个是5星加
: 中保研只搞正面25%，连正面100%和正面40%都不做，这可靠吗？ 大家现在也是盲目迷信中保研
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不光雅阁会解体，凯美瑞也会解体，日系车真的很脆
https://m.sg.weibo.com/user/2969747933/4448285189943845
【 在 Apenrose 的大作中提到: 】
: 雅阁解体门了解一下，有些日系是应试型选手，测试成绩虽然好，但是一撞就碎。
: 实验室测试可以作为参考，但百万死亡率更有参考意义，基于实战的统计才是真刀真枪。
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碰撞测试是同等工况横向比较，个案不是。
【 在 toy 的大作中提到: 】
: 那这么说其实碰撞测试也是个例，不能代表什么
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Arteon是MQB，Tiguan allspace是MQB，Atlas是MQB，Jetta是MQB，Jetta sportswagon是MQB，Golf也是MQB。
MQB不是问题，中美有别是问题。
【 在 pwc 的大作中提到: 】
: cncap不能信。
: 主要是MQB平台是大众偷工减料的平台，用了以后安全性都差。
: 美国都不敢用MQB平台。
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修改:i925XE FROM 124.64.16.*
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CNCAP的绝对含金量比一年前是提升了的，横向比相对含金量还是不如欧洲NCAP和iihs
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 我去，cncap这星也通货膨胀了？？
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修改:i925XE FROM 124.64.16.*
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