- 主题:model3会压制bba降价吗？
8年15万公里，综合使用成本低太多了
【 在 CodePeasant () 的大作中提到: 】
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FROM 220.196.60.*
没有M3，BBA也在快速降价，因为BBA自己之间在竞争。
而同样，M3也不要说自己的销量能单独吊打B、B、A。因为买这个档次油车的可以选B、B、A，而偏好电车的只能选T。
T证明电车市场开始盈利的时候，BBA也开始做电车，那未来M3面临的是BBA电车的竞争。
【 在 CodePeasant 的大作中提到: 】
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FROM 59.109.144.*
横扫不至于。
毕竟电车还得有固定车位，这样的目标客户不多
【 在 CodePeasant () 的大作中提到: 】
: model3要横扫魔都了
: 因为绿牌能上高架
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: 【 在 rivaldo11 (李华度--乌兹别克斯坦也挺好) 的大作中提到: 】
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FROM 220.196.60.*
如果是电车之间的竞争，那bba还真有点悬，毕竟是未知数
【 在 ChemET () 的大作中提到: 】
: 没有M3，BBA也在快速降价，因为BBA自己之间在竞争。
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: 而同样，M3也不要说自己的销量能单独吊打B、B、A。因为买这个档次油车的可以选B、B、A，而偏好电车的只能选T。
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FROM 220.196.60.*
有油有电，本以为长途还能开着油车，结果一年没动了。
【 在 rivaldo11 的大作中提到: 】
: 威胁电车没毛病，家里唯一用车，买model3可能需要勇气
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: 【 在 vwvwvw () 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.1
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FROM 1.203.67.*
BBA一点儿都不悬，在造车这一块，特斯拉这些年没有积累起一点儿壁垒，传统车厂开发电车市场的话，分分钟超过。
特斯拉领先BBA稍多的是在自动驾驶这一块，但在这个领域真正的大佬，有着可以称得上壁垒的领先身位的是谷歌。到自动驾驶普及的时候，汽车可能成为安卓手机的格局模式。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 如果是电车之间的竞争，那bba还真有点悬，毕竟是未知数
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FROM 59.109.144.*
不一定需要固定车位
公司、商场、超级充电桩
【 在 chelseaLL (chelseaLL) 的大作中提到: 】
: 就是两种产品，以后基本就是有固定车位的去买电车，没车位的买油车。
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FROM 222.72.40.*
毛豆3大卖，那些公共桩肯定不够用，或者搞得你很烦，早起晚归去充电，除非开的很少或者家里第二辆车或者没有牌，否则油车不会换毛豆3的
【 在 CodePeasant () 的大作中提到: 】
: 不一定需要固定车位
: 公司、商场、超级充电桩
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: 【 在 chelseaLL (chelseaLL) 的大作中提到: 】
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FROM 112.64.119.*
说明你根本不需要两个车，浪费钱
【 在 mengba () 的大作中提到: 】
: 有油有电，本以为长途还能开着油车，结果一年没动了。
: 【 在 rivaldo11 的大作中提到: 】
: --来自微水木3.5.1
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FROM 112.64.119.*
这都是想想的，就算bba的电车也不错，那也是多了一个很大的竞争对手，好事
【 在 ChemET () 的大作中提到: 】
: BBA一点儿都不悬，在造车这一块，特斯拉这些年没有积累起一点儿壁垒，传统车厂开发电车市场的话，分分钟超过。
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: 特斯拉领先BBA稍多的是在自动驾驶这一块，但在这个领域真正的大佬，有着可以称得上壁垒的领先身位的是谷歌。到自动驾驶普及的时候，汽车可能成为安卓手机的格局模式。
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FROM 112.64.119.*