- 主题:Re: 唐纯电用车感受
第二段，提车没多久三电换了两电，居然轻描淡写小问题，呵呵
【 在 trender 的大作中提到: 】
: 坐标上海，家里有车库带充电桩还有辆油车，纯电唐高配款。总体结论是自从开了电车就再也不想开油车了，驾驶感受好太多了，提速快动力随叫随到，平滑细腻，车子开得很轻松，车子整体也很扎实，比亚迪嘛各种配置功能都很齐全，有suv的空间和享受也有跑车的提速反应，外观内饰都在线，现在开油车感觉像是开了拖拉机。电池容量标称82度，夏天实际日常续航450冬天现在大概360还是有的，一般日常通勤半个月电量低于10%就充一晚上，很省事，百公里能耗目前显示20千瓦，电车续航上来了，还是很适合南方日常通勤的，偶尔跑个周边两三百公里远游玩也很自在。
: 提车使用时遇到过小问题，静态时车子显示用电功率2千瓦，4s店折腾半天最后新车换了个电池（跟手机换电池差不多简单），后来又出现这个小问题，前阵子换了电控目前解决了。
: 个人感觉国产电动车应该还是比亚迪各方面积累最深厚吧，前几年是外观内饰不行，现在全方面起来了，也坐过特斯拉，个人没觉得特斯拉做工和感受有比亚迪好啊，可惜人家品牌号召力不是一个等级的，相信以后国产汽车会跟国产家电一样越做越好，国货也需要更多人支持。
--
FROM 223.72.51.186
第一次感觉是店里判断错了瞎换了新电池，第二次换了个标价1千多的原件不知道是不是电控。毕竟我是纯电第一批车，确实有种做小白鼠的感觉，但个人觉得都在新国货质量容忍度之内。
【 在 delijia 的大作中提到: 】
: 第二段，提车没多久三电换了两电，居然轻描淡写小问题，呵呵
--
FROM 116.227.75.*
确实是的，充电方便是首要啊，没桩在魔都上个混动蹭个牌也行，不过开惯了纯电的驾驶感受，估计都不喜欢燃油机启动了
【 在 jerryshen 的大作中提到: 】
: 家里有桩 电车很好 没桩 别买 太烦人
--
FROM 116.227.75.*
我也是这种感受
我电耗都到29了
【 在 trender 的大作中提到: 】
:
: 坐标上海，家里有车库带充电桩还有辆油车，纯电唐高配款。总体结论是自从开了电车就再也不想开油车了，驾驶感受好太多了，提速快动力随叫随到，平滑细腻，车子开得很轻松，车子整体也很扎实，比亚迪嘛各种配置功能都很齐全，有suv的空间和享受也有跑车的提速反应，外观内饰都在线，现在开油车感觉像是开了拖拉机。电池容量标称82度，夏天实际日常续航450冬天现在大概360还是有的，一般日常通勤半个月电量低于10%就充一晚上，很省事，百公里能耗目前显示20千瓦，电车续航上来了，还是很适合南方日常通勤的，偶尔跑个周边两三百公里远游玩也很自在。
:
: 提车使用时遇到过小问题，静态时车子显示用电功率2千瓦，4s店折腾半天最后新车换了个电池（跟手机换电池差不多简单），后来又出现这个小问题，前阵子换了电控目前解决了。
:
#发自zSMTH@X2
--
FROM 60.208.153.*
电机的线性 可控性 同体积的功率 任何汽油机包括燃气轮机都没法比 如果能方便的供电 所有汽油机都得进垃圾堆
【 在 trender () 的大作中提到: 】
: 确实是的，充电方便是首要啊，没桩在魔都上个混动蹭个牌也行，不过开惯了纯电的驾驶感受，估计都不喜欢燃油机启动了
: 【 在 jerryshen 的大作中提到: 】
--
FROM 149.129.62.*