- 主题:Re: 各品牌汽车可靠性评测：德系的排名惨不忍睹—《美国消费者
讴歌可靠性远远不如本田。。。
【 在 qtpr () 的大作中提到: 】
: 作为美国汽车行业内极具权威性的新闻杂志，美国《消费者报告》日前公布了2020美国汽车可靠性排名。这份榜单是基于42万名消费者的调研所得出的结果，几乎涵盖了美国市场所出售的所有品牌和车型。让我们看一看哪些品牌和车型拥有最好的可靠性吧！
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: 雷车第一，马自达第二，德系的排名惨不忍睹。
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怪不得
【 在 yangbei () 的大作中提到: 】
: 消费者报告最2b的做法就是一个小毛病和一个大毛病都算一个毛病。
: 特斯拉虽然靠后，但美国媒体多次调查报道特斯拉车主对车满意度极高，这说明特斯拉车主虽然报告了很多毛病导致消费者报告里可靠性排在后面，但这些毛病并不是什么大问题。
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: 【 在 p1en 的大作中提到: 】
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同价位的产品，配置一贯是日系高吧
【 在 wq234567 () 的大作中提到: 】
: 确实日系是因为日系在整车电子设备和传感器方面比较保守，车配的都很少，自然小毛病少，所谓的可靠性高，说白了就是功能少，出问题的概率小
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: 【 在 qtpr () 的大作中提到: 】
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你给科普一下
【 在 wq234567 () 的大作中提到: 】
: 配置高低和配置保守是两回事
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: 【 在 rivaldo11 () 的大作中提到: 】
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这俩哪个容易出故障？
【 在 wq234567 () 的大作中提到: 】
: 例如同是acc 雷克萨斯和特斯拉都配置了，这属于高配，但是特斯拉用的是全速的，雷瑟萨斯是必须速度大于多少才可以用。这就是特斯拉技术激进 雷克萨斯比较保守。
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: 【 在 rivaldo11 () 的大作中提到: 】
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你自己琢磨的吧
【 在 wq234567 () 的大作中提到: 】
: 全速的更容易出故障，因为涉及到识别前车从静止到运动的切换
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: 【 在 rivaldo11 () 的大作中提到: 】
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你先说什么日系配置低，德系配置高，论据是特斯拉有全速域acc。这么魔幻我就不提了。
全速域acc怎么就见的非全速域可靠性差？你有依据吗？不是你琢磨的是什么？
【 在 wq234567 () 的大作中提到: 】
: 给你科普了你又不信，你自己学习一下去很难吗
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: 【 在 rivaldo11 () 的大作中提到: 】
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还觉得这玩意权威吗？
【 在 richiter () 的大作中提到: 】
: 奔驰最烂的居然是s，保时捷做好的居然是卡宴，确实出人意料。
: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
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: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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重新回炉培训吧
【 在 wq234567 () 的大作中提到: 】
: 不和文盲理论
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: 【 在 rivaldo11 () 的大作中提到: 】
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