亮啥，
荣威RX5 MAX:
车内乘员安全指数：优
车外行人安全指数：优
车辆辅助安全指数：优
耐撞性与维修经济型指数：不及格
低速结构碰撞：不及格

就是说，人没事，车完了

【 在 electrictear (electrictear) 的大作中提到: 】
: 第三亮了
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FROM 114.251.252.*

ciasi背后是一帮保险公司当大腿，不是你随便拉个队伍就能和主机厂硬刚的

【 在 Engine2005 的大作中提到: 】
: 回头，我也组织几个机构，自己造个试验标准进行测试，然后找OEM收保护费，不给就曝光。
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FROM 114.242.250.*

保险公司并不是以乘员安全性这个指标去调整保费，而是通过公布车辆安全性差距的手段去引导车企把车设计得更安全，从而降低他自己的保费支出。

【 在 Engine2005 的大作中提到: 】
: 保险公司也不是国家标准，是不是，那些卖保险的要根据这个指标提高或降低保费？
: 他是保费，我也是保费呀。
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FROM 114.242.250.*

降低保费支出，和这个有关系，但不全是，OEM会根据国家法规来做，其实好多时候不光是成员还有行人安全，其实是增加了车辆的损失的，如果他们说了算，会不管被动安全的行人的。



【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 保险公司并不是以乘员安全性这个指标去调整保费，而是通过公布车辆安全性差距的手段去引导车企把车设计得更安全，从而降低他自己的保费支出。
: :
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FROM 114.242.248.*

你没看评分，这个车人员保护都是高分，但是车损是不合格，也就是随便碰一下你修车就要花不少钱

【 在 MyNameIs007 (凌凌漆——常驻特快观察员) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 中保研正面左侧25%偏置碰撞排行
: 发信站: 水木社区 (Thu Jan  9 15:05:20 2020), 站内
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: 是不是中保研觉得对不起上汽，或者上汽为了消除影响紧急充值了？
: 【 在 electrictear 的大作中提到: 】
: : 第三亮了
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 202.122.36.*]
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