- 主题:如何看待汽车自媒体轼界关于对蔚来破产清算造谣的公开道歉信?
shijie这种自媒体真是劣迹斑斑
【 在 feining125 的大作中提到: 】
: 2020年第一天,汽车自媒体轼界公开发表一篇道歉信,声称之前自己关于蔚来破产的言论没有证据支持,关于故事细节为自己“编造”,为自己的行为道歉。2019被称为蔚来最困难的一年,蔚来称被多次造谣恶意抹黑,我留意了轼界这次关于蔚来破产清算的造谣,有询价等丰富细节,谣言一出即迅速引来爆炸性流量,蔚来作为一家上市公司股价跌至退市边缘。目前蔚来仍然在困难阶段,据悉已经执行全面收缩战略,暂停新车研发和缩小自动驾驶研发规模,提高资金利用率。我的疑问是对于自媒体来说,其发布谣言在为其自身吸引流量牟利的同时也有传播较快较广造成受害人巨大损失的危害,国家法律对于这种介于正式媒体和个人之间的处罚条例还不完善。拿这次事件蔚来举例,在其融资续命完成战略意图的关键时期,负面谣言不仅直接影响了其股价,更让国内国有投资机构基本与其绝缘(国有考核机制让决策可以不赚钱但绝对要远离争议性风险大家都懂得),可以说系列直接间接的抹黑造谣直接影响了这家企业的战略发展。那么对于这种伤害如何量刑,如何考虑,仅仅一封道歉信恐怕差的太远,对其他自媒体的影响是一种警示还是竞相效仿,就看法律对其最后的判决了。
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造谣一张嘴 辟谣跑断腿 这个谣言只是比较容易被对方抓住证据
【 在 feining125 的大作中提到: 】
: 2020年第一天,汽车自媒体轼界公开发表一篇道歉信,声称之前自己关于蔚来破产的言论没有证据支持,关于故事细节为自己“编造”,为自己的行为道歉。2019被称为蔚来最困难的一年,蔚来称被多次造谣恶意抹黑,我留意了轼界这次关于蔚来破产清算的造谣,有询价等丰富细节,谣言一出即迅速引来爆炸性流量,蔚来作为一家上市公司股价跌至退市边缘。目前蔚来仍然在困难阶段,据悉已经执行全面收缩战略,暂停新车研发和缩小自动驾驶研发规模,提高资金利用率。我的疑问是对于自媒体来说,其发布谣言在为其自身吸引流量牟利的同时也有传播较快较广造成受害人巨大损失的危害,国家法律对于这种介于正式媒体和个人之间的处罚条例还不完善。拿这次事件蔚来举例,在其融资续命完成战略意图的关键时期,负面谣言不仅直接影响了其股价,更让国内国有投资机构基本与其绝缘(国有考核机制让决策可以不赚钱但绝对要远离争议性风险大家都懂得),可以说系列直接间接的抹黑造谣直接影响了这家企业的战略发展。那么对于这种伤害如何量刑,如何考虑,仅仅一封道歉信恐怕差的太远,对其他自媒体的影响是一种警示还是竞相效仿,就看法律对其最后的判决了。
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FROM 114.87.0.*
想到了,辉山。。。
【 在 feining125 (feining125) 的大作中提到: 】
: 2020年第一天,汽车自媒体轼界公开发表一篇道歉信,声称之前自己关于蔚来破产的言论没有证据支持,关于故事细节为自己“编造”,为自己的行为道歉。2019被称为蔚来最困难的一年,蔚来称被多次造谣恶意抹黑,我留意了轼界这次关于蔚来破产清算的造谣,有询价等丰富细节,
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