杭州湾跨海大桥上面早就有龙门架

凡是经过的车都是按实际路径收费

上海到宁波绕行杭州路程更远但是过路费更便宜

如果只是你自己没见过，不代表就没有，不要张口就来把话说的太绝对


【 在 accelerater 的大作中提到: 】
: 以前没有龙门架不管人工还是etc，都是按照最短路径收费，现在不仅在省界上龙门架在其他路段也上龙门架，这样就是实际路径而不是最短路径。  
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绕远的情形多了去了 一条路径比另一条路径远了几公里 但是路宽车少 我就高兴绕远点但是开的舒服

【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 你全家都是文科生，拆分就按最短路径算，绕远拉活儿，你不出高速你怎么拉，你见过高速上装卸货物，上下人的？
: 如果真有那是违法，就不是收不收费的问题了。
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以前不按实际里程收费的省份也不多 主要是几个直辖市 因为省界收费站的存在 路径的多义性问题不复杂
高速路网发达的省份早就普及智能卡了 都可以记录路径

【 在 monkey80 的大作中提到: 】
: 那那些不在最短路径上的高速怎么办？一样有很多车走，但永远分不到钱。以前按最短路径收费是没有技术手段确定车辆实际行驶路径，只能让利于民，不代表就是合理的。按实际里程收费合情合理，水费电费出租车哪个不是按你实际消费的数量收费？高速为什么不可以？占便宜习惯了突然不让你占了就觉得有阴谋？
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