- 主题:model3会压制bba降价吗？
看过美国那边的一个特斯拉使用报告，如果按照特斯拉优化的电池使用攻略，比如每次充电只冲到90%，每次
使用到60%开始充电（美国那边大部分电车使用者每天行驶100多公里），这样的电池使用的话，使用5年15万
公里，大约电池衰减不超过5%。我当时看到这个数据，觉得实在很恐怖。
【 在 rivaldo11 的大作中提到: 】
: 一万公里一保养，能算什么麻烦？而且电车不保养，空调滤芯、刹车片总得换吧，更别说电池衰减的风险
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FROM 101.87.175.*
电池衰减的话每个车都不同，差异很大，就像有的车电池自燃了，你也不能说每辆车都自
燃吧
【 在 williamshane (william) 的大作中提到: 】
: 看过美国那边的一个特斯拉使用报告，如果按照特斯拉优化的电池使用攻略，比如每次
充电只冲到90%，每次
: 使用到60%开始充电（美国那边大部分电车使用者每天行驶100多公里），这样的电池使
用的话，使用5年15万
: 公里，大约电池衰减不超过5%。我当时看到这个数据，觉得实在很恐怖。
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FROM 120.231.207.*
这个是勒夏特列平衡，不用你担心
【 在 chelseaLL (chelseaLL) 的大作中提到: 】
: 毛豆3大卖，那些公共桩肯定不够用，或者搞得你很烦，早起晚归去充电，除非开的很少或者家里第二辆车或者没有牌，否则油车不会换毛豆3的
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FROM 222.72.40.*
现在让没有桩的用户买电车，非蠢即坏。唯一理由就是没有油车牌照。
【 在 CodePeasant () 的大作中提到: 】
: 这个是勒夏特列平衡，不用你担心
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: 【 在 chelseaLL (chelseaLL) 的大作中提到: 】
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FROM 112.64.119.*
同意
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 在美国已经干翻了，中国只是时间问题
:
: #发自zSMTH@HMA-AL00
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FROM 115.191.221.*
现在就这个价？
哪家有卖的？
【 在 rivaldo11 的大作中提到: 】
: 330i基本就是这个价，而且我说的还是耀夜
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FROM 115.191.221.*
所以电车显然更适合中小城市包括县城，停车位充电桩比较富裕，通勤距离更短。然而这么些年在中小城市完全自由竞争情况下电车显然没有得到市场认可。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 即使油电双休不用考虑续航，电桩也是电车的痛点，限牌城市，你看看有几个家庭能有固
: 定车位可以装电桩的，这是客观条件限制无解，至于油车保养，开了一年的车去4S坐几个
: 小时真不是什么事
: ....................
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FROM 223.104.3.*
这是先有鸡还是先有蛋的问题
【 在 chelseaLL (chelseaLL) 的大作中提到: 】
: 现在让没有桩的用户买电车，非蠢即坏。唯一理由就是没有油车牌照。
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FROM 222.72.40.*
是有点浪费，又怕家里人以后用得上。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 说明你根本不需要两个车，浪费钱
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: 【 在 mengba () 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.1
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FROM 1.203.67.*
我很希望把BBA打得降价，然后我去买奔驰宝马，哈哈，虽然我觉得很难
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FROM 125.71.152.*