- 主题:电动车确实太省钱和爽了
大众集团过两年的纯电动就上MEB和PPE平台，MQB的纯电动很尴尬。
【 在 LordNelson 的大作中提到: 】
: 电动车保值率低跟销量关系不大，影响因素
: 一是电池，这个是硬折旧，十年后最大电量减少一半，想好好用就得换新的
: 二是技术更新，现在技术变更太快，几年前的车已经完全淘汰了，比第一条更要命
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FROM 124.64.16.*
买蔚来es8/6相当水准的汽油车，恐怕没有两三倍的价钱下不了，好像是一次赚够了，省电省保养只能算附送的小礼包。
【 在 SwIy 的大作中提到: 】
: 电车电池钱和贬值钱给一次性交上了，可不得省电钱和保养费嘛
: 自己开着舒服就好
: 千万别算经济帐
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FROM 222.130.141.*
羡慕你，本青没有电车，只能流哈喇子了，哎
【 在 djiabei 的大作中提到: 】
: 十一之后装的电表，俩电动车2.5个月总共花了不到400块钱电费。
: 这件事对我的影响就是我会开始比较难接受豪华油车的油费和保养费。想想一万公里就要花大几千油费+几千保养费就觉得很不值。而这个对有桩电车来讲就是1000多电费+几乎可忽略的保养费。
: 以前主力车是油车的时候，尤其不止一辆时，每周1次左右加油，每年2次保养，6年以上的车还有每年一次验车（验车不通过的事情大家经历过也就懂了）。整体的感受就是基本上三天两头都在操心加油，保养，验车问题。
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FROM 202.28.158.*
楼主复制的我的帖子。我来解释下。我油车遇到过验车排放不合规，然后验车的人让我去旁边一个修理厂修理，花几百块钱倒腾之后又通过的事情。电车显然没有排放问题。验车障碍低了不少。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 纯电动不用上线验车？
- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 61.148.244.*
什么车型，车龄多少年的时候排放不达标的？
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 楼主复制的我的帖子。我来解释下。我油车遇到过验车排放不合规，然后验车的人让我去旁边一个修理厂修理，花几百块钱倒腾之后又通过的事情。电车显然没有排放问题。验车障碍低了不少。
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: - 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 124.64.16.*
贬值早已是过去式了 那时续航才150-200
而且你看看二手车app 就那部分的电车贬值并不多
【 在 SwIy 的大作中提到: 】
: 电车电池钱和贬值钱给一次性交上了，可不得省电钱和保养费嘛
: 自己开着舒服就好
: 千万别算经济帐
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FROM 218.249.195.*
贬值早已是过去式了 那时续航才150-200
而且你看看二手车app 就那部分的电车贬值并不多
【 在 SwIy 的大作中提到: 】
: 电车电池钱和贬值钱给一次性交上了，可不得省电钱和保养费嘛
: 自己开着舒服就好
: 千万别算经济帐
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FROM 218.249.195.*
开电车，开得越多越省钱，大部分每年开1万公里以下的，买电车肯定损失惨重
好像有人算过，仅按目前的售价差距来看
每年开2万公里，电车=油车，2万以上，电车值，2万以下，油车值
而如果还要考虑贬值的话，那估计每年3万公里是个临界点
【 在 djiabei 的大作中提到: 】
: 十一之后装的电表，俩电动车2.5个月总共花了不到400块钱电费。
: 这件事对我的影响就是我会开始比较难接受豪华油车的油费和保养费。想想一万公里就要花大几千油费+几千保养费就觉得很不值。而这个对有桩电车来讲就是1000多电费+几乎可忽略的保养费。
: 以前主力车是油车的时候，尤其不止一辆时，每周1次左右加油，每年2次保养，6年以上的车还有每年一次验车（验车不通过的事情大家经历过也就懂了）。整体的感受就是基本上三天两头都在操心加油，保养，验车问题。
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修改:rehug FROM 221.217.245.*
FROM 221.217.245.*
奇瑞QQ 0.8，第六年还是第七年。
我觉得关键问题也许都不在排放是否真的不达标，而是里面的利益关系。是检测场的人指定让我去那个地方调理的。
另外还遇到过rav4迁入时候说看不到某个号，需要拆油箱来拓号，也指定到某修理点折腾几个小时弄到。
道道太多了，虽然不爽但没功夫跟他们扯，电车我觉得能避免不少这种破事
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 什么车型，车龄多少年的时候排放不达标的？
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: 【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 61.148.244.*
你哭过？
【 在 qzrk 的大作中提到: 】
: 卖车和电池衰减的时候就知道哭了
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FROM 106.121.167.*