- 主题:说个不让行人的事
知道路口有人行横道线还要急刹，前车问题很大，后车问题也不小
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 今天又看到因为礼让行人急刹导致的追尾事故。
: 不知道有没有机构做统计，自从礼让拍照罚款以来
: 造成了多少事故，最后保险公司涨价，必然转嫁给广大车主了。
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FROM 124.64.17.*
这种路段上的人行横道线应该设立明显的标志牌让司机知道前方即将到达人行横道线，现在很多地方就地上画个斑马线了事。
【 在 wuduan 的大作中提到: 】
: 注意人行道不只是在路口
: 我们这里，在一条很长很直的道路上，隔一段一个人行横道
: 这么开车就没法开了，限速60, 70都是胡扯了
: ...................
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FROM 124.64.17.*
有的地方是斑马线前面三组箭头或者用信号灯预告斑马线的
【 在 virus27 (地青乙) 的大作中提到: 】
: 斑马线都看不到不如撕本吧
: - 来自「最水木 for iPhone Xr」
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那干脆城市里所有道路都搞成封闭式岂不美哉？
【 在 virus27 的大作中提到: 】
: 有的地方还没有斑马线呢，比如高速公路，岂不是更好？
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: - 来自「最水木 for iPhone Xr」
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不让行的话无非是保险修车变成保险修人罢了
的确，修人比较便宜，修车贵，支持多修人少修车，减轻司机负担
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 对你来说可能是活该，对我这种无辜好司机来说，保险涨价是被转嫁。
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司机不养成斑马线让行人的习惯的话修人的频率必然要增加
修人的钱是由很多没出事故的无辜好司机的保费来分担的
【 在 HYNOS (原来是谁谁) 的大作中提到: 】
: 这类事故跟让不让人真没必然关系，完全是避让摄像头。换句话说，如果不是避让摄像头的话，人车都会安好。
: 另外，我说的保险涨价是指没出事故的无辜好司机。因为让行拍照导致事故增加，保险公司修车多了，总要通过整体提价（或减少折扣）来找补，所以安全守法不出事故的司机被转嫁。
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