比亚迪e5,17年买的，财务经理的，让我带几个会计师事务所的去附近一个项目看一下我们的固定资产，来回开了不到3公里。
这是第一次开电车，改变了我的一个错误认识，原来倒档时松点刹车也能走啊（见笑了），和汽油车一样。
e5这个车感觉操控不如我的明锐，体现在环岛和拐弯时同样的速度下感觉不太控制得住车的样子。
然后不知道是因为座椅有后加坐垫的原因还是啥原因，座椅调不到最后，我下车都是腿硬掰过来的。

如果电动车能解决充电速度问题，桩的布置更充裕，短途代步还是不错的选择。
最后希望我家能在21年排到新能源指标。
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FROM 223.72.147.*

不同价位，肯定会提升
【 在 donnie125 的大作中提到: 】
: 还是成本的问题
: 你试试model 3
: 操控得浑身酥爽
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FROM 223.72.147.*

应该比过去好一些。
有可能明年排到新能源指标
【 在 quanjiatong 的大作中提到: 】
: e5主要是太老了，新车闭眼买应该都比这个强  
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我和楼主一年排到，我九万三。
【 在 niuhuahua 的大作中提到: 】
: 比亚迪e5,17年买的，财务经理的，让我带几个会计师事务所的去附近一个项目看一下我们的固定资产，来回开了不到3公里。
: 这是第一次开电车，改变了我的一个错误认识，原来倒档时松点刹车也能走啊（见笑了），和汽油车一样。
: e5这个车感觉操控不如我的明锐，体现在环岛和拐弯时同样的速度下感觉不太控制得住车的样子。
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--来自微水木3.5.1
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FROM 223.104.3.*

e5是15比亚迪速锐的油改电版本，你可以认为除了价格之外就是6万块国产车的水平
现在市面能买到的国产电车比e5强太多了

【 在 niuhuahua 的大作中提到: 】
: 比亚迪e5,17年买的，财务经理的，让我带几个会计师事务所的去附近一个项目看一下我们的固定资产，来回开了不到3公里。
: 这是第一次开电车，改变了我的一个错误认识，原来倒档时松点刹车也能走啊（见笑了），和汽油车一样。
: e5这个车感觉操控不如我的明锐，体现在环岛和拐弯时同样的速度下感觉不太控制得住车的样子。
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